Tuesday, March 26, 2019

ကိုယ္ရွဴးကိုယ္ပတ္ (ကိုယ်ရှူးကိုယ်ပတ်)


သူတပါးကို လက္တေခ်ာင္းထိုးလ်င္ က်န္ေလးေခ်ာင္း ကိုယ္ဖက္ျပန္ထိုးလိမ့္မယ္လို႔ လူႀကီးေတြက ေျပာေလ့ရွိပါတယ္။

Ryanair trolling of British Airways' mistake backfires

Ryanair ဆိုတာ အိုင္ယာလန္ႏိုင္ငံက သက္တမ္း ၃၄ ႏွစ္ရွိ ဘတ္ဂ်က္ေလေၾကာင္းလိုင္းႀကီးတခုပါ။ ေလယာဥ္ေပါင္း ၄၃၉ စီးနဲ႔ ဥေရာပ ၃၅ ႏိုင္ငံက ေလဆိပ္ ၂၂၅ ခုအၾကား ပ်ံသန္းေပးေနတာပါ။ 
25 August 1919 ေန႔မွာAircraft Transport and Travel Limited (AT&T) ဆိုၿပီးစတင္ခဲ့တဲ့ ယူေကရဲ႕ အလံတင္ ေလေၾကာင္းလိုင္း British Airways (BA) ကေတာ့ ကမာၻ႔တိုက္ႀကီးအားလုံးကို ပ်ံသန္းေပးေနတဲ့ ဝန္ေဆာင္မႉအျပည့္ေပးတဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းႀကီးပါ။ တခ်ိန္ကBOAC ဆိုတဲ့နာမည္နဲ႔လုပ္ေနစဥ္ ျမန္မာႏိုင္ငံကိုလည္း ပ်ံသန္းခဲ့ဖူးပါတယ္။
ၿပီးခဲ့တဲ့ မတ္လ ၂၅ ရက္ေန႔ကေတာ့ BA ရဲ႕ခရီးစဥ္အမွတ္ BA3271ကိုေျပးဆြဲေပးတဲ့ ဂ်ာမဏီရဲ႕ အငွားေလေၾကာင္း WDL ပိုင္ေလယာဥ္တစီး လန္ဒန္ကေန ဂ်ာမဏီရဲ႕ ဒူဆယ္ေဒါ့ဖိကိုပ်ံသန္းရာမွာ ခရီးစဥ္လမ္းေၾကာင္းၫႊန္ၾကားမႈ flight plan မွားယြင္းၿပီး ယူေကႏိုင္ငံေျမာက္ပိုင္းက အီဒင္ဘာရာၿမိဳ႕ကိုေရာက္သြားပါတယ္။ အလြန္ျဖစ္ခဲတဲ့ အဲဒီလိုမွားယြင္းမႈ ဘယ္ကဘယ္လိုျဖစ္တယ္ဆိုတာ စုံစမ္းဆဲပါ။ 
https://www.flightradar24.com/data/flights/ba3271#1fec2463

အဲဒီအျဖစ္အပ်က္နဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ဘတ္ဂ်က္ေလေၾကာင္း Ryanairရဲ႕ တရားဝင္ Twitter အေကာင့္ကေန အိမ္နီးခ်င္း အကိုႀကီး BA ကို လွမ္းကလိပါတယ္။

Ryanair က BA ကို Geography for Dummies ပထဝီစာအုပ္လက္ေဆာင္ေပးဖို႔ရွိပါတယ္လို႔ ေနာက္သလိုလိုနဲ႔ တြယ္လိုက္ပါတယ္။ ေလယာဥ္ကြင္းမွားပ်ံသြားတာကို ရည္ၫႊန္းၿပီး သိကၡာခ်လိုက္တာပါ။
သူတိုကိုယ္သူတို႔ ႀကီးျမတ္တဲ့ လူမ်ိဳးလို႔ ဆိုတဲ့ အဂၤလိပ္ႀကီး BA ကေတာ့ "ဘယ္သူမွအမွားမကင္းတတ္ပါဘူး" လို႔ပဲ ယဥ္ယဥ္ေက်းေက်း တုန႔္ျပန္ခဲ့ပါတယ္။ 
ဒါေပမဲ့ ဆိုရွယ္မီဒီယာဆိုတာ ဒီေလာက္နဲ႔ ၿပီးလို႔မရပါ။ 
တျခားတ္ြီတာသုံးသူေတြက Ryanair ကို ပယ္ပယ္နယ္နယ္ တုန႔္ျပန္ၾကပါေတာ့တယ္။ 
အဲလိုတုန႔္ျပန္ၾကရာမွာ Ryanair အတြက္လက္ေဆာင္ ""မိမိတို႔ ေဖါက္သည္မ်ားကိုဝန္ေဆာင္မွု"  တို႔ 
" ဝန္ထမ္းခန႔္ထားျခင္းဆိုင္ရာဥပေဒ" ေတြရွိပါတယ္ဆိုတာေတြပါသလို 

ဇႏၷဝါရီ ၄ ရက္ေန႔က လန္ဒန္ကေနဂရိႏိုင္ငံ Thessalonikiကိုပ်ံတဲ့ Ryanair ခရီးစဥ္ အမွတ္ FR8582 ဟာ ျမဳဆိုင္းလို႔ ဆင္းမရလို႔ဆိုၿပီး အနီးအနားက ဆင္းလို႔ရတဲ့ ေလဆိပ္ေတြကို ေက်ာ္ၿပီး ေျမာက္ဘက္ မိုင္၅၀၀ အကြာ ႐ိုေမးနီးယားႏိုင္ငံ Timisoara ေလဆိပ္မွာဆင္းခဲ့ၿပီး ခရီးသည္ေတြကို ဘတ္စ္ကားအိုေတြနဲ႔ ၁၈ နာရီခရီးကေန သူတို႔သြားရမဲ့ Thessaloniki ၿမိဳ႕ကိုပို႔ေပးခဲ့တဲ့ အေၾကာင္း သည္ျဖင့္ဝိုင္းတိုက္ခိုက္တာခံလိုက္ရပါတယ္၊ 
https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/ryanair-flight-greece-delayed-fog-romania-layover-stanstead-airport-compensation-a8713811.html

Ryanair ဆိုတာလည္းႏွယ္ႏွယ္ရရ မဟုတ္ပါ။ 
ခရီးသည္ေတြ မေက်နပ္လို႔ မၾကာမၾကာ ျပသနာလုပ္ခံရသလို ဝန္ထမ္းေတြ မေက်နပ္လို႔ ဆႏၵျပၾကတာလည္း မနည္းပါ၊
၀၁၈ တႏွစ္တည္းမွာ ၂ႀကိမ္ ပိုင္းေလာ့နဲ႔ တျခားဝန္ထမ္းေတြဆႏၵျပလို႔ ေလယာဥ္ခရီးစဥ္ေပါင္း ရာေက်ာ္ ဖ်က္သိမ္းခဲ့ရၿပီး ခရီးသည္ေတြကို ေလွ်ာ္ေၾကးမေပးလို႔ တရားတေဘာင္းလည္းျဖစ္ခဲ့ပါေသးတယ္။



မိမိကိုယ္တိုင္ အမဲစက္ေတြနဲ႔ ျပည့္ေနတာကိုမျမင္ပဲ သူတပါးအမွားကို လွမ္းၿပီးသိကၡာခ်မိကာမွ ကိုယ္ရွဴးကိုယ့္ပတ္တဲ့ တြီတာထဲက Ryanair အေၾကာင္းဖတ္ၿပီး ျမန္မာ့ေဖ့ဘုတ္ထဲက နာမည္ႀကီးတခ်ိဳကိုလည္းသြားၿပီး သတိရမိပါရဲ႕ 😉။ ဖိုးသုည
၂၇-၃-၂၀၁၉ 
(ေတာ္လွန္ေရးေန႔)



သူတပါးကို လက်တချောင်းထိုးလျင် ကျန်လေးချောင်း ကိုယ်ဖက်ပြန်ထိုးလိမ့်မယ်လို့ လူကြီးတွေက ပြောလေ့ရှိပါတယ်။
Ryanair ဆိုတာ အိုင်ယာလန်နိုင်ငံက သက်တမ်း ၃၄ နှစ်ရှိ ဘတ်ဂျက်လေကြောင်းလိုင်းကြီးတခုပါ။ လေယာဉ်ပေါင်း ၄၃၉ စီးနဲ့ ဥရောပ ၃၅ နိုင်ငံက လေဆိပ် ၂၂၅ ခုအကြား ပျံသန်းပေးနေတာပါ။
25 August 1919 နေ့မှာAircraft Transport and Travel Limited (AT&T) ဆိုပြီးစတင်ခဲ့တဲ့ ယူကေရဲ့ အလံတင် လေကြောင်းလိုင်း British Airways (BA) ကတော့ ကမ္ဘာ့တိုက်ကြီးအားလုံးကို ပျံသန်းပေးနေတဲ့ ဝန်ဆောင်မှူအပြည့်ပေးတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းကြီးပါ။ တချိန်ကBOAC ဆိုတဲ့နာမည်နဲ့လုပ်နေစဉ် မြန်မာနိုင်ငံကိုလည်း ပျံသန်းခဲ့ဖူးပါတယ်။
ပြီးခဲ့တဲ့ မတ်လ ၂၅ ရက်နေ့ကတော့ BA ရဲ့ခရီးစဉ်အမှတ် BA3271ကိုပြေးဆွဲပေးတဲ့ ဂျာမဏီရဲ့ အငှားလေကြောင်း WDL ပိုင်လေယာဉ်တစီး လန်ဒန်ကနေ ဂျာမဏီရဲ့ ဒူဆယ်ဒေါ့ဖိကိုပျံသန်းရာမှာ ခရီးစဉ်လမ်းကြောင်းညွှန်ကြားမှု flight plan မှားယွင်းပြီး ယူကေနိုင်ငံမြောက်ပိုင်းက အီဒင်ဘာရာမြို့ကိုရောက်သွားပါတယ်။ အလွန်ဖြစ်ခဲတဲ့ အဲဒီလိုမှားယွင်းမှု ဘယ်ကဘယ်လိုဖြစ်တယ်ဆိုတာ စုံစမ်းဆဲပါ။
အဲဒီအဖြစ်အပျက်နဲ့ပတ်သက်ပြီး ဘတ်ဂျက်လေကြောင်း Ryanairရဲ့ တရားဝင် Twitter အကောင့်ကနေ အိမ်နီးချင်း အကိုကြီး BA ကို လှမ်းကလိပါတယ်။
Ryanair က BA ကို Geography for Dummies ပထဝီစာအုပ်လက်ဆောင်ပေးဖို့ရှိပါတယ်လို့ နောက်သလိုလိုနဲ့ တွယ်လိုက်ပါတယ်။ လေယာဉ်ကွင်းမှားပျံသွားတာကို ရည်ညွှန်းပြီး သိက္ခာချလိုက်တာပါ။
သူတိုကိုယ်သူတို့ ကြီးမြတ်တဲ့ လူမျိုးလို့ ဆိုတဲ့ အင်္ဂလိပ်ကြီး BA ကတော့ "ဘယ်သူမှအမှားမကင်းတတ်ပါဘူး" လို့ပဲ ယဉ်ယဉ်ကျေးကျေး တုန့်ပြန်ခဲ့ပါတယ်။
ဒါပေမဲ့ ဆိုရှယ်မီဒီယာဆိုတာ ဒီလောက်နဲ့ ပြီးလို့မရပါ။
တခြားတ်ွီတာသုံးသူတွေက Ryanair ကို ပယ်ပယ်နယ်နယ် တုန့်ပြန်ကြပါတော့တယ်။
အဲလိုတုန့်ပြန်ကြရာမှာ Ryanair အတွက်လက်ဆောင် ""မိမိတို့ ဖေါက်သည်များကိုဝန်ဆောင်မှု"  တို့
" ဝန်ထမ်းခန့်ထားခြင်းဆိုင်ရာဥပဒေ" တွေရှိပါတယ်ဆိုတာတွေပါသလို
ဇန္နဝါရီ ၄ ရက်နေ့က လန်ဒန်ကနေဂရိနိုင်ငံ Thessalonikiကိုပျံတဲ့ Ryanair ခရီးစဉ် အမှတ် FR8582 ဟာ မြုဆိုင်းလို့ ဆင်းမရလို့ဆိုပြီး အနီးအနားက ဆင်းလို့ရတဲ့ လေဆိပ်တွေကို ကျော်ပြီး မြောက်ဘက် မိုင်၅၀၀ အကွာ ရိုမေးနီးယားနိုင်ငံ Timisoara လေဆိပ်မှာဆင်းခဲ့ပြီး ခရီးသည်တွေကို ဘတ်စ်ကားအိုတွေနဲ့ ၁၈ နာရီခရီးကနေ သူတို့သွားရမဲ့ Thessaloniki မြို့ကိုပို့ပေးခဲ့တဲ့ အကြောင်း သည်ဖြင့်ဝိုင်းတိုက်ခိုက်တာခံလိုက်ရပါတယ်၊
Ryanair ဆိုတာလည်းနှယ်နှယ်ရရ မဟုတ်ပါ။
ခရီးသည်တွေ မကျေနပ်လို့ မကြာမကြာ ပြသနာလုပ်ခံရသလို ဝန်ထမ်းတွေ မကျေနပ်လို့ ဆန္ဒပြကြတာလည်း မနည်းပါ၊
၂၀၁၈ တနှစ်တည်းမှာ ၂ကြိမ် ပိုင်းလော့နဲ့ တခြားဝန်ထမ်းတွေဆန္ဒပြလို့ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ပေါင်း ရာကျော် ဖျက်သိမ်းခဲ့ရပြီး ခရီးသည်တွေကို လျှော်ကြေးမပေးလို့ တရားတဘောင်းလည်းဖြစ်ခဲ့ပါသေးတယ်။
ယူကေက ခရီးသည်တွေကိုကောက်ယူတဲ့ စစ်တမ်းမှာ အညံ့ဆုံးလေကြာင်းလိုင်း အဖြစ် ၆ နှစ်ဆက်တိုက် သရဖူဆောင်းထားတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းပါ။
မိမိကိုယ်တိုင် အမဲစက်တွေနဲ့ ပြည့်နေတာကိုမမြင်ပဲ သူတပါးအမှားကို လှမ်းပြီးသိက္ခာချမိကာမှ ကိုယ်ရှူးကိုယ့်ပတ်တဲ့ တွီတာထဲက Ryanair အကြောင်းဖတ်ပြီး မြန်မာ့ဖေ့ဘုတ်ထဲက နာမည်ကြီးတချိုကိုလည်းသွားပြီး သတိရမိပါရဲ့  😉 ဖိုးသုည
၂၇-၃-၂၀၁၉
(တော်လှန်ရေးနေ့)

နာမည္ ပ်က္ၿပီးရင္းပ်က္ေနတဲ့ ဘိုးအင္းရဲ႕ ေနာက္ဆုံးေပၚ Boeing 737 max (နာမည် ပျက်ပြီးရင်းပျက်နေတဲ့ ဘိုးအင်းရဲ့ နောက်ဆုံးပေါ် Boeing 737 max )


ဒီႏွစ္ မတ္လ ကေတာ့ ဘိုးအင္းရဲ႕ လငပုပ္ဖမ္းတဲ့လပါ။ (Zawgyi) 


၂၀၁၉ မတ္လ ၁၀ ရက္မွာ အီသီယိုးပီးယားေလေၾကာင္းက ေလယာဥ္ပ်က္ က်ၿပီးေနာက္သုံးရက္အၾကာမတ္လ ၁၃ ကစလို႔ ဘိုးအင္းရဲ႕ ေနာက္ဆုံးေပၚ Boeing 737 max အားလုံးေျမျပင္မွာ ေခတၱနားေနဖို႔ ကမာၻအႏွံ႔က ေလေၾကာင္းအာဏာပိုင္ေတြက ၫႊန္ၾကားထားခဲ့ပါတယ္။

ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြလဲ ခရီး စဥ္ေတြ ဖ်က္သိမ္းရ ခရီးသည္ေတြ လက္မွတ္ေျပာင္းရနဲ႔ အေတာ္ ဒုကၡမ်ားသြားပါတယ္။

လက္ရွိမွာ Boeing 737 max အမ်ားဆုံး (၃၄စီး) ပိုင္ဆိုင္ထားတဲ့ အေမရိကားက Southwest ေလေၾကာင္းကေတာ့ အထိ အနာဆုံးပါ။


အဲဒီေလယာဥ္ေတြအတြက္ ဘိုးအင္းက ေဆာ့ဖ္ဝဲ့ အပ္ဒီပ္ကို ဖန္တီးေနၿပီး အဲဒီီေလယာဥ္ေတြဟာ  အနည္းဆုံး ဒီႏွစ္ ေမလ အထိေတာ့ ပ်ံသန္းခြင့္ရဦးမွာ မဟုတ္ပါ။ ‌

ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြရဲ႕ ေနာက္ ျပသနာကေတာ့ ေလယာဥ္ေတြကို ေခတၱရပ္နားထားဖို႔ေနရာ ျဖစ္ပါတယ္။

တစီး ၂စီး’ရွိတဲ့လိုင္းေတြက မေထာင္းတာေပနဲ႔ ၃၄ စီးရွိတဲ့ southwest ေလေၾကာင္းက

ႏိုင္ငံအႏွံ႔မွာ ျပန႔္ႀကဲေနတဲ့ Boeing 737 max ေလယာဥ္ေတြ လနဲ႔ ခ်ီရပ္နားဖို႔ စီစဥ္ရပါတယ္။

အတက္အဆင္း အလြန္မ်ားတဲ့ အေမရိကားကေလဆိပ္ေတြမွာ အၾကားႀကီ ရပ္နားထားဖို႔ စားရိတ္ႀကီးတာေၾကာင့္ ေဈးေပါေပါနဲ႔ ေခတၱ ရပ္နားလို႔ရတဲ့ ေနရာေတြကို ေ႐ႊ႕ၾကရပါတယ္။ ( သူတိုလဲ ပါကင္ခေပးရတယ္ေပါ့ဗ်ာ။ )

Southwest ေလေၾကာင္းက ကယ္လီဖိုးနီးယားေတာင္ပိုင္းက Victorville မ်ာရွိတဲ့ Southern California Logistics Airport  ဆိုတဲ့ ေလယာဥ္ေဟာင္းေတြ နားခိုရာေနရာရွိတဲ့ ေလဆိပ္မွာသူ႔ရဲ႕ ေျမနား Boeing 737 max ကို ေခတၱထားပါတယ္။
Southern California Logistics Airport  ေရာက္ southwest ေလေၾကာင္းပိုင္ ေခတၱေျမခငွက္ႀကီးမ်ား

ဒီလိုနဲ႔ မေန႔က မတ္လ ၂၆ ရက္မွာ Southwest ေလေၾကာင္းက အေမရိကေတာင္ပိုင္း ေအာ္လန္ဒိုေလဆိပ္မွာ ရပ္ထားတဲ့ Boeing 737 max တစီးကို သူ႔ ညီအကိုေတာ္ေတြနဲ႔ အတူနားေနဖို႔ ကယ္လီဖိုးနီးယားေတာင္ပိုင္းက Southern California Logistics Airport  ေလဆိပ္ကိုေ႐ႊ႕ဖို႔ လုပ္ပါတယ္ ။ 

အဲဒီေလယာဥ္ဟာ ခရီးစဥ္အမွတ္  SWA8701 အျဖစ္ ပ်ံတက္ၿပီးမိနစ္ပိုင္းအတြင္း အင္ဂ်င္ျပသနာျဖစ္လို႔ ခြင့္ေတာင္းၿပီး ကြင္းကို ျပန္လွည့္ကာ အေရးေပၚဆင္းတဲ့ရပါတယ္။

ခရီးသည္မပါတဲ့ ေလယာဥ္ျဖစ္ၿပီး ေခ်ာေခ်ာေမာေမာ ဆင္းသက္ႏိုင္ခဲ့တယ္ဆိုပါတယ္။ အရင္က ပ်က္က်တဲ့ Boeing 737 max ႏွစ္စီး ႀကဳံရတဲ့ ျပသနာနဲ႔ေတာ့ တူပုံမရပါဘူး။

ဘာပဲ ျဖစ္ျဖစ္ ေလယာဥ္ပ်က္က်ေစတဲ့ အဓိက အေၾကာင္းရင္းကို ေသေသခ်ာခ်ာ မသိရမခ်င္း။ တခါ အဲ ဒီခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္ကို ျပင္ဆင္ၿပီး ေသခ်ာ ထပ္မံ စမ္းသပ္မၿပီး မခ်င္းေတာ့ Boeing 737 max ေတြ ေျမမွာနားေနရဦးမွာ ျဖစ္လို႔ လက္ဝယ္ရွိထားတဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြလည္း ေန႔စဥ္နဲ႔ အမွ် ေဒၚလာေတြ ေသာင္းနဲ႔ သိန္းနဲ႔ ခ်ီၿပီး ဆုံးးရႈံးေနဦးမွာပါ.။



ဖိုးသုည


27-3-2019

ဒီနှစ် မတ်လ ကတော့ ဘိုးအင်းရဲ့ လငပုပ်ဖမ်းတဲ့လပါ။ (Unicode) 
ခရီးသည်မပါတဲ့ ဘိုးအင်းရဲ့ နောက်ဆုံးပေါ် Boeing 737 max တစီးအရေးပေါ်ဆင်းရပြန်ပါပြီ။

၂၀၁၉ မတ်လ ၁၀ ရက်မှာ အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းက လေယာဉ်ပျက် ကျပြီးနောက်သုံးရက်အကြာမတ်လ ၁၃ ကစလို့ ဘိုးအင်းရဲ့ နောက်ဆုံးပေါ် Boeing 737 max အားလုံးမြေပြင်မှာ ခေတ္တနားနေဖို့ကမ္ဘာအနှံ့က လေကြောင်းအာဏာပိုင်တွေက ညွှန်ကြားထားခဲ့ပါတယ်။
လေကြောင်းလိုင်းတွေလဲ ခရီး စဉ်တွေ ဖျက်သိမ်းရ ခရီးသည်တွေ လက်မှတ်ပြောင်းရနဲ့ အတော် ဒုက္ခများသွားပါတယ်။
လက်ရှိမှာ Boeing 737 max အများဆုံး (၃၄စီး) ပိုင်ဆိုင်ထားတဲ့ အမေရိကားက Southwest လေကြောင်းကတော့ အထိ အနာဆုံးပါ။

အဲဒီလေယာဉ်တွေအတွက် ဘိုးအင်းက ဆော့ဖ်ဝဲ့ အပ်ဒီပ်ကို ဖန်တီးနေပြီး အဲဒီီလေယာဉ်တွေဟာ  အနည်းဆုံး ဒီနှစ် မေလ အထိတော့ ပျံသန်းခွင့်ရဦးမှာ မဟုတ်ပါ။ ‌

လေကြောင်းလိုင်းတွေရဲ့ နောက် ပြသနာကတော့ လေယာဉ်တွေကို ခေတ္တရပ်နားထားဖို့နေရာ ဖြစ်ပါတယ်။
တစီး ၂စီး’ရှိတဲ့လိုင်းတွေက မထောင်းတာပေနဲ့ ၃၄ စီးရှိတဲ့ southwest လေကြောင်းက
နိုင်ငံအနှံ့မှာ ပြန့်ကြဲနေတဲ့ Boeing 737 max လေယာဉ်တွေ လနဲ့ ချီရပ်နားဖို့ စီစဉ်ရပါတယ်။

အတက်အဆင်း အလွန်များတဲ့ အမေရိကားကလေဆိပ်တွေမှာ အကြားကြီ ရပ်နားထားဖို့ စားရိတ်ကြီးတာကြောင့် ဈေးပေါပေါနဲ့ ခေတ္တ ရပ်နားလို့ရတဲ့ နေရာတွေကို ရွှေ့ကြရပါတယ်။ ( သူတိုလဲ ပါကင်ခပေးရတယ်ပေါ့ဗျာ။ )
Southwest လေကြောင်းက ကယ်လီဖိုးနီးယားတောင်ပိုင်းက Victorville မျာရှိတဲ့ Southern California Logistics Airport  ဆိုတဲ့ လေယာဉ်ဟောင်းတွေ နားခိုရာနေရာရှိတဲ့ လေဆိပ်မှာသူ့ရဲ့ မြေနား Boeing 737 max ကို ခေတ္တထားပါတယ်။  


ဒီလိုနဲ့ မနေ့က မတ်လ ၂၆ ရက်မှာ Southwest လေကြောင်းက အမေရိကတောင်ပိုင်း အော်လန်ဒိုလေဆိပ်မှာ ရပ်ထားတဲ့ Boeing 737 max တစီးကို သူ့ ညီအကိုတော်တွေနဲ့ အတူနားနေဖို့ ကယ်လီဖိုးနီးယားတောင်ပိုင်းက Southern California Logistics Airport  လေဆိပ်ကိုရွှေ့ဖို့ လုပ်ပါတယ် ။ 
အဲဒီလေယာဉ်ဟာ ခရီးစဉ်အမှတ်  SWA8701 အဖြစ် ပျံတက်ပြီးမိနစ်ပိုင်းအတွင်း အင်ဂျင်ပြသနာဖြစ်လို့ ခွင့်တောင်းပြီး ကွင်းကို ပြန်လှည့်ကာ အရေးပေါ်ဆင်းတဲ့ရပါတယ်။

ခရီးသည်မပါတဲ့ လေယာဉ်ဖြစ်ပြီး ချောချောမောမော ဆင်းသက်နိုင်ခဲ့တယ်ဆိုပါတယ်။ အရင်က ပျက်ကျတဲ့ 
Boeing 737 max နှစ်စီး ကြုံရတဲ့ ပြသနာနဲ့တော့ တူပုံမရပါဘူး။
ဘာပဲ ဖြစ်ဖြစ် လေယာဉ်ပျက်ကျစေတဲ့ အဓိက အကြောင်းရင်းကို သေသေချာချာ မသိရမချင်း။ တခါ အဲ ဒီချို့ယွင်းချက်ကို ပြင်ဆင်ပြီး သေချာ ထပ်မံ စမ်းသပ်မပြီး မချင်းတော့ Boeing 737 max တွေ မြေမှာနားနေရဦးမှာ ဖြစ်လို့ လက်ဝယ်ရှိထားတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းတွေလည်း နေ့စဉ်နဲ့ အမျှ ဒေါ်လာတွေ သောင်းနဲ့ သိန်းနဲ့ ချီပြီး ဆုံးးရှုံးနေဦးမှာပါ.။

ဖိုးသုည
27-3-2019


Wednesday, March 13, 2019

အင္တာနက္ေပၚက အမ်ားစိတ္ဝင္စားေနတဲ့ သတင္းတခုကို ဆန္းစစ္ျခင္း (zawgyi font)

အင္တာနက္ေပၚက အမ်ားစိတ္ဝင္စားေနတဲ့ သတင္းတခုကို ဆန္းစစ္ျခင္း


သတင္း ဘယ္ေလာက္မွန္တယ္ဆိုတာကို သိခ်င္လို႔  ဆန္းစစ္ၾကည့္တဲ့ ေလ့က်င့္ခန္းကေလးတခု လုပ္ခဲ့ပါတယ္။



အဓိ ဆန္းစစ္ဖို႔ က႑ ၅ေနရာကိုေ႐ြးပါတယ္။



၁. သတင္းအျပည့္အစုံ

၂. သတင္းကို ေရးတဲ့ သတင္းစာ သတင္းဌာမ်ားကို ယုံၾကည္ႏိုင္မႈ။

၃. သတင္းပါအခ်က္အလက္မ်ားကိုဆန္းစစ္ျခင္း၊

၄. သတင္းျမစ္ဖ်ားခံရာ အရင္း အျမစ္ ကို ဆန္းစစ္ျခင္း၊

၅. သီးျခားအတည္ျပဳႏိုင္ျခင္းရွိမရွိ ကို ဆန္းစစ္ျခင္း၊



၁. သတင္း

ၿပီးခဲတဲ့ သီတင္းပတ္ကုန္ ( မတ္လ ၉ ရက္ နဲ႔ ၁၀ ရက္) မွာ ေဆာ္ဒီႏိုင္ငံ ဂ်က္ဒါၿမိဳ႕ကေန မေလးရွားႏိုင္ငံ ကြာလာလမ္ပြာကို ပ်ံတဲ့  ေဆာ္ဒီယားေလေၾကာင္း ခရီးစဥ္အမွတ္ SV832 ဟာ ေလဆိပ္က ထြက္လာၿပီးမွ ေလယာဥ္ပါခရီးသည္တဦးက သူမရဲ႕ကေလးေလဆိပ္ ထဲမွာက်န္ခဲ့တာ သတိရၿပီး အကူအညီေတာင္းလို႔ ေလဆိပ္ကို ျပန္လွည့္ခဲ့ရပါတယ္။

ဒီသတင္းကို နယူးစ္ဝိခ္၊ ေဖါက္စ္ န႐ုူး။ တယ္လီဂရပ္ဖ္။ န႐ူးေယာက္ တိုင္မ္း။ စထရိတ္တိုင္းမ္း စတဲ့ နာမည္ႀကီးသတင္းစာေတြ အပါဝင္ အင္တာနက္ သတင္းမ်ားမွာ ပလူပ်ံသြားခဲ့ပါတယ္ ။

ေလယာဥ္က ေလထဲေရာက္မွ ျပန္လွည္တာလား ေျပးလမ္းကိုသြားေနတုန္း ျပန္လွည့္တာလားဆိုတာေတာ့ မေသခ်ာဘူးလို႔ တခ်ိဳ႕သတင္းမွာ ျဖည့္ထားသလို ေနာက္ဆက္တြဲ ဘာျဖစ္တယ္ဆိုတာေတာ့ မသိပါလို႔ ဆိုတာေလးေတြလည္းရွိပါတယ္။

https://www.newsweek.com/mother-baby-airport-plane-turn-around-terminal-jeddah-saudia-saudi-arabia-1358072

https://www.telegraph.co.uk/news/2019/03/12/flight-malaysia-forced-turn-around-mother-leaves-baby-airport/

https://simpleflying.com/saudia-flight-makes-a-u-turn-after-passenger-forgets-baby-in-airport/

https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/saudia-flight-baby-airport-terminal-jeddah-kuala-lumpur-a8817966.html

https://www.foxnews.com/travel/flight-returns-saudi-arabia-airport-mom-left-baby-waiting-area

https://economictimes.indiatimes.com/magazines/panache/leaving-on-a-jet-plane-mother-forgets-baby-at-jeddah-airport-makes-flight-take-a-u-turn-after-take-off/articleshow/68370611.cms








၂. သတင္းကို ေရးတဲ့ သတင္းစာ သတင္းဌာမ်ားကို ယုံၾကည္ႏိုင္မႈ။

- ေရးသားေသာသတင္းစာနဲ႔ သတင္းဌာနမ်ား ကိုၾကည့္ရင္ ႏိုင္ငံတကာက နာမည္ႀကီး သတင္းစာေတြပါသလို ေတြ႕သမွ်သတင္းကိုတင္ေနတဲ့ အေပါစားသတင္းေပ့ခ္်ေတြလည္းမ်ားပါတယ္။

ဘီဘီစီ၊ စီအန္အန္တို႔လိုသတင္းေတြမွာေတာ့ မပါပါ။

ဒါကလည္း သတင္းေသးေသးေတြကို သူတို႔မထည့္တာလို႔ ယူဆလို႔ရပါတယ္။



၃. သတင္းပါအခ်က္အလက္မ်ားကိုဆန္းစစ္ျခင္း၊

(က) - အေမက ကေလးကို ေလဆိပ္ထဲမွာေမ့ထားခဲ့ၿပီး ေလယာဥ္ေပၚကို တက္သြားတယ္။ ေလယာဥ္ ထြက္မွ သတိရတယ္။ ျဖစ္ႏိုင္ေျခကိုေရးရင္ အေတာ္ရွည္ပါတယ္။ အက်ယ္ကို ေအာက္မွာေရးထားပါတယ္။

ဒါေပမဲ့ ေလာကမွာမျဖစ္ႏိုင္ဘူးဆိုတာရယ္လို႔  " ေမြးၿပီးရင္ မေသဘူးဆိုတာတခုပဲ ရာႏႈန္းျပည့္မျဖစ္ႏိုင္" တာပါ။

အေမကကေလးကို ေလဆိပ္ထဲမွာ ေမ့ခဲ့တယ္ဆိုတာ ( ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္)

ဒါေပမဲ့ ကေလး ေလယာဥ္ေပၚကို ပါမလာတာကို ေလဆိပ္နဲ႔ ေလယာဥ္ဝန္ထမ္းေတြ မသိဘူးဆိုတာ (မျဖစ္ႏိုင္သေလာက္) ပါပဲ။

ဘာေၾကာင့္လဲဆိုေတာ့ လုံၿခဳံေရးအရ ခ်က္အင္လုပ္ထားတဲ့ ခရီးသည္လူစုံ ေလယာဥ္ေပၚေရာက္ မေရာက္ စစ္ေဆးတဲ့ စနစ္ရွိလို႔ပါ။

အထူးသျဖင့္  ပစၥည္းတင္ေပးၿပီး လူကေလယာဥ္ေပၚမတက္ဘဲ ခ်န္ေနခဲ့တဲ့သူမ်ားရွိမွာစိုးလို႔ပါ။

ေနာက္တခုကေတာ့ " ေလယာဥ္ေပၚက ဝန္ထမ္းေတြမွာ ခရီးသည္စာရင္းရွိပါတယ္။ ေလယာဥ္မထြက္ခင္ လူအေရတြက္စစ္ပါတယ္။ စာရင္းနဲ႔ကိုက္မွထြက္တာပါ။

ပိုထူးျခားတာက သူတို႔ေလယာဥ္မွာပါတဲ့ ကေလးစာရင္း အတိအက်စစ္ပါတယ္၊ ကေလးအတြက္ ခါးပတ္၊ ပုခက္၊ ကေလးစာတို႔ကို ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္ထားတာပါ၊ ဒါေကာင့္ခရီးသည္ေတြ တက္ၿပီးတာနဲ႔ ကေလးပါတဲ့ ခရီးသည္ေတြဆီ ေလယာဥ္မယ္ ေလယာဥ္ေမာင္ေတြ စာ႐ြက္ကေလးနဲ႔ လာၿပီး ခါးပတ္ဘယ္လို ပတ္၊ ပုခက္ကို ဘယ္ေတာ့ လာတပ္ေပးမယ္၊ ကေလးဘာအစားအစာ စားမယ္ဆိုတာကို ကေလးအတြက္ အ႐ုပ္လက္ေဆာင္လာေပးရင္း ေျပာပါတယ္။ အဲဒီေတာ့ ေလာယာဥ္ေပၚပါဝန္ထမ္းေတြ ကေလးတေယာက္မေတြ႕ရင္ ေလယာဥ္မထြက္မီကတည္းကသိမွာပါ။



(ခ)  သူမက အကူညီေတာင္းလို႔ပိုင္းေလာက ေလဆိပ္ကို ဆက္သြယ္ၿပီး ျပန္လွည့္ခြင့္ေတာင္းတယ္။ (ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္)

ထိန္းခ်ဳပ္ေမွ်ာ္စင္က ေလယာဥ္ကို ဂိတ္ကိုျပန္လာပါလို႔ ေျပာတယ္။

ေလယာဥ္တစီး ဂိတ္ကခြာၿပီးလို႔ ျပန္လွည့္ခ်င္ရင္ ခိုင္လုံေသာ အေၾကာင္းျပခ်က္လိုပါတယ္။ တခါက ကိုးရီးယားလိုင္း ပိုင္ရွင္သမီးျပသနာလုပ္လို႔ ဂိတ္ကိုျပန္လွည့္ေတာ့ေလေၾကာင္းလိုင္းနဲ႔ ေလဆိပ္ ျပသနာေတြ တက္ပါတယ္လိုင္းက ဒါဏ္ေဆာင္ရပါတယ္။

ဒီကိစၥမွာေတာ့ ျပန္လွည့္တယ္ဆိုတာလက္ခံလို႔ရပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ထိန္းခ်ဳပ္ေမွ်ာ္စင္ ATCကေန အိုေက " ဂိတ္ကိုျပန္လာခဲ့" လို႔ ေျပာလို႔မရပါ။ ပ်ံမတက္ရေသးလို႔ ေျပးလမ္းကိုသြားေနတုန္း (Taxi လုပ္တုန္း) ျပန္လွည့္ရင္လည္း ပိုင္းေလာ့က ရန္ကုန္ကကားေတြ ကိုယ္လွည့္ခ်င္တဲ့ေနရာက ဂငယ္ေကြ႕ေကြ႕သလို လွည့္လို႔မရပါ။ တာဝါက ပိုင္းေလ့ာကို ေလယာဥ္ သြားေနတဲ့ ေနရာကေန ဘယ္ထြက္ေပါက္ အမွတ္ကထြက္ ဘယ္အမွတ္ကိုဝင္ စသည္ျဖင့္ အတိအက် ၫႊန္ၾကားေပးရပါတယ္။ ေလထဲေရာက္မွ ျပန္လွည့္လ်င္လည္း အတူတူပါပဲ။ ေမွ်ာ္စင္ကေန လက္ရွိကြင္းကို ဆင္းမည့္ေလယာဥ္ေတြ တန္းစီေနတဲ့ ၾကား ဘယ္ေလာက္ကေန ထည့္လို႔ရမလည္း ၾကည့္ၿပီး ေလယာဥ္ကို ဘယ္ေနရာကေနပတ္ၿပီးေစာင့္ အျမင့္ေပဘယ္ေလာက္ ဦးတည္ရာဘယ္အရပ္ကိုပ်ံ၊ ဘယ္ေလာက္ကို ႏွိမ့္ဆင္း ဆင္းၿပီးရင္ Taxi way နံပတ္ဘယ္ေလာက္ကေန ဘယ္ကိုဝင္ ဘယ္ဂိတ္ကိုသြား စသည္ျဖင့္ အေသးစိပ္ၫႊန္ၾကားရတာပါ၊ လမ္းေပၚကကားေတြလို လမ္းက်ယ္တဲ့ေနရာကေန ကားရွင္းရင္ ျပန္လွည့္ခဲ့ လို႔ လုပ္လို႔မရပါ။

ပိုင္းေလ့ာေတြဟာ ေလထဲ ကြင္းထဲမွာ ေလယာဥ္ကို ဘယ္လိုေ႐ြ႕လ်ားရမယ္ဆိုတာကို ATC ေမ်ာ္စင္က အဆင့္ဆင့္ အေသးစိပ္ ၫႊန္ၾကားၿပီး ထိန္းခ်ဳပ္ထားတာပါ။



(ဂ) သတင္းျမစ္ဖ်ားခံရာ ယူတ်ဳဘ္ ဗြီဒီယို

သတင္းအားလုံးျမစ္ဖ်ားခံရာ ယူတ်ဴဘ္ဗြီဒီယိုမွာ စားပြဲႏွစ္လုံးအဆက္မွာတင္ထားတဲ့ ေရဒီယို၊ အခန္းဖြဲ႕ထားပုံ ဆက္သြယ္ေရးေရဒီယိုဌာနေတြလို ပါတီးရွင္း အရွင္ကေလးေတြနဲ႔၊ ပိုင္ေလာ့ေျပာတဲ့ အသံကို အျပင္ကၾကား တာဝက ထ်န္းခ်ဳပ္သူဆိုသူျပန္ေျပာတာၾကားရ။

ဗြီဒီယိုထဲ့ က အခန္းပုံနဲ႔ ေရဒီယိုဟာ ဂ်က္ဒါက အသစ္ေဆာက္ၿပီးသြားတဲ့ ေလဆိပ္ႀကီဴမ်ိဳးရဲ႕ ATC ေမွ်ာ္စင္ ထိန္းခ်ဳပ္ခန္းနဲ႔ ေရဒီယိုမဟုတ္ပါ။ ATC ထိန္းခ်ဳပ္ခန္း ဆိုတာ မွန္ေတြပတ္လည္ကာထားပီး ေလဆိပ္တခုလုံးကို အေပၚစီးကျမင္ရေအာင္ ၾကည့္ရင္း ထ်န္းခ်ဳပ္သူေတြ သူတို႔ေရွ႕က ေရဒါမွန္ျပင္ကို ၾကည့္၊ စားပြဲေပၚက ေလယာဥ္ေ႐ြ႕လ်ားမႈျပ အမွန္အသားေတြ ကို စီရင္းေျပာင္းရင္းေခါင္းေဆာင္းနားၾကပ္ကေန ေျပာတာပါ။ ေၾကးနန္း႐ုံးက ေရဒီယိုမ်ိဳးမသုံးပါ။


ေျပာဆိုေသာစကားမ်ား။

ေလယာဥ္ကြင္းမွာ ေလယာဥ္ အမ်ားႀကီးက ေရဒီယိုဖြင့္ထားၿပီး ဖရီကြင္စီ တခုထဲမွာ ေျပာရလို႔ ေျပာသူက ကိုယ္ဘယ္သူလို႔ ေျပာရသလို ဘယ္သိုကို ေျပာတယ္ဆိုတာလည္း ထည့္ေျပာရပါတယ္။ ဒီဗြီဒီယိုထဲကေျပာဆိုတာေတြက လက္ေတြ႕မဆန္ပါ။

ကမာၻတလႊားက ေလဆိပ္အေတာ္မ်ားမ်ားရဲ႕ ထိန္းခ်ဳပ္တာဝါနဲ႔ ပိုင္းေလာ့ေတြေျပာဆိုေနၾကတာကို ဒီမွာနားေထာင္လို႔ရပါတယ္။
https://www.liveatc.net/


(ဃ) သတင္း၏ေနာက္ဆက္တြဲ

ဒီေလာက္စိတ္ဝင္စားစရာေကာင္းတဲ့ သတင္းတပုဒ္ဟာ "ေလယာဥ္က ကြင္းထဲက ဂိတ္ကိုျပန္လွည့္သြဦးေလသည္ "  ဆိုတာႀကီးနဲ႔ ဆုံးတာ ဆံ့တငံ့ငံံ့ျဖစ္ေပဘူးလားဗ်ာ။

ျဖစ္သင့္တာာက

- ကေလးကို ေလဆိပ္ဝန္ထမ္းေတြက ေတြ႕လို႔ေစာင့္ေရွာက္ထားၿပီးေအေမ့လက္ထဲ ျပန္အပ္တာတို႔။

- အေမက ေလဆိပ္ထဲ ေဒါင္းေတာက္ေအာင္ရွာ တျခားခရီးသည္ေတြနဲ႔ ဝန္ထမ္းေတြကဝိုင္းကူ၊ ေနာက္ဆုံး အိမ္သာခန္းေခ်ာင္ကေလးမွာ ကေလးက လက္တြန္းလွည္းကေလးထဲကေန ဝူးဝူးဝါးဝါးေျပာတာၾကားမ် ရွိ ေတြ႕။

- ကေလးျပန္ေတြ႕ေတာ့ အေမက ေလေၾကာင္းလိုင္းနဲ႔ ဝန္ထမ္းေတြကို ေက်းဇူးတင္  ကေလးနဲ႔ အေမပါတြဲၿပီး အမွတ္တရ ဓါတ္ဖမ္းၾက။

- ေလယာဥ္ေပၚပါခရီးသည္ ၂၀၀ ေက်ာ္ကလည္း  သူတို႔ ခရီးစဥ္ေနာက္က် ေပမဲ့ ကေလးနဲ႔ အေမအတြက္ ဝမ္းသာ, ဖုန္းေတြနဲ႔ ဂါတ္ဖမ္း ဆိုရွယ္ မီဒီယာ,ေတြမွာတင္ၾက။

သတင္းစာ သတင္းဌာနဆိုတာ လူအမ်ားစိတ္ဝင္စားတဲ့ သတင္းေတြကို ေရဆုံးေရဖ်ားလိုက္ၾကေလ့ရွိတာပါ။

အခုေတာ့ အေမက ဘယ္ႏိုင္ငံသား၊ ခန္႔မွန္း အ႐ြယ္၊ ဘယ္ကေနဘယ္ကိုသြားတဲ့ ခရီး၊ ကေလးက အသက္ဘယ္ေလာက္၊ သူခရီးဆက္ထြက္ျဖစ္သလား၊  ေနခဲ့သလား၊ ေလယာဥ္ ဘယ္ေလာက္ေနာက္က်သြားသလဲ၊ ဘာမွမပါတဲ့ တုံးတိတိသတင္း



(င) အေထာက္အထားမ်ား

သတင္းနဲ႔ တြဲတင္ထားတဲ့ ဓါတ္ပုံေတြကေတာ့ သတင္းပါ အျဖစ္အပ်က္က ပုံေတြတခုမွမဟုတ္ပဲ အဲဒီေလေၾကာင္းပိုင္ေလယာဥ္တစီးစီးရဲ႕ပုံ အမ်ိဳးအစားပင္ မတူၾက၊ အဲဒီေလဆိပ္ထဲကပုံတခုခု ၊ ေလဆိပ္တခုခုထဲက ကေလးတေယာက္ေယာက္ငိုေနတဲ့ပုံ စသည္ျဖင့္ ထင္ေယာင္ထင္မ်ားျဖစ္စရာ ပုံကေလးေတြကိုေတြ႕ရပါတယ္။ အဲဒီျဖစ္စဥ္ျဖစ္တဲ့ ေန႔ကပုံတင္ထားတာ တခုမွ် မရွိပါ။





၄. သတင္းျမစ္ဖ်ားခံရာ အရင္း အျမစ္ ကို ဆန္းစစ္ျခင္း၊ 

သတင္းအမ်ားစုက GulfNews မွာဒီလိူေရးတယ္ဆိုၿပီး ေဖၚျပၾကသလို GulfNews အပါဝင္ တခ်ိဳ႕ သတင္းေတြကေတာ့ ဆိုရွယ္ မီဒီယာေတြမွာေရးေနတဲ့ Youtube video ကို ကိုးကားၾကပါတယ္။

ဘယ္သူကမွ ဗြီဒီယိုထဲက ေျပာဆိုေနတာေတြကို ေသခ်ာဆန္းစစ္ေရးထားတာမေတြ႕ပါ။

အဲဒီဗြီဒီယိုက တကဲ့အျဖစ္မွန္ကို႐ိုက္ထားတာပါလို႔ ေျပာလို႔ မရပါဘူး။

အထက္မွာ ေရးထားသလို သံသယျဖစ္စရာေတြအမ်ားႀကီးပါ။

ခိုင္မာမႈမရွိတဲ့ တခုတည္းေသာ အရင္းအျမစ္ ျဖစ္ေနပါတယ္။





၅. သီးျခားအတည္ျပဳႏိုင္ျခင္းရွိမရွိ ကို ဆန္းစစ္ျခင္း၊

သီးျခားအတည္ျပဳႏိုင္တဲ့ နည္းလမ္းမ်ား

၁. သတင္းေထာက္က သက္ဆိုင္ရာေလေၾကာင္းလိုင္းကို တိုက္႐ိုက္ေမးျမန္းျခင္း

၂. သတင္းေထာက္က သက္ဆိုင္ရာေလယာဥ္ကြင္း အာဏာပိုင္ကိုေမးျမန္းုခင္း

၃. အဆိုပါေလယာဥ္ပါခရီးသည္မ်ားကို သတင္းေထာက္က ေမးျမန္းျခင္း

၄. အဆိုပါေလယာဥ္ပါခရီးသည္မ်ား သူတို႔အေတြ႕အႀကဳံကို ဆိုရွယ္မီဒီယာမ်ားတြင္ ရွဲထားတာကို ကိုးကားျခင္း။

ဒီေလာက္ ျဖစ္ေတာင့္ျဖစ္ခဲ အျဖစ္ကို ႀကဳံသူေတြဟာ ပါလာတဲ့ ဖုန္းေတြနဲ႔ ဓါတ္ပုံ ဗြီဒီယိုေတြ ႐ိုက္ၿပီး တင္ၾကမွာေသခ်ာပါတယ္။

( ၇၈၇ ေလယာဥ္က ခရီးသည္ ၂၀၀ ေက်ာ္ဆံ့ပါတယ္)

ဒီေလာက္ ျဖစ္ေတာင့္ျဖစ္ခဲ အျဖစ္ကို ႀကဳံသူတျခားခ၇ီဂသည္ေတြ တင္ထားတယ္ဆိုတဲ့ သတင္းေတြ ပုံေတြ အင္တာနက္နဲ႔ ဆိုရွယ္ မီဒီယာေတြမွာ ရွိၾကည့္ပါ။ တခုမွ မေတြ႕ရပါဘူး။



 အားလုံးကို ၿခဳံၾကည့္တဲ့ အခါမွာေတာ့
(၁)  သတင္းကို သတင္းစာႀကီးေတြရဲ႕ ဆိုက္မွာေဖၚေျပေပမဲ့ သူတို႔သတင္းေထာက္ကေရးတာမဟုတ္ဘဲ သူမ်ားသတင္းကို ျပန္ေရးျပတာျဖစ္ေနတယ္။

(၂) အခ်က္ အလက္ေတြက သံသယျဖစ္စရာ ျပည့္ေနတယ္။

(၃) သတင္းအရင္းအျမစ္အားလုံးက ဘာမဟုတ္တဲ့ ဗြီဒီယိုကေလးတခုကျမစ္ဖ်ားခံတယ္။

(၄) သီးျခားအတည္ျပဳႏိုင္တဲ့ အေျခအေနေတြအမ်ားႀကီးရွိပါလ်က္ အတည္မျပဳႏိုင္ဘူး။

အခ်ဳပ္ကေတာ့ သတင္းအတုသာျဖစ္ပါတယ္ ခင္ဗ်ား။





အေမက ကေလးကို ေလဆိပ္ထဲမွာေမ့ထားခဲ့ၿပီး ေလယာဥ္ေပၚကို တက္သြားတယ္ဆိုတာျဖစ္ႏိုင္လား

ကေလးအေမေမ့ခဲ့ႏိုင္တဲ့ ဥပမာေတြကေတာ့


- Dury free မွာ ေဈးဝယ္ၿပီး ေလာေလာ ေလာေလာထြက္လာလို႔ကေလးကိုတြန္းလွည္းနဲ႔ဆိုင္ထဲမွေမ့ခဲတာ။

- အိပ္ေနတဲ့ကေလးကို တြန္းလွည္းထဲထည့္အိပ္သာအဝင္ေဘးမွာထားၿပီး အိမ္သာဝင္၊ အထဲမွာဖုန္းပြတ္ရင္း facebook က စိတ္ဝင္စားစရာေတြ႕လို႔ ဖတ္ရင္းရွဲရင္း ျပန္ထြက္လာေတာ့ ကေလးကို ေမ့ၿပီး ေလယာဥ္ေပၚတက္တဲ့အထိဖုန္းဆက္ပြတ္ ေနေတာ့ အိမ္သာအဝမွာကေလး လွည္းနဲ႔ က်န္ခဲ့တာကိုေမ့။

- Boarding gate ထဲမွာ ထိုင္ေစာင့္ရင္း ကေလးတြန္းလွည္းကို လူေတြနဲ႔လြတ္တဲ့ ေခ်ာင္တေနရာကို ေ႐ႊ႕ထား၊ သူက ဖုန္းပြတ္၊ ေလယာဥ္ေပၚတက္ဖို႔ေခၚေတာ့ ဖုန္းထဒက စိတ္ဝင္စားစရာကျဖတ္မရလို႔ ကေလးကိုေမ့ခဲ့ၿပီး ထြက္လာ။



ေလေၾကာင္းလိုင္းမွတ္တမ္းမွာ

ကေလးက passport သတ္သတ္ရွိသည္ျဖစ္ေစ အေမရဲ႕  passportထဲ့မွာျဖည့္စြက္ထားၿပီး နံပတ္တခုထဲသုံးသည္ျဖစ္ေစ လက္မွတ္ကိုေတာ့ ကေလးအတြက္ တေစာင္ သတ္သတ္ဝယ္ရပါတယ္။

အ႐ြယ္မေရာက္ေသးတဲ့ ကေလးအတြက္လက္မွတ္ဝယ္လ်င္ လူႀကီးတေယာက္နဲ႔တြဲ ဝယ္ရတာျဖစ္လို႔ ေလေၾကာင္းလိုင္းရဲ႕ စာရင္းမွာ ကေလးနဲ႔ အေမကို တြဲထားၿပီး ဦးစားေပးထဲမွာ ထားပါတယ္။

ကေလးငယ္မ်ားအတြက္ ေရွ႕ဆုံတန္းနဲ႔ ပုခက္၊  အစာစားတဲ့ကေလးအ႐ြယ္အတြက္ ကေလးစာကို အ႐ြယ္အလိုက္စီစဥ္ေပးရတာျဖစ္လို႔ပါ။



check in

ျပည္ပခရီးစဥ္ျဖစ္လို႔ မျဖစ္မေန ေလဆိပ္ေကာင္တာမွာ check in လုပ္ရပါမယ္။ အကယ္၍ အဲဒီမွာ ကေလးပါမလာလ်င္ ေကာင္တာဝန္ထမ္းက ေသခ်ာေပါက္သိၿပီဂ ေမးမ်ာျဖစ္ပါတယ္။

Boarding pass  ကို ကေလးအတြက္ တေစာင္ထုတ္ေပးရမွာျဖစ္ၿပီး ကေလး passport နဲ႔  Boarding pass ၂ခုလုံး အေမရဲ႕ passport နဲ႔  Boarding pass တို႔ နဲ႔ အတူရွိ အေမထံမွာ။

ေလယာဥ္ေျပာင္းစီးသူျဖစ္လ်င္ေတာ့ ဒီအဆင့္ကို ထည့္တြက္လို႔မရေတာ့ပါ။



Boarding gate

Boarding gate မွာ passport နဲ႔  Boarding pass ကို စစ္ေဆးပါတယ္၊ စစ္ေဆးပုံ ကအမ်ိဳးမ်ိဳးရွိပါတယ္။

တခါတေလ Boarding gate အဝင္မွာကတည္း စစ္ထားၿပီး ေလယာဥ္ေပၚ အတက္မွာ Boarding pass  ကိုပဲ စစ္သလို၊  တခါတေလေတာ့ ေလယာဥ္ေပၚ အတက္မွ Boarding pass နဲ႔ passport  အတူ စစ္ပါတယ္။

ဘယ္လိုပဲစစ္စစ္ ေလယာဥ္ေပၚ အတက္မွာ လူတေယာက္ထဲနဲ႔  Boarding pass ၂ခုျပလို႔မရပါဘူး။ လူကုန္လ်င္ ျဖစ္သြားတဲ့ Boarding pass နဲ႔  ခရီးသည္စာရင္းတိုက္စစ္လို႔ လူက်န္ေနလ်င္ သိပါတယ္။

ေနာက္တခုကေတာ့ ဘယ္ေလဆိပ္မဆို  သက္ႀကီး႐ြယ္အိုနဲ႔ ကေလးငယ္ပါတဲ့ ခရီးသည္ေတြကို အရင္တက္ဖို႔ေခၚပါတယ္။

အဲဒါေၾကာင့္ ကေလးပါတဲ့ အေမကို သတိေပးသလို ျဖစ္ပါတယ္။ ထားပါ ဖုန္းပြတ္ေနလို႔  သတိမထားမိဘူးျဖစ္ျဖစ္။ အေရာက္ေနာက္က်လို႔ လူအမ်ားနဲ႔ ေရာ ဝင္ရတယ္ဆိုဆို ေမ့ႏိုင္ပါေသးတယ္။

ဘယ္လိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ေလယာဥ္ေပၚ အတက္မွာ လူတေယာက္ထဲနဲ႔  Boarding pass ၂ခုျပလို႔မရပါဘူး။

လူကုန္လ်င္ ေလယာဥ္ေပၚတက္သြားတဲ့ Boarding pass နဲ႔  ခရီးသည္စာရင္းတိုက္စစ္လို႔ ၊ တက္ဖို႔ လူက်န္ေနလ်င္ သိပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္ ကေလးမပါဘဲ အေမပဲေလယာဥ္ေပၚကိုတက္သြားလ်င္  ေလေၾကာင္းလိုင္းဝန္ထမ္းေတြ မသိစရာမရွိပါ။

အင်တာနက်ပေါ်က အများစိတ်ဝင်စားနေတဲ့ သတင်းတခုကို ဆန်းစစ်ခြင်း ( ယူနီကုဒ်)


အင်တာနက်ပေါ်က အများစိတ်ဝင်စားနေတဲ့ သတင်းတခုကို ဆန်းစစ်ခြင်း
သတင်း ဘယ်လောက်မှန်တယ်ဆိုတာကို သိချင်လို့  ဆန်းစစ်ကြည့်တဲ့ လေ့ကျင့်ခန်းကလေးတခု လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ 

အဓိ ဆန်းစစ်ဖို့ ကဏ္ဍ ၅နေရာကိုရွေးပါတယ်။

၁. သတင်းအပြည့်အစုံ
၂. သတင်းကို ရေးတဲ့ သတင်းစာ သတင်းဌာများကို ယုံကြည်နိုင်မှု။
၃. သတင်းပါအချက်အလက်များကိုဆန်းစစ်ခြင်း၊
၄. သတင်းမြစ်ဖျားခံရာ အရင်း အမြစ် ကို ဆန်းစစ်ခြင်း၊
၅. သီးခြားအတည်ပြုနိုင်ခြင်းရှိမရှိ ကို ဆန်းစစ်ခြင်း၊

၁. သတင်း
ပြီးခဲတဲ့ သီတင်းပတ်ကုန် ( မတ်လ ၉ ရက် နဲ့ ၁၀ ရက်) မှာ ဆော်ဒီနိုင်ငံ ဂျက်ဒါမြို့ကနေ မလေးရှားနိုင်ငံ ကွာလာလမ်ပွာကို ပျံတဲ့  ဆော်ဒီယားလေကြောင်း ခရီးစဉ်အမှတ် SV832 ဟာ လေဆိပ်က ထွက်လာပြီးမှ လေယာဉ်ပါခရီးသည်တဦးက သူမရဲ့ကလေးလေဆိပ် ထဲမှာကျန်ခဲ့တာ သတိရပြီး အကူအညီတောင်းလို့ လေဆိပ်ကို ပြန်လှည့်ခဲ့ရပါတယ်။
ဒီသတင်းကို နယူးစ်ဝိခ်၊ ဖေါက်စ် နရုူး။ တယ်လီဂရပ်ဖ်။ နရူးယောက် တိုင်မ်း။ စထရိတ်တိုင်းမ်း စတဲ့ နာမည်ကြီးသတင်းစာတွေ အပါဝင် အင်တာနက် သတင်းများမှာ ပလူပျံသွားခဲ့ပါတယ် ။
လေယာဉ်က လေထဲရောက်မှ ပြန်လှည်တာလား ပြေးလမ်းကိုသွားနေတုန်း ပြန်လှည့်တာလားဆိုတာတော့ မသေချာဘူးလို့ တချို့သတင်းမှာ ဖြည့်ထားသလို နောက်ဆက်တွဲ ဘာဖြစ်တယ်ဆိုတာတော့ မသိပါလို့ ဆိုတာလေးတွေလည်းရှိပါတယ်။
https://www.newsweek.com/mother-baby-airport-plane-turn-around-terminal-jeddah-saudia-saudi-arabia-1358072
https://www.telegraph.co.uk/news/2019/03/12/flight-malaysia-forced-turn-around-mother-leaves-baby-airport/
https://simpleflying.com/saudia-flight-makes-a-u-turn-after-passenger-forgets-baby-in-airport/
https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/saudia-flight-baby-airport-terminal-jeddah-kuala-lumpur-a8817966.html
https://www.foxnews.com/travel/flight-returns-saudi-arabia-airport-mom-left-baby-waiting-area
https://economictimes.indiatimes.com/magazines/panache/leaving-on-a-jet-plane-mother-forgets-baby-at-jeddah-airport-makes-flight-take-a-u-turn-after-take-off/articleshow/68370611.cms






၂. သတင်းကို ရေးတဲ့ သတင်းစာ သတင်းဌာများကို ယုံကြည်နိုင်မှု။
- ရေးသားသောသတင်းစာနဲ့ သတင်းဌာနများ ကိုကြည့်ရင် နိုင်ငံတကာက နာမည်ကြီး သတင်းစာတွေပါသလို တွေ့သမျှသတင်းကိုတင်နေတဲ့ အပေါစားသတင်းပေ့ခ်ျတွေလည်းများပါတယ်။
ဘီဘီစီ၊ စီအန်အန်တို့လိုသတင်းတွေမှာတော့ မပါပါ။
ဒါကလည်း သတင်းသေးသေးတွေကို သူတို့မထည့်တာလို့ ယူဆလို့ရပါတယ်။

၃. သတင်းပါအချက်အလက်များကိုဆန်းစစ်ခြင်း၊
(က) - အမေက ကလေးကို လေဆိပ်ထဲမှာမေ့ထားခဲ့ပြီး လေယာဉ်ပေါ်ကို တက်သွားတယ်။ လေယာဉ် ထွက်မှ သတိရတယ်။ ဖြစ်နိုင်ခြေကိုရေးရင် အတော်ရှည်ပါတယ်။ အကျယ်ကို အောက်မှာရေးထားပါတယ်။ 
ဒါပေမဲ့ လောကမှာမဖြစ်နိုင်ဘူးဆိုတာရယ်လို့  " မွေးပြီးရင် မသေဘူးဆိုတာတခုပဲ ရာနှုန်းပြည့်မဖြစ်နိုင်" တာပါ။
အမေကကလေးကို လေဆိပ်ထဲမှာ မေ့ခဲ့တယ်ဆိုတာ ( ဖြစ်နိုင်ပါတယ်)
ဒါပေမဲ့ ကလေး လေယာဉ်ပေါ်ကို ပါမလာတာကို လေဆိပ်နဲ့ လေယာဉ်ဝန်ထမ်းတွေ မသိဘူးဆိုတာ (မဖြစ်နိုင်သလောက်) ပါပဲ။
ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ လုံခြုံရေးအရ ချက်အင်လုပ်ထားတဲ့ ခရီးသည်လူစုံ လေယာဉ်ပေါ်ရောက် မရောက် စစ်ဆေးတဲ့ စနစ်ရှိလို့ပါ။
အထူးသဖြင့်  ပစ္စည်းတင်ပေးပြီး လူကလေယာဉ်ပေါ်မတက်ဘဲ ချန်နေခဲ့တဲ့သူများရှိမှာစိုးလို့ပါ။
နောက်တခုကတော့ " လေယာဉ်ပေါ်က ဝန်ထမ်းတွေမှာ ခရီးသည်စာရင်းရှိပါတယ်။ လေယာဉ်မထွက်ခင် လူအရေတွက်စစ်ပါတယ်။ စာရင်းနဲ့ကိုက်မှထွက်တာပါ။
ပိုထူးခြားတာက သူတို့လေယာဉ်မှာပါတဲ့ ကလေးစာရင်း အတိအကျစစ်ပါတယ်၊ ကလေးအတွက် ခါးပတ်၊ ပုခက်၊ ကလေးအစာတို့ကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားတာပါ၊ ဒါ‌ေကြောင့်ခရီးသည်တွေ တက်ပြီးတာနဲ့ ကလေးပါတဲ့ ခရီးသည်တွေဆီ လေယာဉ်မယ် လေယာဉ်မောင်တွေ စာရွက်ကလေးနဲ့ လာပြီး ခါးပတ်ဘယ်လို ပတ်၊ ပုခက်ကို ဘယ်တော့ လာတပ်ပေးမယ်၊ ကလေးဘာအစားအစာ စားမယ်ဆိုတာကို ကလေးအတွက် အရုပ်လက်ဆောင်လာပေးရင်း ပြောပါတယ်။ အဲဒီတော့ လောယာဉ်ပေါ်ပါဝန်ထမ်းတွေ ကလေးတယောက်မတွေ့ရင် လေယာဉ်မထွက်မီကတည်းကသိမှာပါ။

(ခ)  သူမက အကူညီတောင်းလို့ပိုင်းလောက လေဆိပ်ကို ဆက်သွယ်ပြီး ပြန်လှည့်ခွင့်တောင်းတယ်။ (ဖြစ်နိုင်ပါတယ်) 
ထိန်းချုပ်မျှော်စင်က လေယာဉ်ကို ဂိတ်ကိုပြန်လာပါလို့ ပြောတယ်။
လေယာဉ်တစီး ဂိတ်ကခွာပြီးလို့ ပြန်လှည့်ချင်ရင် ခိုင်လုံသော အကြောင်းပြချက်လိုပါတယ်။ တခါက ကိုးရီးယားလိုင်း ပိုင်ရှင်သမီးပြသနာလုပ်လို့ ဂိတ်ကိုပြန်လှည့်တော့လေကြောင်းလိုင်းနဲ့ လေဆိပ် ပြသနာတွေ တက်ပါတယ်လိုင်းက ဒါဏ်ဆောင်ရပါတယ်။
ဒီကိစ္စမှာတော့ ပြန်လှည့်တယ်ဆိုတာလက်ခံလို့ရပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ ထိန်းချုပ်မျှော်စင် ATCကနေ အိုကေ " ဂိတ်ကိုပြန်လာခဲ့" လို့ ပြောလို့မရပါ။ ပျံမတက်ရသေးလို့ ပြေးလမ်းကိုသွားနေတုန်း (Taxi လုပ်တုန်း) ပြန်လှည့်ရင်လည်း ပိုင်းလော့က ရန်ကုန်ကကားတွေ ကိုယ်လှည့်ချင်တဲ့နေရာက ဂငယ်ကွေ့ကွေ့သလို လှည့်လို့မရပါ။ တာဝါက ပိုင်းလေ့ာကို လေယာဉ် သွားနေတဲ့ နေရာကနေ ဘယ်ထွက်ပေါက် အမှတ်ကထွက် ဘယ်အမှတ်ကိုဝင် စသည်ဖြင့် အတိအကျ ညွှန်ကြားပေးရပါတယ်။ လေထဲရောက်မှ ပြန်လှည့်လျင်လည်း အတူတူပါပဲ။ မျှော်စင်ကနေ လက်ရှိကွင်းကို ဆင်းမည့်လေယာဉ်တွေ တန်းစီနေတဲ့ ကြား ဘယ်လောက်ကနေ ထည့်လို့ရမလည်း ကြည့်ပြီး လေယာဉ်ကို ဘယ်နေရာကနေပတ်ပြီးစောင့် အမြင့်ပေဘယ်လောက် ဦးတည်ရာဘယ်အရပ်ကိုပျံ၊ ဘယ်လောက်ကို နှိမ့်ဆင်း ဆင်းပြီးရင် Taxi way နံပတ်ဘယ်လောက်ကနေ ဘယ်ကိုဝင် ဘယ်ဂိတ်ကိုသွား စသည်ဖြင့် အသေးစိပ်ညွှန်ကြားရတာပါ၊ လမ်းပေါ်ကကားတွေလို လမ်းကျယ်တဲ့နေရာကနေ ကားရှင်းရင် ပြန်လှည့်ခဲ့ လို့ လုပ်လို့မရပါ။
ပိုင်းလေ့ာတွေဟာ လေထဲ ကွင်းထဲမှာ လေယာဉ်ကို ဘယ်လိုရွေ့လျားရမယ်ဆိုတာကို ATC မျော်စင်က အဆင့်ဆင့် အသေးစိပ် ညွှန်ကြားပြီး ထိန်းချုပ်ထားတာပါ။

(ဂ) သတင်းမြစ်ဖျားခံရာ ယူတျုဘ် ဗွီဒီယို
သတင်းအားလုံးမြစ်ဖျားခံရာ ယူတျူဘ်ဗွီဒီယိုမှာ စားပွဲနှစ်လုံးအဆက်မှာတင်ထားတဲ့ ရေဒီယို၊ အခန်းဖွဲ့ထားပုံ ဆက်သွယ်ရေးရေဒီယိုဌာနတွေလို ပါတီးရှင်း အရှင်ကလေးတွေနဲ့၊ ပိုင်လော့ပြောတဲ့ အသံကို အပြင်ကကြား တာဝက ထျန်းချုပ်သူဆိုသူပြန်ပြောတာကြားရ။ 
ဗွီဒီယိုထဲ့ က အခန်းပုံနဲ့ရေဒီယိုဟာ ဂျက်ဒါက အသစ်ဆောက်ပြီးသွားတဲ့ လေဆိပ်ကြီူမျိုးရဲ့ ATC မျှော်စင် ထိန်းချုပ်ခန်းနဲ့ ရေဒီယိုမဟုတ်ပါ။ ATC ထိန်းချုပ်ခန်း ဆိုတာ မှန်တွေပတ်လည်ကာထားပီး လေဆိပ်တခုလုံးကို အပေါ်စီးကမြင်ရအောင် ကြည့်ရင်း ထျန်းချုပ်သူတွေ သူတို့ရှေ့က ရေဒါမှန်ပြင်ကို ကြည့်၊ စားပွဲပေါ်က လေယာဉ်ရွေ့လျားမှုပြ အမှန်အသားတွေ ကို စီရင်းပြောင်းရင်းခေါင်းဆောင်းနားကြပ်ကနေ ပြောတာပါ။ ကြေးနန်းရုံးက ရေဒီယိုမျိုးမသုံးပါ။

ပြောဆိုသောစကားများ
လေယာဉ်ကွင်းမှာ လေယာဉ် အများကြီးက ရေဒီယိုဖွင့်ထားပြီး ဖရီကွင်စီ တခုထဲမှာ ပြောရလို့ ပြောသူက ကိုယ်ဘယ်သူလို့ ပြောရသလို ဘယ်သိုကို ပြောတယ်ဆိုတာလည်း ထည့်ပြောရပါတယ်။ ဒီဗွီဒီယိုထဲကပြောဆိုတာတွေက လက်တွေ့မဆန်ပါ။

ကမ္ဘာတလွှားက လေဆိပ်အတော်များများရဲ့ ထိန်းချုပ်တာဝါနဲ့ ပိုင်းလော့တွေပြောဆိုနေကြတာကို ဒီမှာနားထောင်လို့ရပါတယ်။  https://www.liveatc.net/


(ဃ) သတင်း၏နောက်ဆက်တွဲ
ဒီလောက်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ သတင်းတပုဒ်ဟာ "လေယာဉ်က ကွင်းထဲက ဂိတ်ကိုပြန်လှည့်သွဦးလေသည် "  ဆိုတာကြီးနဲ့ ဆုံးတာ ဆံ့တငံ့ငံံ့ဖြစ်ပေဘူးလားဗျာ။
ဖြစ်သင့်တာာက
- ကလေးကို လေဆိပ်ဝန်ထမ်းတွေက တွေ့လို့စောင့်ရှောက်ထားပြီးအေမေ့လက်ထဲ ပြန်အပ်တာတို့။
- အမေက လေဆိပ်ထဲ ဒေါင်းတောက်အောင်ရှာ တခြားခရီးသည်တွေနဲ့ ဝန်ထမ်းတွေကဝိုင်းကူ၊ နောက်ဆုံး အိမ်သာခန်းချောင်ကလေးမှာ ကလေးက လက်တွန်းလှည်းကလေးထဲကနေ ဝူးဝူးဝါးဝါးပြောတာကြားမျ ရှိ တွေ့။
- ကလေးပြန်တွေ့တော့ အမေက လေကြောင်းလိုင်းနဲ့ ဝန်ထမ်းတွေကို ကျေးဇူးတင်  ကလေးနဲ့ အမေပါတွဲပြီး အမှတ်တရ ဓါတ်ဖမ်းကြ။
- လေယာဉ်ပေါ်ပါခရီးသည် ၂၀၀ ကျော်ကလည်း  သူတို့ ခရီးစဉ်နောက်ကျ ပေမဲ့ ကလေးနဲ့ အမေအတွက် ဝမ်းသာ, ဖုန်းတွေနဲ့ ဂါတ်ဖမ်း ဆိုရှယ် မီဒီယာ,တွေမှာတင်ကြ။
သတင်းစာ သတင်းဌာနဆိုတာ လူအများစိတ်ဝင်စားတဲ့ သတင်းတွေကို ရေဆုံးရေဖျားလိုက်ကြလေ့ရှိတာပါ။ 
အခုတော့ အမေက ဘယ်နိုင်ငံသား၊ ခန့်မှန်း အရွယ်၊ ဘယ်ကနေဘယ်ကိုသွားတဲ့ ခရီး၊ ကလေးက အသက်ဘယ်လောက်၊ သူခရီးဆက်ထွက်ဖြစ်သလား၊  နေခဲ့သလား၊ လေယာဉ် ဘယ်လောက်နောက်ကျသွားသလဲ၊ ဘာမှမပါတဲ့ တုံးတိတိသတင်း

(င) အထောက်အထားများ
သတင်းနဲ့ တွဲတင်ထားတဲ့ ဓါတ်ပုံတွေကတော့ သတင်းပါ အဖြစ်အပျက်က ပုံတွေတခုမှမဟုတ်ပဲ အဲဒီလေကြောင်းပိုင်လေယာဉ်တစီးစီးရဲ့ပုံ အမျိုးအစားပင် မတူကြအဲဒီလေဆိပ်ထဲကပုံတခုခု၊ လေဆိပ်တခုခုထဲက ကလေးတယောက်ယောက်ငိုနေတဲ့ပုံ စသည်ဖြင့် ထင်ယောင်ထင်များဖြစ်စရာပုံကလေးတွေကိုတွေ့ရပါတယ်။ အဲဒီဖြစ်စဉ်ဖြစ်တဲ့ နေ့ကပုံတင်ထားတာ တခုမျှ မရှိပါ။


၄. သတင်းမြစ်ဖျားခံရာ အရင်း အမြစ် ကို ဆန်းစစ်ခြင်း၊ 
သတင်းအများစုက GulfNews မှာဒီလိူရေးတယ်ဆိုပြီး ဖေါ်ပြကြသလို GulfNews အပါဝင် တချို့ သတင်းတွေကတော့ ဆိုရှယ် မီဒီယာတွေမှာရေးနေတဲ့ Youtube video ကို ကိုးကားကြပါတယ်။
ဘယ်သူကမှ ဗွီဒီယိုထဲက ပြောဆိုနေတာတွေကို သေချာဆန်းစစ်ရေးထားတာမတွေ့ပါ။
အဲဒီဗွီဒီယိုက တကဲ့အဖြစ်မှန်ကိုရိုက်ထားတာပါလို့ ပြောလို့ မရပါဘူး။
အထက်မှာ ရေးထားသလို သံသယဖြစ်စရာတွေအများကြီးပါ။ 
ခိုင်မာမှုမရှိတဲ့ တခုတည်းသော အရင်းအမြစ် ဖြစ်နေပါတယ်။ 


၅. သီးခြားအတည်ပြုနိုင်ခြင်းရှိမရှိ ကို ဆန်းစစ်ခြင်း၊
သီးခြားအတည်ပြုနိုင်တဲ့ နည်းလမ်းများ
၁. သတင်းထောက်က သက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းကို တိုက်ရိုက်မေးမြန်းခြင်း
၂. သတင်းထောက်က သက်ဆိုင်ရာလေယာဉ်ကွင်း အာဏာပိုင်ကိုမေးမြန်းုခင်း
၃. အဆိုပါလေယာဉ်ပါခရီးသည်များကို သတင်းထောက်က မေးမြန်းခြင်း
၄. အဆိုပါလေယာဉ်ပါခရီးသည်များ သူတို့အတွေ့အကြုံကို ဆိုရှယ်မီဒီယာများတွင် ရှဲထားတာကို ကိုးကားခြင်း။
ဒီလောက် ဖြစ်တောင့်ဖြစ်ခဲ အဖြစ်ကို ကြုံသူတွေဟာ ပါလာတဲ့ ဖုန်းတွေနဲ့ ဓါတ်ပုံ ဗွီဒီယိုတွေ ရိုက်ပြီး တင်ကြမှာသေချာပါတယ်။
( ၇၈၇ လေယာဉ်က ခရီးသည် ၂၀၀ ကျော်ဆံ့ပါတယ်)
ဒီလောက် ဖြစ်တောင့်ဖြစ်ခဲ အဖြစ်ကို ကြုံသူတခြားခ၇ီဂသည်တွေ တင်ထားတယ်ဆိုတဲ့ သတင်းတွေ ပုံတွေ အင်တာနက်နဲ့ ဆိုရှယ် မီဒီယာတွေမှာ ရှိကြည့်ပါ။ တခုမှ မတွေ့ရပါဘူး။

 အားလုံးကို ခြုံကြည့်တဲ့ အခါမှာတော့
(၁)  သတင်းကို သတင်းစာကြီးတွေရဲ့ ဆိုက်မှာဖေါ်ပြေပေမဲ့ သူတို့သတင်းထောက်ကရေးတာမဟုတ်ဘဲ သူများသတင်းကို ပြန်ရေးပြတာဖြစ်နေတယ်။
(၂) အချက် အလက်တွေက သံသယဖြစ်စရာ ပြည့်နေတယ်။
(၃) သတင်းအရင်းအမြစ်အားလုံးက ဘာမဟုတ်တဲ့ ဗွီဒီယိုကလေးတခုကမြစ်ဖျားခံတယ်။
(၄) သီးခြားအတည်ပြုနိုင်တဲ့ အခြေအနေတွေအများကြီးရှိပါလျက် အတည်မပြုနိုင်ဘူး။ 
အချုပ်ကတော့ သတင်းအတုသာဖြစ်ပါတယ် ခင်ဗျား။ 


အမေက ကလေးကို လေဆိပ်ထဲမှာမေ့ထားခဲ့ပြီး လေယာဉ်ပေါ်ကို တက်သွားတယ်ဆိုတာဖြစ်နိုင်လား
ကလေးအမေမေ့ခဲ့နိုင်တဲ့ ဥပမာတွေကတော့

- Dury free မှာ ဈေးဝယ်ပြီး လောလော လောလောထွက်လာလို့ကလေးကိုတွန်းလှည်းနဲ့ဆိုင်ထဲမှမေ့ခဲတာ။
- အိပ်နေတဲ့ကလေးကို တွန်းလှည်းထဲထည့်အိပ်သာအဝင်ေဘးမှာထားပြီး အိမ်သာဝင်၊ အထဲမှာဖုန်းပွတ်ရင်း facebook က စိတ်ဝင်စားစရာတွေ့လို့ ဖတ်ရင်းရှဲရင်း ပြန်ထွက်လာတော့ ကလေးကို မေ့ပြီး လေယာဉ်ပေါ်တက်တဲ့အထိဖုန်းဆက်ပွတ် နေတော့ အိမ်သာအဝမှာကလေး လှည်းနဲ့ ကျန်ခဲ့တာကိုမေ့။
- Boarding gate ထဲမှာ ထိုင်စောင့်ရင်း ကလေးတွန်းလှည်းကို လူတွေနဲ့လွတ်တဲ့ ချောင်တနေရာကို ရွှေ့ထား၊ သူက ဖုန်းပွတ်၊ လေယာဉ်ပေါ်တက်ဖို့ခေါ်တော့ ဖုန်းထဒက စိတ်ဝင်စားစရာကဖြတ်မရလို့ ကလေးကိုမေ့ခဲ့ပြီး ထွက်လာ။

လေကြောင်းလိုင်းမှတ်တမ်းမှာ
ကလေးက passport သတ်သတ်ရှိသည်ဖြစ်စေ အမေရဲ့  passportထဲ့မှာဖြည့်စွက်ထားပြီး နံပတ်တခုထဲသုံးသည်ဖြစ်စေ လက်မှတ်ကိုတော့ ကလေးအတွက် တစောင် သတ်သတ်ဝယ်ရပါတယ်။
အရွယ်မရောက်သေးတဲ့ ကလေးအတွက်လက်မှတ်ဝယ်လျင် လူကြီးတယောက်နဲ့တွဲ ဝယ်ရတာဖြစ်လို့ လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ စာရင်းမှာ ကလေးနဲ့ အမေကို တွဲထားပြီး ဦးစားပေးထဲမှာ ထားပါတယ်။
ကလေးငယ်များအတွက် ရှေ့ဆုံတန်းနဲ့ ပုခက်၊  အစာစားတဲ့ကလေးအရွယ်အတွက် ကလေးစာကို အရွယ်အလိုက်စီစဉ်ပေးရတာဖြစ်လို့ပါ။

check in
ပြည်ပခရီးစဉ်ဖြစ်လို့ မဖြစ်မနေ လေဆိပ်ကောင်တာမှာ check in လုပ်ရပါမယ်။ အကယ်၍ အဲဒီမှာ ကလေးပါမလာလျင် ကောင်တာဝန်ထမ်းက သေချာပေါက်သိပြီဂ မေးမျာဖြစ်ပါတယ်။
Boarding pass  ကို ကလေးအတွက် တစောင်ထုတ်ပေးရမှာဖြစ်ပြီး ကလေး passport နဲ့  Boarding pass ၂ခုလုံး အမေရဲ့ passport နဲ့  Boarding pass တို့ နဲ့ အတူရှိ အမေထံမှာ။
လေယာဉ်ပြောင်းစီးသူဖြစ်လျင်တော့ ဒီအဆင့်ကို ထည့်တွက်လို့မရတော့ပါ။

Boarding gate
Boarding gate မှာ passport နဲ့  Boarding pass ကို စစ်ဆေးပါတယ်၊ စစ်ဆေးပုံ ကအမျိုးမျိုးရှိပါတယ်။
တခါတလေ Boarding gate အဝင်မှာကတည်း စစ်ထားပြီး လေယာဉ်ပေါ် အတက်မှာ Boarding pass  ကိုပဲ စစ်သလို၊  တခါတလေတော့ လေယာဉ်ပေါ် အတက်မှ Boarding pass နဲ့ passport  အတူ စစ်ပါတယ်။
ဘယ်လိုပဲစစ်စစ် လေယာဉ်ပေါ် အတက်မှာ လူတယောက်ထဲနဲ့  Boarding pass ၂ခုပြလို့မရပါဘူး။ လူကုန်လျင် ဖြစ်သွားတဲ့ Boarding pass နဲ့  ခရီးသည်စာရင်းတိုက်စစ်လို့ လူကျန်နေလျင် သိပါတယ်။
နောက်တခုကတော့ ဘယ်လေဆိပ်မဆို  သက်ကြီးရွယ်အိုနဲ့ ကလေးငယ်ပါတဲ့ ခရီးသည်တွေကို အရင်တက်ဖို့ခေါ်ပါတယ်။
အဲဒါကြောင့် ကလေးပါတဲ့ အမေကို သတိပေးသလို ဖြစ်ပါတယ်။ ထားပါ ဖုန်းပွတ်နေလို့  သတိမထားမိဘူးဖြစ်ဖြစ်။ အရောက်နောက်ကျလို့ လူအများနဲ့ ရော ဝင်ရတယ်ဆိုဆို မေ့နိုင်ပါသေးတယ်။
ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ် လေယာဉ်ပေါ် အတက်မှာ လူတယောက်ထဲနဲ့  Boarding pass ၂ခုပြလို့မရပါဘူး။
လူကုန်လျင် လေယာဉ်ပေါ်တက်သွားတဲ့ Boarding pass နဲ့  ခရီးသည်စာရင်းတိုက်စစ်လို့ ၊ တက်ဖို့ လူကျန်နေလျင် သိပါတယ်။
ဒါကြောင့် ကလေးမပါဘဲ အမေပဲလေယာဉ်ပေါ်ကိုတက်သွားလျင်  လေကြောင်းလိုင်းဝန်ထမ်းတွေ မသိစရာမရှိပါ။