သတ်မှတ်ချက် ပြည့်မှီသော မြန်မာနိုင်ငံသားများ ထိုင်ဝမ်နိုင်ငံသို့ ဝင် ရန် Multiple entry visa ဗီဇာကို အွန်လိုင်းကနေလျှောက်ထားနိုင်

သတ်မှတ်ချက် ပြည့်မှီသော မြန်မာနိုင်ငံသားများ  ထိုင်ဝမ်နိုင်ငံသို့ ဝင် ရန်  Multiple entry visa ဗီဇာကို အွန်လိုင်းကနေလျှောက်ထားနိုင်

မြန်မာနိုင်ငံသားတွေထိုင်ဝမ်ကိုဝင်ခွင့်ဗီဇာကို လျှောက်နိုင်တဲ့ ထိုင်ဝမ် စီးပွားရေးနဲ့ ယဉ်ကျေးမှုကောင်စစ်ရုံးကို အမှတ် ၉၇/၁၀၁ (အေ)၊ ဓမ္မစေတီလမ်း၊ ကမာရွတ်မြို့နယ်၊ ရန်ကုန်မှာ ၂၀၁၆ မတ်လကစလို့ပြန်ဖွင့်ခဲ့ပြီးဖြစ်ပါတယ်။

ပုံမှန် ဗီဇာလျှောက်မယ်ဆိုလျင်

အဲဒီရုံးရဲ့  website လင့် https://www.roc-taiwan.org/mm_mm/cat/11.html မှာ ဗီဇာလျှောက်ဖို့လမ်းညွှန်ချက်နဲ့ လင့် https://visawebapp.boca.gov.tw/BOCA_EVISA/ တွေရှိပါတယ်။ ပွဲစားမလိုပဲ အဲဒီရုံးမှာကိုယ်တိုင်လျှောက်နိုင်ပါတယ်။

အဲလိုလျှောက်ဖို့လိုတဲ့ စာရွက်စာတန်းတွေကို ဒီလင့်မှာ ဒေါင်းပြီး ဖတ်လို့ရပါတယ်။
https://www.roc-taiwan.org/uploads/sites/238/2016/10/%E7%B0%BD%E8%AD%89%E6%87%89%E7%B9%B3%E6%96%87%E4%BB%B6.pdf

Multiple entry visa ဗီဇာကို အွန်လိုင်းကနေလျှောက်ထားနိုင် ( ၁၅မိနစ်အတွင်းအကုန်ပြီး)

၂၀၁၇ ဇွန်လ ၂ ရက်မှာတော့ မြန်မာအပါအဝင် ၇ နိုင်ငံကနိုင်ငံသားတွေ သူတို့သတ်မှတ်ထားတဲ့ အချက်အလက်တွေနဲ့ကိုက်ညီလျင် ထိုင်ဝမ်နိုင်ငံသို့ ဝင် ရောက်ရန် Multiple entry ဗီဇာကို အွန်လိုင်းကနေ https://niaspeedy.immigration.gov.tw/nia_southeast/ ဝဘ်ဆိုဒ်မှာလျှောက်လို့ရပြီလို့ကြေငြာပါတယ်။
ကြေငြာချက် အပြည့်အစုံ (၂၀၁၉ စက်တင်ဘာမှာ လိုအပ်ချက်တွေကို ပြန်ပြင်ထားပါတယ်။) ကိုဒီလင့်မှာ ဖတ်လို့ရပါတယ်။
https://www.roc-taiwan.org/mm_mm/post/197.html

မိမိလျှောက်တာ ကိုလက်ခံလို့အတည်ပြုပေးလျင် Travel Authorization Certificate ကိုချပေးတာဖြစ်ပြီး အဲဒါကို ပရင့်ထုတ်ထားပြီး ထိုင်ဝမ်ကိုဝင်တဲ့ ထွက်တဲ့အခါ ပတ်စ်ပို့နဲ့အတူ ပြရမှာပါ။
အဲဒီ Travel Authorization Certificate လျှောက်ဖို့ အကြုံးမဝင်သူတွေနဲ့၊ လျှောက်သော်လည်း ငြင်းပယ်ခံရသူတွေကတော့ ပုံမှန်အတိုင်း သူတို့နိုင်ငံရဲ့ စီးပွားရေးနဲ့ ယဉ်ကျေးမှူ ကောင်စစ်ရုံး ( သံရုံး အစား) တွေကိုသွားလျှောက်ပြီး ဗီဇာလျှောက်ရမှာပါ။

ဗီဇာလျှောက်ထားခြင်း , အတည်ပြုခြင်း အဆင့်ဆင့် 

ဘယ်လိုသူတွေ လျှောက်ခွင့်ရှိသလဲ

လိုအပ်ချက် ၂ မျိုးရှိပါတယ်။ 

၁။ အခြေခံအချက်အလက် သုံးခု( အချက် အလက် သုံးခုလုံးနဲ့ကိုက်ညီရမည်):

1. အသုံးပြုသောနိုင်ငံကူးလက်မှတ်သည် ၆လ သက်တမ်းအထက်ရှိရမည်(ဆိုလိုသည်မှာ ထိုင်ဝမ်ဝင်ချိန်တွင် ရှိရမည့်သက်တမ်းဖြစ်သည်, အင်တာနက်ပေါ်တွင်သွားလျှောက်ချိန်က သက်တမ်းမဟုတ်ပါ)။
2. အပြန်လေယာဉ်လက်မှတ်,သင်္ဘောလက်မှတ်, သို့မဟုတ် နောက်သွားမည့်နေရာ၏ လေယာဉ်လက်မှတ် ,သင်္ဘောလက်မှတ်.
3. ယခင်ထိုင်ဝမ်တွင် အလုပ်ကြမ်းနှင့် အလုပ်ခန့်ထားခံဘူးခြင်းမရှိသူ.

၂။ အထူးအချက်အလက် ၂ ခု (အောက်ပါအချက်အလက်များထဲမှ တစ်ခုသာလိုအပ်မည်):

အထူးအချက်အလက် ၁,

1. လက်ရှိအခုချိန်တွင် အမေရိကန်,ကနေဒါ, ဗြိတိသျှ, ဂျပန်, သြစတြေလျ, နယူူးဇီလန်, ကိုရီးယား, အီးယူူနိုင်ငံ, အထဲမှ နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံ၏ 

(a)ယာယီ သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းနေထိုင်ခွင့်ကဒ်ပြား : (သို့မဟုတ်) 
(b)သက်တမ်းရှိ ဆဲ ဗီဇာ(အီးဗီဇာအပါအဝင်) (သို့မဟုတ်) 
(c)သက်တမ်းကုန်ပြီး ဆယ်နှစ်အတွင်းရှိသော နေထိုင်ခွင့်ကဒ်ပြား သို့မဟုတ်ဗီဇာ. (ပြည်ဝင်ချိန်တွင် တင်ပြရမည် မပြနိုင်ပါကပြည်ဝင်ခွင့်ပြုမည်မဟုတ်ပါ)
※လက်ရှိ သြစတြေလျ, နယူူးဇီလန်နိုင်ငံ၏ e-ဗီဇာဖြင့်လျှောက်ထားလျှင် ၎င်းe-ဗီဇာသည် သက်တမ်းမ ကုန်သေးသော ဗီဇာဖြစ်ရမည်။
※ဂျပန်ဗီဇာဖြင့်လျှောက်ထားသူသည် ဂျပန်န်ုင်ငံကိုဝင်ထားသည့်မှတ်တမ်း သို့မဟုတ် ဂျပန်သို့သွားမည့် လေယာဉ်(သင်္ဘော) လက်မှတ်ပြရမည်.

အထူးအချက်အလက် ၂

2. ယခုတွင် လွန်ခဲ့သော ၁၀ နှစ်အတွင်းကထုတ်ပေးသော ထိုင်ဝမ်ဗီဇာ သို့မဟုတ်ထိုင်ဝမ် နေထိုင်ခွင့်ကဒ် ပြားကိုင်ဆောင်ထားပြီး ပြစ်မှုကျူးလွန်းခြင်းမရှိသူ; ကိုင်ဆောင်ထားသော ထိုင်ဝမ်ဗီဇာမှတ်ချက်ပေါ်တွင် 「FL」(ရွေ့ပြောင်းလုပ်သား),「X」(အခြား) ,「P」with Special Permission from MOFA (「Kuan-Hong Project」စာရွက်စာတမ်း သို့မဟုတ် e-ဗီဇာသည် အရင်ပုံစံအတိုင်း ) သို့မဟုတ်နေထိုင်ခွင့်ကဒ် ပြားပေါ်တွင် (ရွေ့ပြောင်းလုပ်သား) ဖြင့်ရေးထားလျှင်လျှောက်လို့မရပါ.

ဥပမာများ 

ဥပမာ ၁။  အမေရိကန် မှာ အမြဲနေထိုင်ခွင့် Green card  ရရှိထားပြီး အဲဒီကဒ်က ၂၀၁၇ ဩဂုတ်လ ၂၁ ရက်မှာ သက်တန်းကုန်သွားတဲ့ မြန်မာတယောက် ထိုင်ဝမ်ကို ၂၀၂၀ မတ်လ ၂ ရက်မှာ ဝင်ချင်တယ်။ သူ့ကဒ် သက်တန်းကုန်တာ သူထိုင်ဝမ်ကိုဝင်မယ့်ရက်မှာ ၂နှစ်နဲ့ ၆လခွဲပဲရှိသေးလို့ သတ်မှတ်ထားတဲ့ "သက်တမ်းကုန်ပြီး ဆယ်နှစ်အတွင်းရှိသော နေထိုင်ခွင့်ကဒ်ပြား"ဆိုတဲ့ လိုအပ်ချက်ပြည့်မှီလို့ အထက်မှာ ဆိုထားတဲ့ Travel Authorization Certificate ကို အွန်လိုင်းကနေ လျှောက်ခွင့်ရှိပါတယ်။

ဥပမာ ၂ ။ မြန်မာတယောက်  ၂၀၁၇ တုန်းက အမေရိကန် ပြည်ဝင်ခွင့်ဗီဇာ ရထားတယ်။
အဲဒီဗီဇာရှိတဲ့ ပါစ့်ပို့အဟောင်းက လက်ထဲမှာ ရှိသလို၊ လက်ရှိပါစ့်ပို့နဲ့ အဲဒီပါ့စ်ပို့ ကူးပြောင်းတဲ့ မှတ်တမ်းလည်း စာအုပ်ထဲမှာရေးထားတယ်။
သူကထိုင်ဝမ်ကို ၂၀၂၀ မတ်လ ၂၀ ရက်မှာ ဝင်ဖို့ စီစဉ်ထားတယ်။
အဲဒီ အမေရိကန် ပြည်ဝင်ခွင့်ဗီဇာသက်တန်းကုန်တဲ့ရက်က ၂၀၁၇  စက်တင်ဘာ ၅ ရက်ဖြစ်ပြီး သူ ထိုင်ဝမ်ကို ဝင်ချင်ထဲ့ ၂၀၂၀ မတ်လ ၂၀ ရက်မှာ သက်တန်းကုန်ပြီးတာ ၂နှစ်နဲ့ ၆လဆိုတော့  ၁၀ နှစ် မပြည့်သေးဘူး။ သက်တမ်းကုန်ပြီး ဆယ်နှစ်အတွင်းရှိသော ဗီဇာ ရှိတဲ့အတွက် အဲဒီဗီဇာကို ရည်ညွှန်း အကြောင်းပြုပြီး Travel Authorization Certificate ကို အွန်လိုင်းကနေ လျှောက်ခွင့်ရှိပါတယ်။

ဥပမာ ၃။  

ကျနော့ မှာ ၂၀၁၅ တုန်းက ထိုင်ဝမ်ဗီဇာတခုရထားဖူးပါတယ်။ ကျနော်ကထိုင်ဝမ်ကို ၂၀၂၀ မတ်လ ၂၀ ရက်မှာ ဝင်ဖို့ စီစဉ်ထားတယ်။

အဲဒီ ထိုင်ဝမ် ပြည်ဝင်ခွင့်ဗီဇာကိုထုတ်ပေး တဲ့ရက်က ၂၀၁၅ မေ ၂၂ ရက် ဆိုတော့ ကျနော် ထိုင်ဝမ်ကို ဝင်ချင်ထဲ့ ၂၀၂၀ မတ်လ ၂၀ ရက်မှ  ၁၀ နှစ် မပြည့်သေးဘူး။ ဗီဇာပေါ်မှာ USED ဆိုတာထုထားတယ်၊ VOID တို့ CANCELLED တို့ မဟုတ်ဘူး။  [FL}], [X], တို့မပါဘူး [P] ဆိုတာပါပေမယ့် with Special Permission from MOFA ဆိုတာ မပါဘူး  
အထူးအချက် အလက် ၂  "ယခုတွင် လွန်ခဲ့သော ၁၀ နှစ်အတွင်းကထုတ်ပေးသော ထိုင်ဝမ်ဗီဇာ ကိုင်ဆောင်ထားပြီး " နဲ့ကိုက်ညီတဲ့အတွက် အဲဒီဗီဇာကိုရည်ညွှန်းပြီး Travel Authorization Certificate ကို အွန်လိုင်းကနေ လျှောက်ခွင့်ရှိပါတယ်။

ဥပမာ ၄။ 
 မြန်မာနိုင်ငံသားတယောက် ထိုင်ဝမ်နိုင်ငံနေထိုင်ခွင့်ရထားတယ်။ အဲဒီကဒ်ကို  ၂၀၁၆ ဇန္နဝါရီလ ၂၈ ရက်မှာ ထုတ်ပေးခဲ့တယ်။ ၂၀၁၉  နှစ်ဆန်းမှာ သက်တန်းကုန်သွားပြီ.။
ထိုင်ဝမ်ကို ဝင်ချင်ထဲ့ ၂၀၂၀ မတ်လ ၂၀ ရက်မှာ အဲဒီကဒ်ကိုထုတ်ပေးတဲ့ကာလ ၁၀ နှစ် မပြည့်သေးဘူး။
အထူးအချက် အလက် ၂ "ယခုတွင် လွန်ခဲ့သော ၁၀ နှစ်အတွင်းကထုတ်ပေးသော ထိုင်ဝမ်ဗီဇာ သို့မဟုတ်ထိုင်ဝမ် နေထိုင်ခွင့်ကဒ် ပြားကိုင်ဆောင်ထားပြီး"  ဆိုတဲံ့အချက်နဲ့ကိုက်ညီတဲ့အတွက် အဲဒီဗီဇာကိုရည်ညွှန်းပြီး Travel Authorization Certificate ကို အွန်လိုင်းကနေ လျှောက်ခွင့်ရှိပါတယ်။

သတိထားရမည့်အချက်များ

*နေထိုင်ခွင့်သက်တမ်း ၁၄ ရက်၊ ခွင့်ပြုဗီဇာသက်တမ်းရက် ၉၀။ ဗီဇာသက်တမ်းမပြည့်မှီ(၇)ရက်အလိုတွင် အသစ်ပြန်လည်လျှောက် ထားနိုင်သည်။ သက်တမ်းအတွင်း ထပ်ခါထပ်ခါ အသုံးပြုနိုင်သည်။

*ဖြည့်စွတ်မှုမှားယွင်းပါက ချက်ချင်းအသစ်ပြန်လည်လျှောက်ထားနိုင်သည်။

*တရားဝင်နိုင်ငံကူးလက်မှတ်ဖြင့်လျှောက်ထားရမည်။ ယာယီ၊အရေးပေါ်နိုင်ငံကူးလက်မှတ် သို့မဟုတ် တရားမဝင်သောစာရွက်စာတမ်း နှင့် လျှောက်ထားလို့မရ။

*တရားဝင်ဗီဇာအသုံးပြုသူဖြစ်ရမည်။ အလုပ်အကိုင်ပါမစ် သို့မဟုတ် အခြားသောနည်းတူစာရွက်စာတမ်းများ အသုံးပြု၍မရ။

*အထက်ပါနိုင်ငံများ၏ ဗီဇာပေါ်တွင် VOID, CANCELLED သို့မဟုတ် CANCELLED WITHOUT PREJUDICE တံဆိပ်တုံးများထုထားပါက လျှောက်လို့မရပါ။

*သက်တမ်းကုန်ပြီး ဆယ်နှစ်အတွင်းရှိသော နေထိုင်ခွင့်ကဒ်ပြား သို့မဟုတ် ဗီဇာ ဆိုလိုသည်မှာ ယင်း ကဒ်ပြား သို့မဟုတ်ဗီဇာ သက်တမ်းပြည့်ပြီးရက်မှစ၍ (အကယ်၍၎င်းကဒ်ပြားသည် သက်တမ်းကုန်ဆုံး ရက်မပါပါက ကဒ်ပြားစတင်ထုပ်ပေးသောရက်ကိုမှတ်ယူမည်) ထိုင်ဝမ်ဝင်မည့်ရက်နှစ်ခုကြား ဆယ်နှစ်အတွင်း မကျော်ရ.

*အမြဲတမ်းနေထိုင်ခွင့်ကဒ်ပြားပေါ်တွင် သက်တမ်းကုန်ဆုံးရက်မပါပါက ၎င်းကဒ်ပြား၏ကုန်ဆုံးရက်ကို [9999ခုနှစ်/12လ/31ရက်] နှင့်အစားထိုးရမည်.

*ခွင့်ပြုဗီဇာကို လေဆာမိတ္တူစက်ဖြင့် ကူးယူရန်အကြံ ပြုသည်.

*အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံသားများ ဂျာပန်နိုင်ငံမှ ထုတ်ပေးသော 「Japan Visa Waiver Registration」ကိုကိုင်ဆောင်ထားသူသည် ဤလျှောက်လွှာလျှောက်ထားလို့ရသည်။

လျှောက်ထားခြင်း 

https://niaspeedy.immigration.gov.tw/nia_southeast/ဆိုဒ်ကိုဝင်ပါ။

ညွှန်ကြားချက်တွေကို ကိုယ် ဖတ်ချင်တဲ့ဘာသာစကားကိုရွေးပါ။
လုပ်ငန်းစဉ်ကိုပြတဲ့ပုံအပြီးမှာ ဒီလိုလျှောက်ထားတာတဲ့ပတ်သက်တဲ့ရှင်းလင်းချက်ကိုကိုယ်ရွေးထားတဲ့ဘာသာစကားနဲ့ပြပါတယ်.

အဲဒီနောက်မှာတော့ ဗီဇာပုံစံကိုဖြည့်ရပါတယ်

ဖြည်ရမည့်အချက်အလက်တွေကတော့
(ဖြည့်တဲ့အကွက်ယာဘက်မှာ အောက်စိုက်မြှားကလေးရှိလျင် အကွက်ထဲမှာ ကလစ်နှိပ်၍ ပေါ်လာသောစာရင်းမှ ရွေးပေးပါ သို့မဟုတ် မိမိရှာလိုတဲ့စာလုံး၏အစ ၂လုံးသုံးလုံး ဥပမာ  Myanmar ကို mya လို့ရိုက်ရှာပြီး ရွေးပေးပါ။

• မည်သည့်နိုင်ငံသား
• မိမိအမည်ကိုအင်္ဂလိပ်လိုရေးပေးရာမှာတော့ Surname နဲ့ Given names ဆိုတာက ပြသနာပေးနိုင်ပါတယ်.
• မျိုးရိုးနာမည်မရှိတဲ့မြန်မာနာမည်တွေကို Surname နဲ့ Given names ဖြည်ရာမှာ အမြဲတစေ တသမတ်တည်းဖြစ်အောင်ဖြည့်တာကောင်းပါတယ်၊။ အရင်ကဖြည့်ထားတဲ့ မှတ်တမ်းအဟောင်းကိုကြည့်ပြီးတူအောင်ဖြည့်ပါ။
• ပါ့စ်ပို့နံပတ်
• မွေးသက္ကရာဇ် ( ထိုင်ဝမ်က အမေရိကန်စနစ်သုံးလို့  ခုနှစ်၊ လ၊ ရက် ဆိုတဲ့အစီအစဉ်နဲ့ရေးပါတယ်.။
• ကျား/ မ
• ထိုင်ဝမ်ကိုဝင်မည့်လေယာဉ် / သင်္ဘောခရီးစဉ် အမှတ်
• ထိုင်ဝမ်ကိုဝင်မည့် ခန့်မှန်းရက်စွဲ
• မိမိအလုပ်အကိုင် ညာဘက် ကမျှားကိုနှိပ်ပြီးရွေးပါ
• လာရောက်သည့်ရည်ရွယ်ချက်
• မိမိနေရပ်နိုင်ငံကိုရွေးပါ
• နေရပ်လိပ်စာကိုဖြည့်ပါ
• ထိုင်ဝမ်တွင်တည်းမည့်လိပ်စာ / ဟိုတယ်အမည်
• မိမိဖုန်းနံပတ်
• အီးမေးလ်းလိပ်စာ ။ မရှိလျင်  Nil  ကို အမှတ်ခြစ်ပါ
• ဘာအထောက်အထားကိုညွှန်းပြီး လျှောက်သည်ကိုဖေါ်ပြရန် (အမြဲနေထိုင်ခွင့် ပီအာ / ဗီဇာ)
• ရည်ညွှန်းအထောက်အထားကို ထုတ်ပေးသည့်နိုင်ငံ
• အဆိုပါ ရည်ညွှန်းအထောက်အထား ပီအာ/ ဗီဇာ နံပတ်

အားလုံးဖြည့်ပြီးလျှင် Next ကိုနှိပ်ပါ
ကိုယ်ဖြည့်ထားတာတွေကိုပြန်ပြပြီး စစ်ဆေးဖို့အခွင့်အရေးပေးတာပါ။
ပြင်ဖို့လိုလျှင် Back ကိုနှိပ်ပြီး ပုံစံဖြည့်တဲ့စာမျက်နှာကိုပြန်သွားပြီး ပြင်လို့ရပါတယ်။
အားလုံးမှန်လျှင် Valiated code ဆိုတဲ့နေရာက ပြထားတဲ့ စာလုံးတွေကိုပေးထားတဲ့ကွက်လပ်ထဲကူးထည့်ပြီး  Submitကိုနှိပ်ကာလျှောက်လွှာကိုတင်ပါ။
အားလုံးအဆင်ပြေလျင်  Approved ဆိုပြီး ပြပါတယ်။
အဲဒီစာမျက်နှာအောက်မှာ Print ကိုနှိပ်ပြီး ကျလာတဲ့  Travel Authorization Certificate PDF ဖိုင်ကိုသိမ်းပါ။  ထိုင်ဝမ်ဝင်လျင်ပြဖို့ တစောင်ကို ပရင့်ထုတ်ထားပါ။

လျှောက်လွှာဖြည့်ခြင်း

Travel Authorization Certificate

ထိုင်ဝမ်ကိုမဝင်ခင် https://acard.immigration.gov.tw/nia_acard မှာ ဆိုက်ရောက်ကဒ် Arrival card ပုံစံဖြည့်ထားပါ။

ဆိုက်ရောက်ကဒ်ကို အွန်လိုင်းမှာကြိုတင်ဖြည့်ပုံ

ကိုယ့်လျှောက်လွှာကို လက်မခံလျင်တော့ နီးစပ်ရာ ထိုင်ဝမ် စီးပွားရေးနဲ့ ယဉ်ကျေးမှုကောင်စစ်ရုံးကိုသွားလျှောက်လို့ရပါသေးတယ်။ 

ထိုင်ဝမ်ကိုဝင်တဲ့အချိန်မှာ

၁။  သက်တန်း ၆ လ အနည်းဆုံးရှိတဲ့ တရားဝင် ပါ့စ် ပို့ရယ်။
၂။ ပရင့်ထုတ်ထားတဲ့ Travel Authorization Certificate လည်းပြရမယ်။
၃။  Travel Authorization Certificate လျှောက်စဉ်က ရည်ညွှန်းထားတဲ့ နေထိုင်ခွင့်ကဒ် (သို့) ဗီဇာ
ဥပမာများတွင် အမေရိကန် အမြဲတန်းနေထိုင်ခွင့်ကဒ် (သို့) အမေရိကန် ပြည်ဝင်ခွင့်ဗီဇာ ပါတဲ့ ပါ့စ်ပို့စာအုပ် (သို့) ထိုင်ဝမ် ဗီဇာအဟောင်း (သို့)  ထိုင်ဝမ်မှာနေထိုင်ခွင်အဟောင်း တို့ကိုပြရမယ်။ ဗီဇာတွေက တခြားစာအုပ်ထဲမှာဆို အဲဒီစာအုပ်ကနေ လက်ရှိကိုင်နေတဲ့ ပါ့စ်ပို့စာအုပ်ကို ကူးပြောင်းပါတယ်ဆိုတာအထောက်အထားရှိရမယ်။
၄။ အပြန် လေယာဉ် / သင်္ဘောလက်မှတ် ( သို့) တခြားနိုင်ငံကိုဆက်သွားမယ့် လေယာဉ် / သင်္ဘောလက်မှတ် ။
၅။ အွန်လိုင်းကနေ ဆိုက်ရောက်ကဒ်လျှောက်ထားပြီးသားဖြစ်နေရမယ်။



ဖိုးသုည
06/01/2020

ဝဘ္ဆိုဒ္တခုမွာကိုယ္ေရးခ်က္အလက္ေတြကိုမျဖည့္ခင္ ေသေသခ်ာခ်ာ စိစစ္ပါ (သို႔) အင္တာနက္ေပၚကေန လိမ္စားေနသူမ်ား

ဝဘ္ဆိုဒ္တခုမွာကိုယ္ေရးခ်က္အလက္ေတြကိုမျဖည့္ခင္ ေသေသခ်ာခ်ာ စိစစ္ပါ (သို႔) အင္တာနက္ေပၚကေန လိမ္စားေနသူမ်ား 

ညီမေလးတေယာက္က စကရင္ေရွာ့ကေလးတခုပို႔ၿပီး  ေမးလာလို႔ေရးျဖစ္ပါတယ္။
အလားတူေတြ အျဖစ္ေတြအမ်ားႀကီးရွိပါတယ္။

ကေနဒါ

ကေနဒါကို ေ႐ႊ႕ေျပာင္းေနထိုင္လိုသူေတြအတြက္ အေမရိကန္လို မဲႏႈိက္တဲ့ diversity-visa-program- ဆိုတာမရွိေသးပါ။
ေလွ်ာက္လို႔ရႏိုင္တဲ့ နည္းလမ္းေတြကိုေတာ့ ဒီလင့္မွာ ဖတ္လို႔ရပါတယ္။
https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/immigrate-canada.html
ကေနဒါမွာ အဂၤလိပ္စာနဲ႔ ျပင္သစ္စာ၂ မ်ိဳးလုံးကို ႐ုံးသုံးဘာသာျဖစ္လို႔ တရားဝင္ ဝဘ္ဆိုဒ္ေတြမွာ အဂၤလိပ္ဘာသာနဲ႔ျပင္သစ္ဘာသာ  ၂မ်ိဳးလုံးနဲ႔ ေရးပါတယ္။
သူတို႔အစိုးရရဲ႕ ဝဘ္ဆိုဒ္ေတြက **.ca/ နဲ႔ဆုံးပါတယ္။

https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/immigrate-canada.html

ကေနဒါဗီဇာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ရွိလို႔ရတဲ့ ဆိုဒ္တခ်ိဳ႕ပါ
ခရီးသြား     https://travel.gc.ca/
အလည္အပတ္
https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/visit-canada.html
ႏိုင္ငံသား
https://www.canada.ca/en/services/immigration-citizenship.html
ေျပာင္းေ႐ႊ႕ေနထိုင္ျခင္း
https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/immigrate-canada.html

ဒီဝဘ္ဆိုဒ္ကို ယုံရမလား

အဲဒီညီမေလး ေမးထားတဲ့ ဝဘ္ဆိုဒ္နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး နည္းနည္းေရးပါရေစ။
"Schoolaredu.com" ဆိုတဲ့ domain က အတုမွန္း အရမ္းသိသာပါတယ္။

အင္တာနက္မွာ website domain ကို မွတ္ပုံတင္တဲ့ အခါ အဖြဲ႕အစည္းသဘာဝအလိုက္ ေနာက္က အစက္ကေလးကေလး ရဲ႕ အေနာက္မွာပါတဲ့  extension ကိုခြဲထားပါတယ္။
တခ်ိဳ႕ေတြမွာေတာ့ အဲဒီ extension အေနာက္မွာ ဆိုင္ရာ ႏိုင္ငံကုဒ္ကို အစက္ တစက္ ခံၿပီး ထပ္ထည့္ပါတယ္။
ဥပမာ
**********.com       company
**********.org        Organization
**********.edu       educational body like school, college, university
**********.net      ကေတာ့  .com နဲ႔ မကြာလွပါ
**********.gov.mm        Government with country's code
**********.gov              USA government
**********.ca                Canada government
**********co.uk            UK cooperation
*********.ac.uk            Academic bodies in UK , similar to edu

Schoolaredu.com  ကေတာ့ edu နဲ႔ ဆင္တူယိုးမွားလုပ္ထားေပမယ့္ eduက အေရွ႕ကနာမယ္နဲ႔ တဆက္တည္းပါ။ 
တကယ့္ extension ကေတာ့ .com ပါ။ 
ကိုယ့္ဝဘ္ဆိုဒ္ ဒိုမိန္းကို ထင္ေယာင္ထင္မွားျဖစ္ေအာင္ေရးထားကတည္းက မဟုတ္တာလုပ္ေတာ့မယ္ဆိုတာသံသယထားပါ။
ဥပမာ *************org.com

ေနာက္တခါ ေအာက္မွာ Sponsored ဆိုတဲ့ စာလုံးကေလးကိုေတြ႕မွာပါ။
အဲဒါ ေဖ့ဘြတ္မွာ ပိုက္ဆံေပးၿပီး ေၾကာ္ျငာထားတာကို ဆိုလိုပါတယ္။
အစိုးရေတြကေတာ့ ဆိုရွယ္မီဒီယာေတြမွာအဲလို ပိုက္ဆံေပးၿပီး မေၾကျငာပါ။
သူ႔ရဲ႕ ဝဘ္ဆိုက္ကိုဝင္ဖို႔ ဖြင့္လိုက္တဲ့အခါမွာေတာ့  Bitdefender internet security က အႏၲရာယ္ရွိတယ္ဆိုၿပီး တားထားပါတယ္။

အႏၲရာယ္ရွိတယ္ဆို

အဲဒီဆိုဒ္ကိုဖြင့္လိုက္ရင္ ကိုယ့္ ကြန္ျပဴတာ/ ဖုန္းကိုဒုကၡေပးမယ့္ app တခုခုကို install လုပ္လိမ့္မယ္လို႔ေရးထားပါတယ္။
ေဝးေဝးကေရွာင္ပါ။

Diversity Visa Lottery

လုပ္စားတာမ်ားတဲ့ေနာက္ဆိုဒ္ေတြကေတာ့ Diversity Visa Lottery ဆိုတဲ့ အေမရိကန္ ဒီဗြီ ဗီဇာပါ
အေမရိကန္ ဒီဗြီ ဗီဇာ တရားဝင္ဝဘ္ဆိုဒ္က https://travel.state.gov/content/travel/en/us-visas/immigrate/diversity-visa-program-entry.html ဆိုေတာ့
 https://travel.state.gov ဆိုတာက ပင္မ ဆိုဒ္ပါ။
ဝဘ္ဆိုဒ္လိပ္စာမွာ .state.gov နဲ႔ ဆုံးတာကို ေတြ႕ပါလိမ့္မယ္။
ဒီေနရာမွာ နမူနာျပစရာတခုကေတာ့  https://www.dvlottery.com/ ဆိုတဲ့ လုပ္စားေနတဲ့ ဆိုဒ္တခုပါ။
အေမရိကန္ အစိုးရတံဆိပ္ နဲ႔ ခပ္ဆင္ဆင္တင္ထားပါတယ္။
သူရဲ႕ .com/ ဆိုတဲ့ extension  က အေမရိကန္ အစိုးရနဲ႔ မပတ္သက္ဘူးလို႔ျပေနပါတယ္။

 အစစ္နဲ႔ ဆင္တူ ယိုးမွား

မူရင္း ကုမၸဏီက The American Dream ပါ။ လူဝင္မႈနဲ႔ပတ္သက္ၿပီးအႀကံေပး အတိုင္ပင္ခံကုမၸဏီအေနတဲ့ တရားဝင္ မွတ္ပုံတင္ထားတာကို စကားလုံးေတြနဲ႔ လွည့္ၿပီး တရားဝင္ Diversity Visa Lottery ကိုယ္စားလွယ္လိုလိုေရးထားတာပါ။ တရားစြဲမခံရေအာင္
Webpage ေအာက္မွာေတာ့ " The American Dream - US GreenCard Service GmbH is a government licensed immigration consultancy. We are not affiliated with the U.S. Government or any government agency. You can enter the U.S. Diversity Visa Lottery for free at www.state.gov." လို႔ေရးထားပါတယ္။
အစိုးရရဲ႕ တရားဝင္ ဝဘ္ဆိုဒ္ www.state.gov ကိုပါေပးထားပါတယ္။
ေသခ်ာဖတ္သူေတြဆိုရင္ေတြ႕ႏိုင္ေပမယ့္ အမ်ားစု သတိမထားမိၾကပါ။

တျခားဆင္တူ ဝဘ္ဆိုဒ္တခ်ိဳ႕ကေတာ့ https://www.usgreencardoffice.com  နဲ႔  https://www.greencardlottery.expert ဆိုတဲ့ ထင္ေယာင္ထင္မွာျဖစ္ေအာင္လုပ္ထားတဲ့ လုပ္စားဆိုဒ္ေတြပါ။
https://www.usgreencardoffice.com ဆိုလည္းေအာက္မွာ " US Green Card Office is a private company and not a governmental agency. You can enter the U.S. Diversity Visa Lottery for free at www.state.gov " လို႔ေရးထားပါတယ္။
https://www.greencardlottery.expert ဆိုရင္လည္း ေအာက္မွာ " www.greencardlottery.expert website is a private entity proudly serving you! Partners Terms and Conditions Green Card Lottery Site Map"  လို႔ေရးထားပါတယ္။

လက္တလုံးျခားလုပ္ေနတဲ့ webpage ေအာက္ေျခက မွတ္ခ်က္မ်ား

သူတိုက ဒီဗြီ ဗီဇာတင္ဖို႔ ေလွ်ာက္ရင္ တကယ့္တရားဝင္ ဆိုဒ္က လင့္ကိုတြဲၿပီး ကိုယ့္ကို ပြဲခေတာင္းမွာပါ။
Schoolaredu.com လိုမဆိုးေပမယ့္ ကိုယ္ အခမဲ့ ေလွ်ာက္လို႔ရတဲ့ ဗီဇာကိုသူက ပိုက္ဆံေတာင္းမွာပါ။

 အင္တာနက္ဆိုတာ အမႈိက္ေတြေထာင္ေျခာက္ေတြနဲ႔ျပည့္ေနလို႔ ကိုယ္ေရးအခ်က္အလက္ေပးရေတာ့မယ္ဆိုလ်င္ website ရဲ႕ contact us တို႔  about us, ေအာက္ေျခကမွတ္ခ်က္တို႔ကို ေသခ်ာဖတ္ပါ။ 
တရားဝင္ မွန္မွန္ကန္ကန္လုပ္ထားသူေတြက သူတို႔ရဲ႕ အခ်က္ အလက္ေတြကို ပြင့္ပြင့္လင္းလင္းေဖၚျပထားပါတယ္။
ဖိုးသုည
16-7-19

ဝဘ်ဆိုဒ်တခုမှာကိုယ်ရေးချက်အလက်တွေကိုမဖြည့်ခင် သေသေချာချာ စိစစ်ပါ (သို့) အင်တာနက်ပေါ်ကနေ လိမ်စားနေသူများ (ယူနီကုဒ်) 

ညီမလေးတယောက်က စကရင်ရှော့ကလေးတခုပို့ပြီး မေးလာလို့ရေးဖြစ်ပါတယ်။
အလားတူတွေ အဖြစ်တွေအများကြီးရှိပါတယ်။

ကနေဒါ

ကနေဒါကို ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်လိုသူတွေအတွက် အမေရိကန်လို မဲနှိုက်တဲ့ diversity-visa-program- ဆိုတာမရှိသေးပါ။
လျှောက်လို့ရနိုင်တဲ့ နည်းလမ်းတွေကိုတော့ ဒီလင့်မှာ ဖတ်လို့ရပါတယ်။
https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/immigrate-canada.html
ကနေဒါမှာ အင်္ဂလိပ်စာနဲ့ ပြင်သစ်စာ၂ မျိုးလုံးကို ရုံးသုံးဘာသာဖြစ်လို့ တရားဝင် ဝဘ်ဆိုဒ်တွေမှာ အင်္ဂလိပ်ဘာသာနဲ့ပြင်သစ်ဘာသာ  ၂မျိုးလုံးနဲ့ ရေးပါတယ်။ 
သူတို့အစိုးရရဲ့ ဝဘ်ဆိုဒ်တွေက **.ca/ နဲ့ဆုံးပါတယ်။

ကနေဒါဗီဇာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ရှိလို့ရတဲ့ ဆိုဒ်တချို့ပါ
ခရီးသွား     https://travel.gc.ca/
အလည်အပတ်
https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/visit-canada.html
နိုင်ငံသား
https://www.canada.ca/en/services/immigration-citizenship.html
ပြောင်းရွှေ့နေထိုင်ခြင်း
https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/immigrate-canada.html

ဒီဝဘ်ဆိုဒ်ကို ယုံရမလား

အဲဒီညီမလေး မေးထားတဲ့ ဝဘ်ဆိုဒ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး နည်းနည်းရေးပါရစေ။
"Schoolaredu.com" ဆိုတဲ့ domain က အတုမှန်း အရမ်းသိသာပါတယ်။

အင်တာနက်မှာ website domain ကို မှတ်ပုံတင်တဲ့ အခါ အဖွဲ့အစည်းသဘာဝအလိုက် နောက်က အစက်ကလေးကလေး ရဲ့ အနောက်မှာပါတဲ့  extension ကိုခွဲထားပါတယ်။
တချို့တွေမှာတော့ အဲဒီ extension အနောက်မှာ ဆိုင်ရာ နိုင်ငံကုဒ်ကို အစက် တစက် ခံပြီး ထပ်ထည့်ပါတယ်။
ဥပမာ
**********.com       company
**********.org        Organization
**********.edu       educational body like school, college, university
**********.net      ကတော့  .com နဲ့ မကွာလှပါ
**********.gov.mm        Government with country's code
**********.gov              USA government
**********.ca                Canada government
**********co.uk            UK cooperation
*********.ac.uk            Academic bodies in UK , similar to edu

Schoolaredu.com  ကတော့ edu နဲ့ ဆင်တူယိုးမှားလုပ်ထားပေမယ့် eduက အရှေ့ကနာမယ်နဲ့ တဆက်တည်းပါ။ 
တကယ့် extension ကတော့ .com ပါ။ 
ကိုယ့်ဝဘ်ဆိုဒ် ဒိုမိန်းကို ထင်ယောင်ထင်မှားဖြစ်အောင်ရေးထားကတည်းက မဟုတ်တာလုပ်တော့မယ်ဆိုတာသံသယထားပါ။ 
ဥပမာ *************org.com

နောက်တခါ အောက်မှာ Sponsored ဆိုတဲ့ စာလုံးကလေးကိုတွေ့မှာပါ။ 
အဲဒါ ဖေ့ဘွတ်မှာ ပိုက်ဆံပေးပြီး ကြော်ငြာထားတာကို ဆိုလိုပါတယ်။
အစိုးရတွေကတော့ ဆိုရှယ်မီဒီယာတွေမှာအဲလို ပိုက်ဆံပေးပြီး မကြေငြာပါ။
သူ့ရဲ့ ဝဘ်ဆိုက်ကိုဝင်ဖို့ ဖွင့်လိုက်တဲ့အခါမှာတော့  Bitdefender internet security က အန္တရာယ်ရှိတယ်ဆိုပြီး တားထားပါတယ်။ 
အဲဒီဆိုဒ်ကိုဖွင့်လိုက်ရင် ကိုယ့် ကွန်ပြူတာ/ ဖုန်းကိုဒုက္ခပေးမယ့် app တခုခုကို install လုပ်လိမ့်မယ်လို့ရေးထားပါတယ်။
ဝေးဝေးကရှောင်ပါ။

Diversity Visa Lottery

လုပ်စားတာများတဲ့နောက်ဆိုဒ်တွေကတော့ Diversity Visa Lottery ဆိုတဲ့ အမေရိကန် ဒီဗွီ ဗီဇာပါ
အမေရိကန် ဒီဗွီ ဗီဇာ တရားဝင်ဝဘ်ဆိုဒ်က https://travel.state.gov/content/travel/en/us-visas/immigrate/diversity-visa-program-entry.html ဆိုတော့
 https://travel.state.gov ဆိုတာက ပင်မ ဆိုဒ်ပါ။
ဝဘ်ဆိုဒ်လိပ်စာမှာ .state.gov နဲ့ ဆုံးတာကို တွေ့ပါလိမ့်မယ်။
ဒီနေရာမှာ နမူနာပြစရာတခုကတော့  https://www.dvlottery.com/ ဆိုတဲ့ လုပ်စားနေတဲ့ ဆိုဒ်တခုပါ။
အမေရိကန် အစိုးရတံဆိပ် နဲ့ ခပ်ဆင်ဆင်တင်ထားပါတယ်။
သူရဲ့ .com/ ဆိုတဲ့ extension  က အမေရိကန် အစိုးရနဲ့ မပတ်သက်ဘူးလို့ပြနေပါတယ်။
မူရင်း ကုမ္ပဏီက The American Dream ပါ။ လူဝင်မှုနဲ့ပတ်သက်ပြီးအကြံပေး အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီအနေတဲ့ တရားဝင် မှတ်ပုံတင်ထားတာကို စကားလုံးတွေနဲ့ လှည့်ပြီး တရားဝင် Diversity Visa Lottery ကိုယ်စားလှယ်လိုလိုရေးထားတာပါ။ တရားစွဲမခံရအောင်
Webpage အောက်မှာတော့ " The American Dream - US GreenCard Service GmbH is a government licensed immigration consultancy. We are not affiliated with the U.S. Government or any government agency. You can enter the U.S. Diversity Visa Lottery for free at www.state.gov." လို့ရေးထားပါတယ်။
အစိုးရရဲ့ တရားဝင် ဝဘ်ဆိုဒ် www.state.gov ကိုပါပေးထားပါတယ်။
သေချာဖတ်သူတွေဆိုရင်တွေ့နိုင်ပေမယ့် အများစု သတိမထားမိကြပါ။

တခြားဆင်တူ ဝဘ်ဆိုဒ်တချို့ကတော့ https://www.usgreencardoffice.com  နဲ့  https://www.greencardlottery.expert ဆိုတဲ့ ထင်ယောင်ထင်မှာဖြစ်အောင်လုပ်ထားတဲ့ လုပ်စားဆိုဒ်တွေပါ။
https://www.usgreencardoffice.com ဆိုလည်းအောက်မှာ " US Green Card Office is a private company and not a governmental agency. You can enter the U.S. Diversity Visa Lottery for free at www.state.gov " လို့ရေးထားပါတယ်။
https://www.greencardlottery.expert ဆိုရင်လည်း အောက်မှာ " www.greencardlottery.expert website is a private entity proudly serving you! Partners Terms and Conditions Green Card Lottery Site Map"  လို့ရေးထားပါတယ်။
သူတိုက ဒီဗွီ ဗီဇာတင်ဖို့ လျှောက်ရင် တကယ့်တရားဝင် ဆိုဒ်က လင့်ကိုတွဲပြီး ကိုယ့်ကို ပွဲခတောင်းမှာပါ။
Schoolaredu.com လိုမဆိုးပေမယ့် ကိုယ် အခမဲ့ လျှောက်လို့ရတဲ့ ဗီဇာကိုသူက ပိုက်ဆံတောင်းမှာပါ။

 အင်တာနက်ဆိုတာ အမှိုက်တွေထောင်ခြောက်တွေနဲ့ပြည့်နေလို့ ကိုယ်ရေးအချက်အလက်ပေးရတော့မယ်ဆိုလျင် website ရဲ့ contact us တို့  about us, အောက်ခြေကမှတ်ချက်တို့ကို သေချာဖတ်ပါ။ 
တရားဝင် မှန်မှန်ကန်ကန်လုပ်ထားသူတွေက သူတို့ရဲ့ အချက် အလက်တွေကို ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းဖေါ်ပြထားပါတယ်။
ဖိုးသုည
16-7-19

ဘာရယ္မဟုတ္ပဲ ေျပာလိုက္တဲ့ စကားတခြန္းရဲ႕ အတိုင္းအတာ ( ဘာရယ်မဟုတ်ပဲ ပြောလိုက်တဲ့ စကားတခွန်းရဲ့ အတိုင်းအတာ)

ဘာရယ္မဟုတ္ပဲ ေျပာလိုက္တဲ့ စကားတခြန္းရဲ႕ အတိုင္းအတာ

၂၀၁၈ ဧၿပီလ ၅ ရက္ ၾကာသပေတးေန႔၊
စကၤာပူ အေျခစိုက္  Scoot ေလေၾကာင္းလိုင္းက အသက္ ၂၃ ႏွစ္အ႐ြယ္ ေလယာဥ္မယ္ကေလး  ဘူဂ်ိဳဝီးတေယာက္ Singapore - Hat Yai  ခရီးစဥ္ Scoot flight TR634  မွာတာဝန္ထမ္းဖို႔ အလွည့္က်ပါတယ္။
တနာရီခြဲသာသာခရီးအတြက္ လိုအပ္တာေတြျပင္ဆင္အၿပီး ေလယာဥ္ေပၚတက္လာတဲ့ ခရီးသည္ေတြကို လိုအပ္တာေတြကူညီေနစဥ္ ေန႔လည္ ၁၂း ၅၅ ေလာက္မွာ သတ္မွတ္အ႐ြယ္ထက္ႀကီးေနတဲ့ ခရီးေဆာင္အိတ္တလုံးကို ပစၥည္းတင္အကန္႔မွာ မရမကထိုးထည့္ေနတဲ့ ခရီးသည္တေယာက္ကို သတိထားလိုက္မိပါတယ္။
ဘက္ဂ်က္လိုင္းေတြမွာ အပ္ႏွံပစၥည္းေတြအတြက္ အခေၾကးေငြေပးရေတာ့ တခ်ိဳ႕ခရီးသည္ေတြက  ဟန္းကယ္ရီကို မႏိုင္မနင္းထည့္သယ္တတ္ပါတယ္။
အေဖၚ၂ ေယာက္နဲ႔ အတူခရီးထြက္လာတဲ့ စကၤာပူႏိုင္ငံသား ရွဴခြၽန္မန္း (လက္ေထာက္မန္ေနဂ်ာ , အသက္ ၄၁ႏွစ္) ယူလာတဲ့ ဟန္းကယ္ရီ အိတ္က သတ္မွတ္ထားတဲ့ အ႐ြယ္ထက္ပိုႀကီးေနပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္အိတ္ကို သူခုံအထက္ကပစၥည္းတင္အကန္႔မွာ ထိုးထည့္ၿပီးေသာ္လည္း အကန္႔အဖုံးပိတ္မရေအာင္ ထြက္ေနပါတယ္။
ေလယာဥ္မယ္ ဘူဂ်ိဳဝီး ကတာဝန္အရ ရွဴခြၽန္မန္းထံခ်ဥ္းကပ္သြားၿပီး ‘ လူႀကီးမင္းရဲ႕ အိတ္က သတ္မွတ္ထားတဲ့အ႐ြယ္ထက္ပိုႀကီးေနလို႔ ေလယာဥ္ေအာက္က ကုန္စည္ခန္းထဲကို ထည့္ရပါမယ္။" လို့ဆိုေပမယ့္ သူက အိတ္ကို မရမကထိုးထည့္ဖို႔ႀကိဳးစားေနပါေသးတယ္။ မျဖစ္ႏိုင္တာေသခ်ာေတာ့မွ လက္ေလွ်ာ့ၿပီး အိတ္ကို ေအာက္ထပ္ ကုန္စည္ခန္းထဲကိုကိုပို႔ဖို႔ သေဘာတူခဲ့ပါတယ္။ “ လူႀကီးမင္း အိတ္ထဲမွာ အေရးႀကီးပစၥည္းဘာေတြပါပါသလဲ ။  ပါ့စ္ပို႔၊ စာ႐ြက္စာတန္း ၊ တန္ဖိုးႀကီးပစၥည္းနဲ႔ လစ္သီယံ ဓါတ္ခဲလို ပစၥည္းေတြကိုေတာ့ ထုတ္ယူထားရပါမယ္။ “ လို႔ ေလယာဥ္မယ္က ေျပာပါတယ္။
ဒါကို မေက်နပ္တဲ့ ခရီးသည္ ရွဴခြၽန္မန္း က “ ဘာမွမပါဘူး. ဗုံးပဲပါတယ္” လို႔ ဘုေတာခဲ့ပါတယ္။ ၿပီးမွသူ႔ကို ရွဴတည္တည္ ျပန္ၾကည့္ေနတဲ့ ေလယဥ္မယ္ကို ေလသံေျပာင္းၿပီး” ဗုံးမဟုတ္ပါဘူး ေနာက္တာပါ။ ဘယ္လိုလုပ္ျဖစ္ႏိုင္မွာလည္း” လို႔ ျပန္ေျပာခဲ့ပါတယ္။
ေလယာဥ္မယ္ ဘူဂ်ိဳဝီးက သူ႔စကားေၾကာင့္ တပ္လွန္႔လိုက္သလိုျဖစ္ေပမဲ့ "ေနာက္တာပါ" ဆိုတာကို လက္ခံလိုက္ပါတယ္။ သူမ လုပ္စရာရွိတာေတြကို ဆက္လုပ္အၿပီးမွာေတာ့ ေလယာဥ္တက္ကာနီးမွာ သူမရဲ႕ အဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္ ေလယာဥ္မယ္ ဂင္နီေခ်ာင္ဝမ္ခ်င္း ကို အဲဒီအျဖစ္ကို သတင္းပို႔ပါတယ္။  အသက္ ၂၆ ႏွစ္သာရွိေသးတဲ့ အဖြဲ႕ေခါင္းေဆာင္ ဂင္နီက ဘူဂ်ိဳဝီး ကို “ ဒီလိုကိစၥမ်ိဳးဆိုတာ အၿမဲ အေလးအနက္ထားရပါတယ္။ ေနာက္တာလို႔ပဲ ေျပာေျပာ ေပါ့ဆလို႔ မရပါဘူး” လို႔ ေျပာၿပီး ေလယာဥ္ဝန္ထမ္းအားလုံးရဲ႕ ေခါင္းေဆာင္ျဖစ္တဲ့ ကက္ပတိန္ကို ခ်က္ခ်င္းသတင္းပို႔ဖို႔လုပ္ပါတယ္။
ျဖစ္ခ်င္ေတာ့ အဲဒီအခ်ိန္မွာေလယာဥ္က ပ်ံတက္ဖို႔ စလုပ္ေနၿပီျဖစ္တာေၾကာင့္ ေလယာဥ္ေမာင္းခန္းကို ေလယာဥ္မယ္ေခါင္းေဆာင္ ဂင္နီ ဝင္ခြင့္မရွိေတာ့ပါ။
ေလယာဥ္ပ်ံေလထဲေရာက္ေတာ့မွ သူမကအက်ိဳးအေၾကာင္းေျပာျပလို႔ ကက္ပတိန္က ဂင္နီကို ေလယာဥ္ေမာင္းခန္းကို ဝင္ခြင့္ျပဳၿပီး အေသးစိပ္သတင္းပို႔ေစပါတယ္။
ေလယာဥ္ေပၚမွာ ဗုံးပါတယ္လို႔ေျပာတာဟာေနာက္ေျပာင္တာပင္ျဖစ္ပါေစ အေလး အနက္ထားကိုင္တြယ္ဖို႔ ေလ့က်င့္ထားၾကတဲ့သူေတြပီပီ လုပ္ထုံးလုပ္နည္း ပ႐ိုတိုေကာအရ ေလယာဥ္ေရာက္ရွိေနတဲ့ မေလးရွား ေလပိုင္နက္ထိန္းခ်ဳပ္ေမွ်ာ္စင္ ကို "Mayday" တပ္လွန္႔အေၾကာင္းၾကားလိုက္ပါတယ္။

စကၤာပူေလေၾကာင္းထိန္းသိမ္ေရး စခန္းကိုလည္းသတင္းပို႔ၿပီး ေလယာဥ္ကို အနီးဆုံး ျဖစ္တဲ့ ေလဆိပ္မွာဆင္းရမည္ဆိုတဲ့ လုပ္ထုံးလုပ္နည္းအရ စကၤာပူခ်န္ဂီေလဆိပ္ကို ျပန္လွည့္ၿပီး အေရးေပၚဆင္းဖို႔စီစဥ္ပါတယ္။ အၿမဲအဆင္သင့္ျဖစ္ေနတဲ့ စကၤာပူေလတပ္က ပိုင္းေလာ့ရဲ႕ တပ္လွန္႔သတင္းေၾကာင့္ အက္ ၁၅ ႏွစ္စီးကို ခ်က္ခ်င္းေစလႊတ္လိုက္ၿပီး အဲဒီ Scoot flight TR634 ေလယာဥ္ကို ေစာင့္ၾကပ္ပ်ံသန္းလိုက္ပါေစပါတယ္။

ေန႔လည္ ၃း၂၀ နာရီမွာေတာ့ အဲဒီေလယာဥ္က ခ်န္ဂီေလဆိပ္ကိုေဘးကင္းစြာဆင္းသက္လိုက္ပါတယ္။ ဆင္းတာနဲ႔ ေလဆိပ္အေဆာက္အဦေတြနဲ႔ေဝးတဲ့ အေနရာမွာ ရပ္နားေစခဲ့ပါတယ္။
ရဲတပ္ဖြဲ႕ေတြေရာက္လာတဲ့အခါမွသာ ခရီးသည္ နဲ႔ ဝန္ထမ္း ၁၇၉ ေယာက္လုံးကို ေလယာဥ္ေပၚက ဆင္းသက္ေစၿပီး လုံၿခဳံရးစစ္ေဆးမႈေတြလုပ္ပါတယ္။ ေလယာဥ္ကို လည္းေသေသခ်ာခ်ာစစ္ေဆး၊ ေနာက္ေျပာင္မိခဲ့တဲ့ ခရီးသည္ ရႈနဲ႔ သူ႔ခရီးသြားေဖၚ ၂ ေယာက္တို႔ရဲ႕အိတ္ေတြအားလုံးကိုလည္း ရွာေဖြစစ္ေဆးၾကပါတယ္။ ဗုံးလည္းတကယ္မေတြ႕လို႔ အားလုံးေဘးကင္းေၾကာင္းေသခ်ာတဲ့ အခါ ေလယာဥ္ခရီး ၄နာရီ ၄၈ မိနစ္ေနာက္က်ခဲ့ၿပီး ေလယာဥ္ျပန္လည္ထြက္ခြာႏိုင္ခဲ့ပါတယ္.

ဒီလိုဗုံးနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ တပ္လွန္႔မႈျဖစ္လ်င္လုပ္ရတဲ့ လုပ္ထုံးလုပ္နည္းအရ ပိုင္းေလာ့ေတြနဲ႔ ေလယာဥ္ဝန္ထမ္းအခ်ိဳ႕ေတြကို တာဝန္လဲေပးရသလို၊ ခရီးဖင့္တဲ့ ခရီးသည္ေတြ အစားအေသာက္အတြက္  ကူပြန္ေတြကိုလည္း ေလေၾကာင္းလိုင္းကေပးခဲ့ရပါတယ္။ အဲဒီအက်ိဳးဆက္ကေတာ့ ျဖစ္စဥ္တခုလုံဲးအတြက္ Scoot ေလေၾကာင္းက စကၤာပူေဒၚလာ ၁၃,၇၅၇ ေဒၚလာဆုံးရွဴံးနစ္နာခဲ့ရတယ္လို႔ တရား႐ုံးမွာ တင္ျပခဲ့ပါတယ္။
ေနာက္ေျပာင္မိခဲ့တဲ့ ခရီးသည္ ရွဴ ကို စကၤာပူရဲတပ္ဖြဲ႕က ကုလသမဂၢ အၾကမ္းဖက္တိုက္ခိုက္မႈ တားဆီးေရးဥပေဒနဲ႔ ဖမ္းဆီးခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီဥပေဒအတိုင္း သူသာတကယ္ ျပစ္မႈထင္ရွားလ်င္ ဒါဏ္ေငြ စကၤာပူေဒၚလာ ငါးသိန္း (သို႔) ေထာင္ဒါဏ္ ဆယ္ႏွစ္ ( သို႔) ၂မ်ိဳးလုံးက်ခံရႏိုင္တာပါ။
ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ ရွဴခြၽန္မန္း ကို " အေႏွာက္အယွက္ျပဳျခင္းမွ ကာကြယ္တဲ့ဥပေဒ"  နဲ႔ ေျပာင္းလြဲတရားစြဲခဲ့ပါတယ္။
တရားခြင္မွာ အစိုးရဥပေဒအရာရွိ နီကိုလတ္စ္ခူးက 'ေနာင္တြင္ ဒီလို အျပဳအမူမ်ိဳးမွထပ္မံျဖစ္ပြားျခင္းမွေရွာင္ရွားဖို႔ လက္လြတ္စလြယ္ျပဳမူေျပာဆိုတတ္သူေတြကို သတိေပးသလိုျဖစ္ေအာင္ ျပင္းထန္တဲ့ အေရးယူမႈမ်ိဳးလိုအပ္ေၾကာင္း' တင္ျပခဲ့တာပါ။ တရားသူႀကီး အဒမ္နာကိုဒါကလည္း ရွဴခြၽန္မန္း ရဲ႕ အျပဳအမူဟာ လုံးဝ လက္ခံႏိုင္စရာမရွိဘူးဆိုတာကို သေဘာတူလို႔ အဲဒီျပစ္မႈရဲ႕ အျမင့္ဆုံးပစ္ဒါဏ္  ဒါဏ္ေငြ ေဒၚလာ ၅၀၀၀ ကို ၅၀၀ သာေလွ်ာ့ၿပီး ဒါဏ္ေငြ ေဒၚလာ ၄၅၀၀ ခ်မွတ္ခဲ့ပါတယ္။
အမွားအယြင္းမခံတဲ့ လုံၿခဳံေရးကိစၥလို မ်ိဳးမွာ စိတ္လိုက္မာန္ပါပဲျဖစ္ေစ၊ အေပ်ာ္အပ်က္ပဲျဖစ္ေစ ႏႈတ္မေစာင့္စည္းႏိုင္ခဲ့လ်င္ ဆိုး႐ြားတဲ့ အက်ိဳးဆက္ကို ခံစားရတယ္ဆိုတဲ့ သင္ခန္းစာတခုပါ။
သားေတာ္ေမာင္ ေျပာဖူးတာေလးကို သတိရမိပါတယ္။ "အေဖ၊ ေလဆိပ္မွာ မိတ္ေဆြ " ဂ်က္" ကို လွမ္းေတြ႕လို႔ ဝမ္းသာအားရနဲ႔ " ဟိုင္း ဂ်က္"
လို႔ လွမ္းမေအာ္မိေစနဲ႔ေနာ္၊  လုံၿခဳံေရးက ေလယဥ္အပိုင္စီးတဲ့ Hijack ထင္ၿပီး ဝိုင္းလာလိမ့္မယ္"  တဲ့။
ဖိုးသုည
04-06-19

ဘာရယ်မဟုတ်ပဲ ပြောလိုက်တဲ့ စကားတခွန်းရဲ့ အတိုင်းအတာ (ယူနီကုဒ်) 

၂၀၁၈ ဧပြီလ ၅ ရက် ကြာသပတေးနေ့၊
စင်္ကာပူ အခြေစိုက်  Scoot လေကြောင်းလိုင်းက အသက် ၂၃ နှစ်အရွယ် လေယာဉ်မယ်ကလေး  ဘူဂျိုဝီးတယောက် Singapore - Hat Yai  ခရီးစဉ် Scoot flight TR634  မှာတာဝန်ထမ်းဖို့ အလှည့်ကျပါတယ်။
တနာရီခွဲသာသာခရီးအတွက် လိုအပ်တာတွေပြင်ဆင်အပြီး လေယာဉ်ပေါ်တက်လာတဲ့ ခရီးသည်တွေကို လိုအပ်တာတွေကူညီနေစဉ် နေ့လည် ၁၂း ၅၅ လောက်မှာ သတ်မှတ်အရွယ်ထက်ကြီးနေတဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်တလုံးကို ပစ္စည်းတင်အကန့်မှာ မရမကထိုးထည့်နေတဲ့ ခရီးသည်တယောက်ကို သတိထားလိုက်မိပါတယ်။
ဘက်ဂျက်လိုင်းတွေမှာ အပ်နှံပစ္စည်းတွေအတွက် အခကြေးငွေပေးရတော့ တချို့ခရီးသည်တွေက  ဟန်းကယ်ရီကို မနိုင်မနင်းထည့်သယ်တတ်ပါတယ်။
အဖေါ်၂ ယောက်နဲ့ အတူခရီးထွက်လာတဲ့ စင်္ကာပူနိုင်ငံသား ရှူချွန်မန်း (လက်ထောက်မန်နေဂျာ , အသက် ၄၁နှစ်) ယူလာတဲ့ ဟန်းကယ်ရီ အိတ်က သတ်မှတ်ထားတဲ့ အရွယ်ထက်ပိုကြီးနေပါတယ်။ ဒါကြောင့်အိတ်ကို သူခုံအထက်ကပစ္စည်းတင်အကန့်မှာ ထိုးထည့်ပြီးသော်လည်း အကန့်အဖုံးပိတ်မရအောင် ထွက်နေပါတယ်။
လေယာဉ်မယ် ဘူဂျိုဝီး ကတာဝန်အရ ရှူချွန်မန်းထံချဉ်းကပ်သွားပြီး ‘ လူကြီးမင်းရဲ့ အိတ်က သတ်မှတ်ထားတဲ့အရွယ်ထက်ပိုကြီးနေလို့ လေယာဉ်အောက်က ကုန်စည်ခန်းထဲကို ထည့်ရပါမယ်" လို့ ဆိုပေမယ့် သူက အိတ်ကို မရမကထိုးထည့်ဖို့ကြိုးစားနေပါသေးတယ်။ မဖြစ်နိုင်တာသေချာတော့မှ လက်လျှော့ပြီး အိတ်ကို အောက်ထပ် ကုန်စည်ခန်းထဲကိုကိုပို့ဖို့ သဘောတူခဲ့ပါတယ်။ “ လူကြီးမင်း အိတ်ထဲမှာ အရေးကြီးပစ္စည်းဘာတွေပါပါသလဲ ။  ပါ့စ်ပို့၊ စာရွက်စာတန်း ၊ တန်ဖိုးကြီးပစ္စည်းနဲ့ လစ်သီယံ ဓါတ်ခဲလို ပစ္စည်းတွေကိုတော့ ထုတ်ယူထားရပါမယ်။ “ လို့ လေယာဉ်မယ်က ပြောပါတယ်။
ဒါကို မကျေနပ်တဲ့ ခရီးသည် ရှူချွန်မန်း က “ ဘာမှမပါဘူး. ဗုံးပဲပါတယ်” လို့ ဘုတောခဲ့ပါတယ်။ ပြီးမှသူ့ကို ရှူတည်တည် ပြန်ကြည့်နေတဲ့ လေယဉ်မယ်ကို လေသံပြောင်းပြီး” ဗုံးမဟုတ်ပါဘူး နောက်တာပါ။ ဘယ်လိုလုပ်ဖြစ်နိုင်မှာလည်း” လို့ ပြန်ပြောခဲ့ပါတယ်။
လေယာဉ်မယ် ဘူဂျိုဝီးက သူ့စကားကြောင့် တပ်လှန့်လိုက်သလိုဖြစ်ပေမဲ့ "နောက်တာပါ" ဆိုတာကို လက်ခံလိုက်ပါတယ်။ သူမ လုပ်စရာရှိတာတွေကို ဆက်လုပ်အပြီးမှာတော့ လေယာဉ်တက်ကာနီးမှာ သူမရဲ့ အဖွဲ့ခေါင်းဆောင် လေယာဉ်မယ် ဂင်နီချောင်ဝမ်ချင်း ကို အဲဒီအဖြစ်ကို သတင်းပို့ပါတယ်။  အသက် ၂၆ နှစ်သာရှိသေးတဲ့ အဖွဲ့ခေါင်းဆောင် ဂင်နီက ဘူဂျိုဝီး ကို “ ဒီလိုကိစ္စမျိုးဆိုတာ အမြဲ အလေးအနက်ထားရပါတယ်။ နောက်တာလို့ပဲ ပြောပြော ပေါ့ဆလို့ မရပါဘူး” လို့ ပြောပြီး လေယာဉ်ဝန်ထမ်းအားလုံးရဲ့ ခေါင်းဆောင်ဖြစ်တဲ့ ကက်ပတိန်ကို ချက်ချင်းသတင်းပို့ဖို့လုပ်ပါတယ်။
ဖြစ်ချင်တော့ အဲဒီအချိန်မှာလေယာဉ်က ပျံတက်ဖို့ စလုပ်နေပြီဖြစ်တာကြောင့် လေယာဉ်မောင်းခန်းကို လေယာဉ်မယ်ခေါင်းဆောင် ဂင်နီ ဝင်ခွင့်မရှိတော့ပါ။
လေယာဉ်ပျံလေထဲရောက်တော့မှ သူမကအကျိုးအကြောင်းပြောပြလို့ ကက်ပတိန်က ဂင်နီကို လေယာဉ်မောင်းခန်းကို ဝင်ခွင့်ပြုပြီး အသေးစိပ်သတင်းပို့စေပါတယ်။
လေယာဉ်ပေါ်မှာ ဗုံးပါတယ်လို့ပြောတာဟာနောက်ပြောင်တာပင်ဖြစ်ပါစေ အလေး အနက်ထားကိုင်တွယ်ဖို့ လေ့ကျင့်ထားကြတဲ့သူတွေပီပီ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း ပရိုတိုကောအရ လေယာဉ်ရောက်ရှိနေတဲ့ မလေးရှား လေပိုင်နက်ထိန်းချုပ်မျှော်စင် ကို "Mayday" တပ်လှန့်အကြောင်းကြားလိုက်ပါတယ်။
စင်္ကာပူလေကြောင်းထိန်းသိမ်ရေး စခန်းကိုလည်းသတင်းပို့ပြီး လေယာဉ်ကို အနီးဆုံး ဖြစ်တဲ့ လေဆိပ်မှာဆင်းရမည်ဆိုတဲ့ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ စင်္ကာပူချန်ဂီလေဆိပ်ကို ပြန်လှည့်ပြီး အရေးပေါ်ဆင်းဖို့စီစဉ်ပါတယ်။ အမြဲအဆင်သင့်ဖြစ်နေတဲ့ စင်္ကာပူလေတပ်က ပိုင်းလော့ရဲ့ တပ်လှန့်သတင်းကြောင့် အက် ၁၅ နှစ်စီးကို ချက်ချင်းစေလွှတ်လိုက်ပြီး အဲဒီ Scoot flight TR634 လေယာဉ်ကို စောင့်ကြပ်ပျံသန်းလိုက်ပါစေပါတယ်။
နေ့လည် ၃း၂၀ နာရီမှာတော့ အဲဒီလေယာဉ်က ချန်ဂီလေဆိပ်ကိုဘေးကင်းစွာဆင်းသက်လိုက်ပါတယ်။ ဆင်းတာနဲ့ လေဆိပ်အဆောက်အဦတွေနဲ့ဝေးတဲ့ အနေရာမှာ ရပ်နားစေခဲ့ပါတယ်။
ရဲတပ်ဖွဲ့တွေရောက်လာတဲ့အခါမှသာ ခရီးသည် နဲ့ ဝန်ထမ်း ၁၇၉ ယောက်လုံးကို လေယာဉ်ပေါ်က ဆင်းသက်စေပြီး လုံခြုံရးစစ်ဆေးမှုတွေလုပ်ပါတယ်။ လေယာဉ်ကို လည်းသေသေချာချာစစ်ဆေး၊ နောက်ပြောင်မိခဲ့တဲ့ ခရီးသည် ရှုနဲ့ သူ့ခရီးသွားဖေါ် ၂ ယောက်တို့ရဲ့အိတ်တွေအားလုံးကိုလည်း ရှာဖွေစစ်ဆေးကြပါတယ်။ ဗုံးလည်းတကယ်မတွေ့လို့ အားလုံးဘေးကင်းကြောင်းသေချာတဲ့ အခါ လေယာဉ်ခရီး ၄နာရီ ၄၈ မိနစ်နောက်ကျခဲ့ပြီး လေယာဉ်ပြန်လည်ထွက်ခွာနိုင်ခဲ့ပါတယ်.
ဒီလိုဗုံးနဲ့ပတ်သက်တဲ့ တပ်လှန့်မှုဖြစ်လျင်လုပ်ရတဲ့ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ ပိုင်းလော့တွေနဲ့ လေယာဉ်ဝန်ထမ်းအချို့တွေကို တာဝန်လဲပေးရသလို၊ ခရီးဖင့်တဲ့ ခရီးသည်တွေ အစားအသောက်အတွက်  ကူပွန်တွေကိုလည်း လေကြောင်းလိုင်းကပေးခဲ့ရပါတယ်။ အဲဒီအကျိုးဆက်ကတော့ ဖြစ်စဉ်တခုလုံဲးအတွက် Scoot လေကြောင်းက စင်္ကာပူဒေါ်လာ ၁၃,၇၅၇ ဒေါ်လာဆုံးရှူံးနစ်နာခဲ့ရတယ်လို့ တရားရုံးမှာ တင်ပြခဲ့ပါတယ်။
နောက်ပြောင်မိခဲ့တဲ့ ခရီးသည် ရှူ ကို စင်္ကာပူရဲတပ်ဖွဲ့က ကုလသမဂ္ဂ အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှု တားဆီးရေးဥပဒေနဲ့ ဖမ်းဆီးခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီဥပဒေအတိုင်း သူသာတကယ် ပြစ်မှုထင်ရှားလျင် ဒါဏ်ငွေ စင်္ကာပူဒေါ်လာ ငါးသိန်း (သို့) ထောင်ဒါဏ် ဆယ်နှစ် ( သို့) ၂မျိုးလုံးကျခံရနိုင်တာပါ။
နောက်ပိုင်းမှာတော့ ရှူချွန်မန်း ကို " အနှောက်အယှက်ပြုခြင်းမှ ကာကွယ်တဲ့ဥပဒေ"  နဲ့ ပြောင်းလွဲတရားစွဲခဲ့ပါတယ်။
တရားခွင်မှာ အစိုးရဥပဒေအရာရှိ နီကိုလတ်စ်ခူးက 'နောင်တွင် ဒီလို အပြုအမူမျိုးမှထပ်မံဖြစ်ပွားခြင်းမှရှောင်ရှားဖို့ လက်လွတ်စလွယ်ပြုမူပြောဆိုတတ်သူတွေကို သတိပေးသလိုဖြစ်အောင် ပြင်းထန်တဲ့ အရေးယူမှုမျိုးလိုအပ်ကြောင်း' တင်ပြခဲ့တာပါ။ တရားသူကြီး အဒမ်နာကိုဒါကလည်း ရှူချွန်မန်း ရဲ့ အပြုအမူဟာ လုံးဝ လက်ခံနိုင်စရာမရှိဘူးဆိုတာကို သဘောတူလို့ အဲဒီပြစ်မှုရဲ့ အမြင့်ဆုံးပစ်ဒါဏ်  ဒါဏ်ငွေ ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ ကို ၅၀၀ သာလျှော့ပြီး ဒါဏ်ငွေ ဒေါ်လာ ၄၅၀၀ ချမှတ်ခဲ့ပါတယ်။
အမှားအယွင်းမခံတဲ့ လုံခြုံရေးကိစ္စလို မျိုးမှာ စိတ်လိုက်မာန်ပါပဲဖြစ်စေ၊ အပျော်အပျက်ပဲဖြစ်စေ နှုတ်မစောင့်စည်းနိုင်ခဲ့လျင် ဆိုးရွားတဲ့ အကျိုးဆက်ကို ခံစားရတယ်ဆိုတဲ့ သင်ခန်းစာတခုပါ။
သားတော်မောင် ပြောဖူးတာလေးကို သတိရမိပါတယ်။ "အဖေ၊ လေဆိပ်မှာ မိတ်ဆွေ " ဂျက်" ကို လှမ်းတွေ့လို့ ဝမ်းသာအားရနဲ့ " ဟိုင်း ဂျက်"
လို့ လှမ်းမအော်မိစေနဲ့နော်၊ လုံခြုံရေးက လေယဉ်အပိုင်စီးတဲ့ Hijack ထင်ပြီး ဝိုင်းလာလိမ့်မယ်"  တဲ့။
ဖိုးသုည
04-06-19
https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/scoot-bomb-hoax-flight-man-fined-10786222
https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/scoot-fake-bomb-threat-plane-returns-to-singapore-10107322
https://www.todayonline.com/singapore/scoot-passenger-whose-use-bomb-word-flight-sparked-security-scramble-fined-s4500
https://www.straitstimes.com/singapore/transport/scoot-flight-returns-to-singapore-safely-after-alleged-bomb-threat-on-board

အေမရိကန္ျပည္ဝင္ခြင့္ဗီဇာေလွ်ာက္သူမ်ား ဆိုရွွယ္မီဒီယာအေကာင့္ နဲ႔ အီးေမးလ္၊ ဖုန္းနံပတ္ေတြပါေပးရေတာ့မယ္။

အေမရိကန္ျပည္ဝင္ခြင့္ဗီဇာေလွ်ာက္သူမ်ား အီးေမးလ္၊ ဖုန္းနံပတ္ေတြသာမက ဆိုရွယ္မီဒီယာအေကာင့္ေတြပါေပးရေတာ့မယ္။ 

ဒီ ဇြန္၁ ရက္မွာ စတင္ အသက္ဝင္တဲ့၊ ၂၀၁၈ မတ္လကတည္းက ထရမ့္အစိုးရ အဆိုျပဳထားခဲ့တ၊ဲ့ ဥပေဒသစ္အရ အေမရိကန္ဗီဇာေလွ်ာက္သူေတြဟာ၊ သူတို႔ရဲ႕ ဆိုရွယ္မီဒီယာအေကာင့္အမည္၊ ၅ ႏွစ္အတြင္းသုံးခဲ့တဲ့ ဖုန္းနဲ႔ အီးေမးလိပ္စာေတြကိုပါေပးရမယ္ဆိုပါတယ္။

အြန္လိုင္းျဖည့္ရတဲ့ ပုံစံမွာ ျဖည့္ဖို႔ပါလာမွာျဖစ္ၿပီး ဆိုရွယ္မီဒီယာနဲ႔ အီးေမးလ္းမသုံးသူကေတာ့ မသုံးဘူးလို႔ေ႐ြးေပးလို႔ရမယ္ ဆိုပါတယ္။ 

သံတမန္နဲ႔ အစိုးရတာဝန္နဲ႔လာသူေတြကေတာ့ ဒီလိုလုပ္စရာမလိုေသးဘူးဆိုပါတယ္။

လုံၿခဳံေရး အေၾကာင္းျပခ်က္နဲ႔ ဒီလိုတင္းၾကပ္မႈက တႏွစ္ကို ဗီဇာေလွ်ာက္သူ ၁၄.၇ သန္းေလာက္ကို အက်ိဳးသက္ေရာက္ေစမွာပါ။

မမွန္ကန္တဲ့ အခ်က္အလက္ေတြ ေပးလ်င္ေတာ့ ျပင္းထန္တဲ့ လူဝင္မႈႀကီးၾကပ္ေရးဆိုင္ရာ အက်ိဳးဆက္ေတြကိုခံစားရလိမ့္မယ္လို႔ဆိုပါတယ္။ 

Civil Liberties Union ဆိုတဲ့ လူမႉအခြင္းေရးလႈပ္ရွားတဲ့ အုပ္စုကေတာ့ ဒီလို ဆိုရွယ္မီဒီယာေတြကို စိစစ္တာ အက်ိဳးရွိတယ္ဆိုတဲ့ အေထာက္အထားမရွိသလို တရားမွ်တမႉလည္း မရွိဘူးလို႔ဆိုေနပါတယ္။ 

ေဖ့ဘြတ္အေကာင့္အမ်ားႀကီးရွိသူေတြ တခုၿပီးတခုေျပာင္းသုံးသူေတြအတြက္ေတာ့ ၅ ႏွစ္စာအေကာင့္ေတြ မွတ္မိဖို႔ကေခါင္းခဲစရာပါ။ 

တခ်ိဳ႕ကေတာ့ သိပ္႐ိုးသားလြန္းၿပီး သူမ်ားလုပ္ေပးတာကိုပဲသုံးေနတဲ့ သူေတြ ရွိပါတယ္။ ပါ့စ္ဝါ့ဒ္ မမွတ္မိလိူ႔ မလုပ္တတ္တာနဲ႔ အေကာင့္သစ္ထပ္ဖြင့္သူေတြကလည္းမနည္းလွ။  ကိုယ့္ ၅ ႏွစ္ အတြင္း ေျပာင္းသုံးထားတဲ့ အေကာင့္ေတြကို မမွတ္မိလ်င္ ဘယ္လိုလုပ္မယ္မသိ။

ျမန္မာျပည္မွာက ဆင္းမ္ကဒ္ သုံးေလးခုကို ခဏခဏေျပာင္း သုံးသူေတြကမ်ား။

တခ်ိဳ႕က အီးေမးကို သူမ်ားက ဖြင့္ေပးၿပီး တခါမွမသုံးလို႔ မွတ္လည္း မမွတ္မိ၊

႐ိုး႐ိုးသားသား မမွတ္မိသူေတြေတာ့ အေကာင့္ကလည္း ေသသလိုျဖစ္ေနေတာ့ ျပႆ     နာမျဖစ္ဘူး လို႔  ေမွ်ာ္လင့္ပါရဲ႕။

ဖိုးသုည

အမေရိကန်ပြည်ဝင်ခွင့်ဗီဇာလျှောက်သူများ အီးမေးလ်၊ ဖုန်းနံပတ်တွေသာမက ဆိုရှယ်မီဒီယာအကောင့်တွေပါပေးရတော့မယ်။ (Unicode) 

ဒီ ဇွန်၁ ရက်မှာ စတင် အသက်ဝင်တဲ့၊ ၂၀၁၈ မတ်လကတည်းက ထရမ့်အစိုးရ အဆိုပြုထားခဲ့တ၊ဲ့ ဥပဒေသစ်အရ အမေရိကန်ဗီဇာလျှောက်သူတွေဟာ၊ သူတို့ရဲ့ ဆိုရှယ်မီဒီယာအကောင့်အမည်၊ ၅ နှစ်အတွင်းသုံးခဲ့တဲ့ ဖုန်းနဲ့ အီးမေးလိပ်စာတွေကိုပါပေးရမယ်ဆိုပါတယ်။

အွန်လိုင်းဖြည့်ရတဲ့ပုံစံမှာ ဖြည့်ဖို့ပါလာမှာဖြစ်ပြီး ဆိုရှယ်မီဒီယာနဲ့ အီးမေးလ်းမသုံးသူကတော့ မသုံးဘူးလို့ရွေးပေးလို့ရမယ် ဆိုပါတယ်။ 

သံတမန်နဲ့ အစိုးရတာဝန်နဲ့လာသူတွေကတော့ ဒီလိုလုပ်စရာမလိုသေးဘူးဆိုပါတယ်။

လုံခြုံရေး အကြောင်းပြချက်နဲ့ ဒီလိုတင်းကြပ်မှုက တနှစ်ကို ဗီဇာလျှောက်သူ ၁၄.၇ သန်းလောက်ကို အကျိုးသက်ရောက်စေမှာပါ။

မမှန်ကန်တဲ့ အချက်အလက်တွေ ပေးလျင်တော့ ပြင်းထန်တဲ့ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးဆိုင်ရာ အကျိုးဆက်တွေကိုခံစားရလိမ့်မယ်လို့ဆိုပါတယ်။ 

Civil Liberties Union ဆိုတဲ့ လူမှူအခွင်းရေးလှုပ်ရှားတဲ့ အုပ်စုကတော့ ဒီလို ဆိုရှယ်မီဒီယာတွေကို စိစစ်တာ အကျိုးရှိတယ်ဆိုတဲ့ အထောက်အထားမရှိသလို တရားမျှတမှူလည်း မရှိဘူးလို့ဆိုနေပါတယ်။ 

ဖေ့ဘွတ်အကောင့်အများကြီးရှိသူတွေ တခုပြီးတခုပြောင်းသုံးသူတွေအတွက်တော့ ၅ နှစ်စာအကောင့်တွေ မှတ်မိဖို့ကခေါင်းခဲစရာပါ။ 

တချို့ကတော့ သိပ်ရိုးသားလွန်းပြီး သူများလုပ်ပေးတာကိုပဲသုံးနေတဲ့ သူတွေ ရှိပါတယ်။ ပါ့စ်ဝါ့ဒ် မမှတ်မိလိူ့ မလုပ်တတ်တာနဲ့ အကောင့်သစ်ထပ်ဖွင့်သူတွေကလည်းမနည်းလှ။  ကိုယ့် ၅ နှစ် အတွင်း ပြောင်းသုံးထားတဲ့ အကောင့်တွေကို မမှတ်မိလျင် ဘယ်လိုလုပ်မယ်မသိ။

မြန်မာပြည်မှာက ဆင်းမ်ကဒ် သုံးလေးခုကို ခဏခဏပြောင်း သုံးသူတွေကများ။

တချို့က အီးမေးကို သူများက ဖွင့်ပေးပြီး တခါမှမသုံးလို့ မှတ်လည်း မမှတ်မိ၊

ရိုးရိုးသားသား မမှတ်မိသူတွေတော့ အကောင့်ကလည်း သေသလိုဖြစ်နေတော့ ပြဿ     နာမဖြစ်ဘူး လို့  မျှော်လင့်ပါရဲ့။

ဖိုးသုည

ဝယ်ထားတဲ့ လက်မှတ်က လေကြောင်းလိုင်းကတခု စီးရတဲ့ လေယာဉ်ရဲ့ လေကြောင်းလိုင်းကတခြား။ (ဝယ္ထားတဲ့ လက္မွတ္က လေၾကာင္းလိုင္းကတခု စီးရတဲ့ ေလယာဥ္ရဲ႕ လေၾကာင္းလိုင္းကတျခား။)

ဝယ်ထားတဲ့ လက်မှတ်က လေကြောင်းလိုင်းကတခု စီးရတဲ့ လေယာဉ်ရဲ့ လေကြောင်းလိုင်းကတခြား။ (Unicode font) (ဝယ္ထားတဲ့ လက္မွတ္က လေၾကာင္းလိုင္းကတခု စီးရတဲ့ ေလယာဥ္ရဲ႕ လေၾကာင္းလိုင္းကတျခား။) (Zawgyi) 

MAI လေကြောင်းက လက်မှတ်ကို ဝယ်ပြီး လေယာဉ်ပေါ်တက်တော့ လေယာဉ်က Air KBZလေယာဉ်ကြီးဖြစ်နေလို့ စိတ်ပူသွားပါသလား။ အခုခေတ်မှာ လေယာဉ်နဲ့ခရီးသွားတဲ့ အခါ လေယာဉ်တစီးထဲမှာ မတူတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ လက်မှတ်တွေနဲ့ စီးတဲ့ အတူစီးခရီးသည်တွေကို ဆုံရတတ်ပါတယ်။

Codeshare flight တွေလို့ ခေါ်ကြပါတယ်

Codeshare ဆိုတော့ ဘာ code ကို ရှဲတာလဲလို့ မေးစရာရှိလာပါတယ်။

Airlines codes

လေကြောင်းလိုင်းတွေတိုင်းမှာ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း  IATA  (International Air Transport Association)က သတ်မှတ်တဲ့ IATA codeနဲ့ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ အရပ်ဘက်လေကြောင်းအဖွဲ့  ICAO  (International Civil Aviation Organization  Airlines) ကသတ်မှတ်တဲ့ ICAO code ဆိုပြီး ရှိကြပါတယ်။

အဲဒီလေကြောင်းလိုင်းတွေက လေကြောင်းခရီးစဉ်တွေကို ပြေးဆွဲတဲ့ အခါ မိမိတို့လိုင်းကိုယ်စားပြုကုဒ်ကိုသုံးပြီး ခရီးစဉ် အမှတ် Flight number ကို သတ်မှတ်ပေးရပါတယ်။ 

Pic 1. IATA codes of airlines in Myanmar

 Flight number ‌လေယာဉ်ခရီးစဉ်အမှတ်ဆိုတာ ဘာလဲ

လေယာဉ်ပျံနဲ့ ခရီးသွားတဲ့ အခါ ပြည်တွင်း ခရီးဖြစ်စေ ပြည်ပခရီးဖြစ်စေ ခရီးစဉ် တခုချင်းစီကို သီးသန့် ခရီးစဉ်အမှတ်တခုစီ သတ်မှတ်ထားပါတယ်။ Flight number ခရီး စဉ် အမှတ် တခုကို ဖေါ်ပြရာမှာ အပိုင်း၂ပိုင်းပါပါတယ်။ တပိုင်းက လေကြောင်းလိုင်း ကိုယ်စားပြုကုဒ်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယပိုင်းကတော့ ပြေးဆွဲတဲ့ ခရီးစဉ် တခုချင်းစီကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။

ခရီးသည်များအတွက်ကတော့ လေဆိပ်မှာ အချက်အလက်ကြေငြာတဲ့ Flight information display boards ဘုဒ်တွေနဲ့  လေယာဉ်လက်မှတ်တွေမှာ ဖေါ်ပြဖို့ သုံးတဲ့  IATA code ကိုသုံးတဲ့ Flight number ကိုပဲ သိဖို့လိုပါတယ်။

အဲလို IATA code နဲ့  ခရီးစဉ်အမှတ်ကို သတ်မှတ်ရာမှာ  ပထမ အက္ခရာ ၂လုံးနဲ့ နောက်က ဂဏန်း တလုံးကနေလုံး  (သို့) ၄လုံးပါပါတယ်။ ပထမ အက္ခရာ ၂လုံးကတော့ လေကြောင်းလိုင်းကိုကိုယ်စားပြုတဲ့ IATA code ဖြစ်ပြီး နောက်က ဂဏန်း တလုံးမှ ၄လုံးကတော့ ခရီးစဉ်လမ်းကြောင်းတခုချင်းစီကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။

ဥပမာ

8M232  မှာ   8M က Myanmar Airways ကိုဆိုလိုပြီးနောက်က        

232 က စင်္ကာပူ ကနေ နေ့လည် ၁း၄၅ နာရီ မှာ ရန်ကုန်ကို ပျံသန်းတဲ့ ခရီးစဉ်ပါ။ 

K7214   မှာ    K7 က Air KBZ  ကိုဆိုလိုပြီး  နောက်က 

204ရန်ကုန် ကနေ မ န္တလေး ကို မနက် ၆း၃၀ နာရီထွက်တဲ့ ခရီးစဉ်ပါ။

SQ997  မှာ    SQ က Singapore Airlines  ကိုဆိုလိုပြီး နောက်က 

997 က ရန်ကုန် ကနေ စင်္ကာပူကို မနက် ၁၀း၂၅ နာရီမှာထွက်တဲ့ ခရီးစဉ်ပါ။ (ပုံ ၂) 

Pic 2, Flight Number and code share flight ticket

ပုံမှန် Flight number တွေကတော့ အက္ခရာ ၂လုံးအနောက်မှာ ဂဏန်း တလုံးကနေ သုံးလုံးအထိပဲရှိကပါတယ်။ ဥပမာ CI3( China Airlines) , QF82 (Qantas) , 3K582 ( JetStar)

 Codeshare agreement

လေကြောင်းလိုင်းတွေများလာပြီး ခရီးလမ်းကြောင်းတွေထပ်လာတဲ့အခါမှာတေ့ာ ခရီးသည် သိပ်မများတဲ့ခရီးလမ်းကြောင်းတွေမှာ  လေကြောင်းလိုင်းတွေ codeshare agreement သဘောတူညီချက်‌တွေယူကာ တလိုင်းကဆွဲတဲ့ ခရီးစဉ်ကို တခြားလိုင်းတွေကပါ ထိုင်ခုံနေရာခွဲတမ်းမျှဝေယူကာ သူတို့ကိုယ်ပိုင်လိုင်း အမည်နဲ့ လက်မှတ်ရောင်းချခြင်းဖြင့် ခရီးလမ်းကြောင်းတွေကို လျှော့ချစရာမလိုပဲ တကယ်ပျံသန်းတဲ့ ခရီးစဉ်တွေကို လျှော့ပြီး စားရိတ်ချွေတာနိုင်လာကြပါတယ်။ 

ကုဒ်ရှဲ သဘောထူညီချက်တွေက ခုံတွေ ခွဲတမ်းချပုံ အကျိုးအမြတ်ခွဲဝေပုံကို လိုက်လို့  အမျိုးမျိုးရှိကြပါတယ်။ ခရီးသည်တွေအတွက်ကတော့ ကုဒ်ရှဲ သဘောတူညီချက် အသေးစိပ်ကို  သိစရာမလိုပါ။

မိမိဝယ်ထားတဲ့ ခရီးစဉ်က Codeshare Flight ဆိုလျင်

၁. ကြေငြာတဲ့ဘုတ်တွေမှာပြတဲ့ ခရီးစဉ်အမှတ်မှာ ပင်မခရီးစဉ်အမှတ်ကတော့ တကယ်ဆွဲတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ ခရီးစဉ်ကိုပြပါတယ်။

အဲဒီနံပတ်နဲ့ အတူ ကုဒ်ရှဲခရီးစဉ်အမှတ်တွေကို တွဲပြပါတယ်။

၂. လေယာဉ်လက်မှတ်မှာတော့ လက်မှတ်ရောင်းတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ ကုဒ်ကို သုံးပြီး နောက်က နံပတ် ၄လုံးပါတဲ့ ခရီးစဉ် အမှတ်ကို ပြလေ့ရှိပါတယ်။ (pic 2) 

ခရီးစဉ် အချက်အလက်တွေအောက်မှာတော့ တကယ်လေယာဉ်ပြေးဆွဲတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းကို Operated by ****** airlines ဆိုပြီဖေါ်ပြပါတယ်။ (ပုံ ၂ မှာ Operated by SilkAir)

Codeshare flight numbers ဥပမာ

QF3442( Qantas) , EK4584 ( Emirate) , GA9632 ( Garuda air), SQ5018 ( Singapore Airlines) 

Pic 3. Codeshare flights examples

Pic 3. မှာ ရန်ကုန်ကနေထွက်ခွာမည့်လေယာဉ်တွေထဲက codeshare flight ပါတဲ့ ခရီးစဉ်တချို့ကို နမူနာပြထားပါတယ်။

ဥပမာ ၁

မနက် ၁၁း၂၀ မှာ ရန်ကုန် ကွာလာလမ်ပွာ ခရီးကို တကယ်ပြေးဆွဲမှာက မလေးရှားအဲလ်လိုင်းခရီးစဉ်အမှတ်  MH741 ပါ.။  အဲဒီလေယာဉ်ရဲ့ ခုံတချို့ကို သူနဲ့ ကုဒ်ရှဲသဘောတူထားတဲ့ MAI နဲ့  Firefly လေကြောင်းတွေက ရောင်းထားပြီး ခရီးစဉ်အမှတ်ကိုလည်း သူတို့ရဲ့ ခရီးစဉ်အမှတ်နဲ့ ပြထားပါတယ်။

အဲဒါကြောင့် လေယာဉ်တစီးထဲကို ခရီးစဉ်အမှတ် ၃ခုပြထားပါတယ်။

Malaysia Airlines flight number MH741 

Myanmar Airways International flight number 8M9506

Firefly airlines flight number FY7431

အဲဒီလေယာဉ်ခရီးစဉ်အမှတ် ၃ခုအတွက် တကယ်ထွက်မှာက မလေးရှားလိုင်းရဲ့လေယာဉ်တစီးထဲပါ။

ဥပမာ ၂

မနက် ၁၁း၃၀ မှာစင်္ကာပူကို ထွက်မည့် Jetstar ရဲ့ Flight အမှတ် 3K582 ကို တကယ်ပြေးဆွဲမှာက Jetstar Airlines  ဖြစ်ပြီး အဲဒီလေယာဉ်ရဲ့ ခုံတချို့ကို သူနဲ့ ကုဒ်ရှဲသဘောတူထားတဲ့ ယူအေအီးက Emirate နဲ့ ဩစတေးသျှက Qantas လေကြောင်းတွေက ရောင်းထားပြီး ခရီးစဉ်အမှတ်ကိုလည်း သူတို့ရဲ့ ခရီးစဉ်အမှတ်နဲ့ ပြထားပါတယ်။

အဲဒါကြောင့်လေယာဉ်တစီးထဲကိုအောက်ပါအတိုင်း ခရီးစဉ်အမှတ် ၃ခုပြထားပါတယ်။

Jetstar airliens  Flight number 3K582

Emerate AIrlines flight number EK7756

Qantas Airlines Flight number QF5182

ခရီးသည်များအတွက်  Codeshare agreement ကပေးတဲ့အကျိုးကျေးဇူးများ

၁. ခရီးစသည်နေရာမှ မိမိသွားမည့်နေရာကို လေကြောင်းလိုင်းတခုတည်းက  မပျံသန်းတဲ့ အခါ  ဘယ်လိုင်းတွေကို ပြောင်းစီးရမယ်ဆိုတာ ရှာဖွေပြီးလက်မှတ် သတ်သတ် ဝယ်စရာမလိုဘဲ လေကြောင်းလိုင်းတခုထဲက သူ့ ခရီးစဉ်နဲ့ တခြားလိုင်းကပျံတဲ့ Codeshare flight ကို ဆက်ပေးလို့ရသလို လက်မှတ်ဝယ်ရာမှာ တခါတည်း တနေရာတည်းမှာ ပြီးပြတ်ပါတယ်။

၂. ကုဒ်ရှဲခရီးစဉ်အမှတ်တွေကတော့ လက်မှတ်ရောင်းပေးတဲ့ လိုင်းရဲ့ သင်္ကေတကုဒ်ကိုသုံးထားလို့ အဆိုပါလိုင်း‌တွေနဲ့ ခရီးစတဲ့ (သို့) ခရီးဆက်မည့် ခရီးသည်တွေအတွက် မျက်စေ့မလည်တော့ပဲ မှတ်ရတာအဆင်ပြေစေပါတယ်။

၃, ခရီးဆောင်အိတ် ခွင့်ပြချက်တွေက လိုင်းတခုနဲ့ တခုကွဲပြားတတ်လို့  မတူတဲ့လိုင်းတွေကို ပြောင်းစီးတဲ့ အခါ သေချာ စုံစမ်း ပြင်ဆင်မသွားလျင် ပေါင်ပိုကြေးဆောင်ရတတ်ပေမဲ့ Codeshare flightတွေမှာတော့ သူနဲ့ ဆက်တဲ့ flight

ကလိုင်းတခုတည်းကရောင်းတာကြောင့် ခရီးဆောင်အိတ် ခွင့်ပြချက်တွေကို ညှိပေးထားတတ်ပါတယ်။

၄. လမ်းခရီးမှာ တခုခုအဆင်မပြေဖြစ်ခဲ့ သော် (ဥပမာ ပထမလေယာဉ်နောက်ကျလို့ နောက်လေယာဉ်မမှီတာ၊ အပ်နှံထားတဲ့ ခရီးဆောင်အိတ် ပါမလာတာ ၊ ပျက်စီး  ပျောက်ဆုံး တာမျိုးဖြစ်ခဲ့လျင်)  လက်မှတ်ရောင်းတဲ့လိုင်းတခုတည်းနဲ့ ‌ပြောပြီးရှင်းလို့ရပါတယ်။

ဥပမာ

ပုံ၃ မှာပြထားတာကတော့  ဩစတေးသျှနိုင်ငံက ကန်တာ့စ် Qantas လေကြောင်းက ဆစ်ဒနီ ကနေ ရန်ကုန် လာဖို့ လက်မှတ်ကို သူတို့ဝဘ်ဆိုက်ဒ်ကနေကူးထားတာပါ။

Qantas ရဲ့ လေယာဉ်တွေ ရန်ကုန်ကိုမဆင်းပါဘူး။ ဒါပေမဲ့ သူတို့နဲ့ ကုဒ်ရှဲလ်လုပ်ထားတဲ့ လိုင်းတွေရဲ့ ခုံခွဲတမ်းကိုယူပြီး သူ့ခရီးသည်တွေကို အဆင်ပြေပြေနဲ့ ခရီးသွားလို့ရအောင် လက်မှတ်ရောင်းပေးပါတယ်။ Sydney ကနေ Bangkok ကိုသွားတာကတော့ Qantas flight QF23 နဲ့ သွားလို့ ရမှာဖြစ်ပြီး ဘန်ကောက်ကနေ ရန်ကုန်ကိုရောင်းထားတဲ့ Qantas flight  QF3442 ဆိုတာ  Bangkok Airways ရဲ့  PG705 ကို Codeshare flight အဖြစ် သုံးရမှာပါ။ အောက်မှာလည်း Operated by Bangkok Airways   လို့ မှတ်ချက်ကိုတွေ့နိုင်ပါတယ်။ (Pic 4)

အပြန်ခရီးမှာလည်း ရန်ကုန်ကနေ စင်္ကာပူကိုတော့ JetStar Asia ရဲ့ 3K582 ခရီးစဉ်ကို သူ့ရဲ့ Codeshare flight ခရီးစဉ်  QF5182 အနေနဲ့ ရောင်းပြီး Operated by JetStar Asia  လို့မှတ်ချက်တင်ထားတာတွေ့နိုင်ပါတယ်။ စင်္ကာပူကနေ ဆစ်ဒနီကိုတော့ သူတို့ရဲ့ Qantas flight QF82 နဲ့ ပျံမှာပါ။ (Pic 3) 

အဲဒီတော့ ခရီးသည်အနေနဲ့ သူ့ခရီးတ‌လျှောက် QF Flight ‌တွေလို့ပဲ မှတ်ထားရုံပါ။ 

Pic 4 Qantas Airlines

Pic 5 Qantas Codeshare 

Codeshare Flight တွေမှာ ကောင်းတာရှိသလို မကောင်းတာတွေလည်းရှိပါတယ်။ 

   ၁. မိမိဝယ်တဲ့ လေကြောင်းလိုင်းက လိုင်းကြီးဖြစ်သောလည်း ကုဒ်ရှဲလ်လိုင်းက လိုင်းသေးဖြစ်ပြီး လေယာဉ်အသေးနဲ့ ပျံတာဖြစ်နိုင်နေပါတယ် သူတို့ သုံးမည့်လေယာဉ် အမျိုးအစားကို စစ်ဆေးကြည့်သင့်ပါတယ်။  ဥပမာ Qantas  က ဘန်ကောက် ရန်ကုန်ကို Bangkok airways နဲ့   codeshare  တဲ့ အခါ ခရီးသည် ၇၀ သာဆန့်တဲ့ ATR 72-600  ဆိုတဲ့ ပန်ကာအင်ဂျင်တပ် လေယာဉ် အသေးကလေးနဲ့ ပျံပါတယ်။ အမေရိကားက American Airlines တို့ United Airlines တို့လည်း ‌ဒေသတွင်းသုံး လိုင်းသေးတွေနဲ့ ကုဒ်ရှဲ ခရီးတွေမှာ  Embraer တို့  Bombardier လို လေယာဉ်အသေးလေးတွေနဲ့ သွားရနိုင်ပါတယ်။ အရွယ်  မတူနဲ့ တဲ့လေယာဉ်တွေဖြစ်နေလို့ အတူယူဆောင်နိုင်တဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်တွေယူဆောင်ခွင့် ကန့်သတ်ချက်တွေ မတူတာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ (Pic 6)

 ၂

Pic 6 Bangkok Airways ATR 72-600

  ၂. နောက်တခုကတော့ Flight information display board နဲ့   Boarding gate Display  တွေ မှာ  လေယာဉ် ခရီးစဉ် အမှတ် flight number ကိုပြတဲ့ အခါ မူရင်း flight number ကို ကြာကြာပြပြီး Codeshare Flight number ကို အလှည့်နဲ့ ပြတဲ့အတွက် မိမိလေယာဉ်ထွက်မည့်ဂိတ်နဲ့ အချိန်ကိုရှာတဲ့ အခါ သေသေချာချာ စောင့်မကြည့်လျင် မိမိလေယာဉ် အမှတ်ကို အလွယ်တကူ ရှာမတွေ့တာမျိုး ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။  တခါတရံ ခရီးစဉ်တခုထဲမှာ codeshare flight ၅ ခု ၆ ခုထိရှိလို့  (ဥပမာ Bangkok Airways ရဲ့  PG705 ခရီးစဉ်မှာ  Codeshare flight ၈ ခုရှိပါတယ် (ပုံ ၅) )။ မိမိနဲ့ အတူ လေယာဉ်စောင့်နေတဲ့ တခြားခရီးသည်ကို လေယာဉ် ခရီးစဉ်အမှတ် မေးမိလျင်လည်း မိမိခရီးစဉ်နဲ့တူတဲ့ တခြားလိုင်းကလက်မှတ်ဖြစ်နေပြီး မိမိလက်မှတ်နဲ့ မတူ၊ ဆိုက်ထားတဲ့ လေယာဉ်ကလည်း လက်မှတ်ပေါ်က ခရီးစဉ် အမှတ်ပါ လေကြောင်းလိုင်းမဟုတ်လို့ မျက်စိလည်နိုင်ပါတယ်။

     ၃, ကုဒ်ရှဲခရီးစဉ် လက်မှတ်ခတွေက တကယ်ပြေးဆွဲတဲ့ လေကြောင်းက ဈေးချတဲ့ လက်မှတ်‌တွေလောက်တော့ မသက်သာနိုင်ပါ။ များသောအားဖြင့် တကယ်ပြေးဆွဲတဲ့ လေကြောင်းကရောင်းတဲ့ ပုံမှန်ဈေးထက်တောင် များတတ်ပါတယ်။ 
     ကျနော် သိသလောက် လေ့လာထားသလောက်ကို မျှဝေပေးတာမှာ မှားတာတွေ့လျင် Comment မှာ ထောက်ပြပေးပါ .
ကျေးဇူးတင်ပါတယ်
ဖိုးသုည
06/02/19


ဝယၳားတဲ့ လကၼြတၠ ေေလၾကာင္းလိုင္းကတခု စီးရတဲ့ ေလယာၪ္ရဲ႕ ေေလၾကာင္းလိုင္းကတ်ခား။ ( Zawgyi font) 

MAI ေလေၾကာင္းက လက္မွတ္ကို ဝယ္ၿပီး ေလယာဥ္ေပၚတက္ေတာ့ ေလယာဥ္က Air KBZ ေလယာဥ္ႀကီးျဖစ္ေနလို႔ စိတ္ပူသြားပါသလား။ အခုေခတ္မွာ ေလယာဥ္နဲ႔ခရီးသြားတဲ့ အခါ ေလယာဥ္တစီးထဲမွာ မတူတဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းရဲ႕ လက္မွတ္ေတြနဲ႔ စီးတဲ့ အတူစီးခရီးသည္ေတြကို ဆုံရတတ္ပါတယ္။
Codeshare flight ေတြလို႔ ေခၚၾကပါတယ္
Codeshare ဆိုေတာ့ ဘာ code ကို ရွဲတာလဲလို႔ ေမးစရာရွိလာပါတယ္။

Airlines codes
ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြတိုင္းမွာ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးအသင္း  IATA  (International Air Transport Association)က သတ္မွတ္တဲ့ IATA code နဲ႔ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ အရပ္ဘက္ေလေၾကာင္းအဖြဲ႕  ICAO  (International Civil Aviation Organization  Airlines) ကသတ္မွတ္တဲ့ ICAO code ဆိုၿပီး ရွိၾကပါတယ္။

အဲဒီေလေၾကာင္းလိုင္းေတြက ေလေၾကာင္းခရီးစဥ္ေတြကို ေျပးဆြဲတဲ့ အခါ မိမိတို႔လိုင္းကိုယ္စားျပဳကုဒ္ကိုသုံးၿပီး ခရီးစဥ္ အမွတ္ Flight number ကို သတ္မွတ္ေပးရပါတယ္။ 

Pic 1. IATA codes of airlines in Myanmar

 Flight number ‌ေလယာဥ္ခရီးစဥ္အမွတ္ဆိုတာ ဘာလဲ

ေလယာဥ္ပ်ံနဲ႔ ခရီးသြားတဲ့ အခါ ျပည္တြင္း ခရီးျဖစ္ေစ ျပည္ပခရီးျဖစ္ေစ ခရီးစဥ္ တခုခ်င္းစီကို သီးသန႔္ ခရီးစဥ္အမွတ္တခုစီ သတ္မွတ္ထားပါတယ္။ Flight number ခရီး စဥ္ အမွတ္ တခုကို ေဖၚျပရာမွာ အပိုင္း၂ပိုင္းပါပါတယ္။ တပိုင္းက ေလေၾကာင္းလိုင္း ကိုယ္စားျပဳကုဒ္ျဖစ္ၿပီး ဒုတိယပိုင္းကေတာ့ ေျပးဆြဲတဲ့ ခရီးစဥ္ တခုခ်င္းစီကို ကိုယ္စားျပဳပါတယ္။

ခရီးသည္မ်ားအတြက္ကေတာ့ ေလဆိပ္မွာ အခ်က္အလက္ေၾကျငာတဲ့ Flight information display boards ဘုဒ္ေတြနဲ႔  ေလယာဥ္လက္မွတ္ေတြမွာ ေဖၚျပဖို႔ သုံးတဲ့  IATA code ကိုသုံးတဲ့ Flight number ကိုပဲ သိဖို႔လိုပါတယ္။

အဲလို IATA code နဲ႔  ခရီးစဥ္အမွတ္ကို သတ္မွတ္ရာမွာ  ပထမ အကၡရာ ၂လုံးနဲ႔ ေနာက္က ဂဏန္း တလုံးကေနလုံး  (သို႔) ၄လုံးပါပါတယ္။ ပထမ အကၡရာ ၂လုံးကေတာ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းကိုကိုယ္စားျပဳတဲ့ IATA code ျဖစ္ၿပီး ေနာက္က ဂဏန္း တလုံးမွ ၄လုံးကေတာ့ ခရီးစဥ္လမ္းေၾကာင္းတခုခ်င္းစီကို ကိုယ္စားျပဳပါတယ္။

ဥပမာ

8M232  မွာ   8M က Myanmar Airways ကိုဆိုလိုၿပီးေနာက္က       
232 က စကၤာပူ ကေန ေန႔လည္ ၁း၄၅ နာရီ မွာ ရန္ကုန္ကို ပ်ံသန္းတဲ့ ခရီးစဥ္ပါ။ 

K7214   မွာ    K7 က Air KBZ  ကိုဆိုလိုၿပီး  ေနာက္က 
204 ရန္ကုန္ ကေန မ ႏၲေလး ကို မနက္ ၆း၃၀ နာရီထြက္တဲ့ ခရီးစဥ္ပါ။

SQ997  မွာ    SQ က Singapore Airlines  ကိုဆိုလိုၿပီး ေနာက္က 
997 က ရန္ကုန္ ကေန စကၤာပူကို မနက္ ၁၀း၂၅ နာရီမွာထြက္တဲ့ ခရီးစဥ္ပါ။ (ပုံ ၂) 

Pic 2, Flight Number and code share flight ticket

ပုံမွန္ Flight number ေတြကေတာ့ အကၡရာ ၂လုံးအေနာက္မွာ ဂဏန္း တလုံးကေန သုံးလုံးအထိပဲရွိကပါတယ္။ ဥပမာ CI3( China Airlines) , QF82 (Qantas) , 3K582 ( JetStar)

 Codeshare agreement

ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြမ်ားလာၿပီး ခရီးလမ္းေၾကာင္းေတြထပ္လာတဲ့အခါမွာေတ့ာ ခရီးသည္ သိပ္မမ်ားတဲ့ခရီးလမ္းေၾကာင္းေတြမွာ  ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြ codeshare agreement သေဘာတူညီခ်က္‌ေတြယူကာ တလိုင္းကဆြဲတဲ့ ခရီးစဥ္ကို တျခားလိုင္းေတြကပါ ထိုင္ခုံေနရာခြဲတမ္းမွ်ေဝယူကာ သူတို႔ကိုယ္ပိုင္လိုင္း အမည္နဲ႔ လက္မွတ္ေရာင္းခ်ျခင္းျဖင့္ ခရီးလမ္းေၾကာင္းေတြကို ေလွ်ာ့ခ်စရာမလိုပဲ တကယ္ပ်ံသန္းတဲ့ ခရီးစဥ္ေတြကို ေလွ်ာ့ၿပီး စားရိတ္ေခြၽတာႏိုင္လာၾကပါတယ္။ 

ကုဒ္ရွဲ သေဘာထူညီခ်က္ေတြက ခုံေတြ ခြဲတမ္းခ်ပုံ အက်ိဳးအျမတ္ခြဲေဝပုံကို လိုက္လို႔  အမ်ိဳးမ်ိဳးရွိၾကပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြအတြက္ကေတာ့ ကုဒ္ရွဲ သေဘာတူညီခ်က္ အေသးစိပ္ကို  သိစရာမလိုပါ။


မိမိဝယ္ထားတဲ့ ခရီးစဥ္က Codeshare Flight ဆိုလ်င္

၁. ေၾကျငာတဲ့ဘုတ္ေတြမွာျပတဲ့ ခရီးစဥ္အမွတ္မွာ ပင္မခရီးစဥ္အမွတ္ကေတာ့ တကယ္ဆြဲတဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းရဲ႕ ခရီးစဥ္ကိုျပပါတယ္။

အဲဒီနံပတ္နဲ႔ အတူ ကုဒ္ရွဲခရီးစဥ္အမွတ္ေတြကို တြဲျပပါတယ္။

၂. ေလယာဥ္လက္မွတ္မွာေတာ့ လက္မွတ္ေရာင္းတဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းရဲ႕ ကုဒ္ကို သုံးၿပီး ေနာက္က နံပတ္ ၄လုံးပါတဲ့ ခရီးစဥ္ အမွတ္ကို ျပေလ့ရွိပါတယ္။ (pic 2) 

ခရီးစဥ္ အခ်က္အလက္ေတြေအာက္မွာေတာ့ တကယ္ေလယာဥ္ေျပးဆြဲတဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းကို Operated by ****** airlines ဆိုၿပီေဖၚျပပါတယ္။ (ပုံ ၂ မွာ Operated by SilkAir)

Codeshare flight numbers ဥပမာ
QF3442( Qantas) , EK4584 ( Emirate) , GA9632 ( Garuda air), SQ5018 ( Singapore Airlines) 

Pic 3. Codeshare flights examples

Pic 3. မွာ ရန္ကုန္ကေနထြက္ခြာမည့္ေလယာဥ္ေတြထဲက codeshare flight ပါတဲ့ ခရီးစဥ္တခ်ိဳ႕ကို နမူနာျပထားပါတယ္။

ဥပမာ ၁

မနက္ ၁၁း၂၀ မွာ ရန္ကုန္ ကြာလာလမ္ပြာ ခရီးကို တကယ္ေျပးဆြဲမွာက မေလးရွားအဲလ္လိုင္းခရီးစဥ္အမွတ္  MH741 ပါ.။  အဲဒီေလယာဥ္ရဲ႕ ခုံတခ်ိဳ႕ကို သူနဲ႔ ကုဒ္ရွဲသေဘာတူထားတဲ့ MAI နဲ႔  Firefly ေလေၾကာင္းေတြက ေရာင္းထားၿပီး ခရီးစဥ္အမွတ္ကိုလည္း သူတို႔ရဲ႕ ခရီးစဥ္အမွတ္နဲ႔ ျပထားပါတယ္။

အဲဒါေၾကာင့္ ေလယာဥ္တစီးထဲကို ခရီးစဥ္အမွတ္ ၃ခုျပထားပါတယ္။

Malaysia Airlines flight number MH741 
Myanmar Airways International flight number 8M9506
Firefly airlines flight number FY7431

အဲဒီေလယာဥ္ခရီးစဥ္အမွတ္ ၃ခုအတြက္ တကယ္ထြက္မွာက မေလးရွားလိုင္းရဲ႕ေလယာဥ္တစီးထဲပါ။

ဥပမာ ၂

မနက္ ၁၁း၃၀ မွာစကၤာပူကို ထြက္မည့္ Jetstar ရဲ႕ Flight အမွတ္ 3K582 ကို တကယ္ေျပးဆြဲမွာက Jetstar Airlines  ျဖစ္ၿပီး အဲဒီေလယာဥ္ရဲ႕ ခုံတခ်ိဳ႕ကို သူနဲ႔ ကုဒ္ရွဲသေဘာတူထားတဲ့ ယူေအအီးက Emirate နဲ႔ ဩစေတးသွ်က Qantas ေလေၾကာင္းေတြက ေရာင္းထားၿပီး ခရီးစဥ္အမွတ္ကိုလည္း သူတို႔ရဲ႕ ခရီးစဥ္အမွတ္နဲ႔ ျပထားပါတယ္။

အဲဒါေၾကာင့္ေလယာဥ္တစီးထဲကိုေအာက္ပါအတိုင္း ခရီးစဥ္အမွတ္ ၃ခုျပထားပါတယ္။

Jetstar airliens  Flight number 3K582
Emerate AIrlines flight number EK7756
Qantas Airlines Flight number QF5182

ခရီးသည္မ်ားအတြက္  Codeshare agreement ကေပးတဲ့အက်ိဳးေက်းဇူးမ်ား
၁. ခရီးစသည္ေနရာမွ မိမိသြားမည့္ေနရာကို ေလေၾကာင္းလိုင္းတခုတည္းက  မပ်ံသန္းတဲ့ အခါ  ဘယ္လိုင္းေတြကို ေျပာင္းစီးရမယ္ဆိုတာ ရွာေဖြၿပီးလက္မွတ္ သတ္သတ္ ဝယ္စရာမလိုဘဲ ေလေၾကာင္းလိုင္းတခုထဲက သူ႔ ခရီးစဥ္နဲ႔ တျခားလိုင္းကပ်ံတဲ့ Codeshare flight ကို ဆက္ေပးလို႔ရသလို လက္မွတ္ဝယ္ရာမွာ တခါတည္း တေနရာတည္းမွာ ၿပီးျပတ္ပါတယ္။

၂. ကုဒ္ရွဲခရီးစဥ္အမွတ္ေတြကေတာ့ လက္မွတ္ေရာင္းေပးတဲ့ လိုင္းရဲ႕ သေကၤတကုဒ္ကိုသုံးထားလို႔ အဆိုပါလိုင္း‌ေတြနဲ႔ ခရီးစတဲ့ (သို႔) ခရီးဆက္မည့္ ခရီးသည္ေတြအတြက္ မ်က္ေစ့မလည္ေတာ့ပဲ မွတ္ရတာအဆင္ေျပေစပါတယ္။

၃, ခရီးေဆာင္အိတ္ ခြင့္ျပခ်က္ေတြက လိုင္းတခုနဲ႔ တခုကြဲျပားတတ္လို႔  မတူတဲ့လိုင္းေတြကို ေျပာင္းစီးတဲ့ အခါ ေသခ်ာ စုံစမ္း ျပင္ဆင္မသြားလ်င္ ေပါင္ပိုေၾကးေဆာင္ရတတ္ေပမဲ့ Codeshare flight ေတြမွာေတာ့ သူနဲ႔ ဆက္တဲ့ flight
ကလိုင္းတခုတည္းကေရာင္းတာေၾကာင့္ ခရီးေဆာင္အိတ္ ခြင့္ျပခ်က္ေတြကို ညႇိေပးထားတတ္ပါတယ္။

၄. လမ္းခရီးမွာ တခုခုအဆင္မေျပျဖစ္ခဲ့ ေသာ္ (ဥပမာ ပထမေလယာဥ္ေနာက္က်လို႔ ေနာက္ေလယာဥ္မမွီတာ၊ အပ္ႏွံထားတဲ့ ခရီးေဆာင္အိတ္ ပါမလာတာ ၊ ပ်က္စီး  ေပ်ာက္ဆုံး တာမ်ိဳးျဖစ္ခဲ့လ်င္)  လက္မွတ္ေရာင္းတဲ့လိုင္းတခုတည္းနဲ႔ ‌ေျပာၿပီးရွင္းလို႔ရပါတယ္။

ဥပမာ

ပုံ၃ မွာျပထားတာကေတာ့  ဩစေတးသွ်ႏိုင္ငံက ကန္တာ့စ္ Qantas ေလေၾကာင္းက ဆစ္ဒနီ ကေန ရန္ကုန္ လာဖို႔ လက္မွတ္ကို သူတို႔ဝဘ္ဆိုက္ဒ္ကေနကူးထားတာပါ။

Qantas ရဲ႕ ေလယာဥ္ေတြ ရန္ကုန္ကိုမဆင္းပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ သူတို႔နဲ႔ ကုဒ္ရွဲလ္လုပ္ထားတဲ့ လိုင္းေတြရဲ႕ ခုံခြဲတမ္းကိုယူၿပီး သူ႔ခရီးသည္ေတြကို အဆင္ေျပေျပနဲ႔ ခရီးသြားလို႔ရေအာင္ လက္မွတ္ေရာင္းေပးပါတယ္။ Sydney ကေန Bangkok ကိုသြားတာကေတာ့ Qantas flight QF23 နဲ႔ သြားလို႔ ရမွာျဖစ္ၿပီး ဘန္ေကာက္ကေန ရန္ကုန္ကိုေရာင္းထားတဲ့ Qantas flight  QF3442 ဆိုတာ  Bangkok Airways ရဲ႕  PG705 ကို Codeshare flight အျဖစ္ သုံးရမွာပါ။ ေအာက္မွာလည္း Operated by Bangkok Airways   လို႔ မွတ္ခ်က္ကိုေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္။ (Pic 4)

အျပန္ခရီးမွာလည္း ရန္ကုန္ကေန စကၤာပူကိုေတာ့ JetStar Asia ရဲ႕ 3K582 ခရီးစဥ္ကို သူ႔ရဲ႕ Codeshare flight ခရီးစဥ္  QF5182 အေနနဲ႔ ေရာင္းၿပီး Operated by JetStar Asia  လို႔မွတ္ခ်က္တင္ထားတာေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္။ စကၤာပူကေန ဆစ္ဒနီကိုေတာ့ သူတို႔ရဲ႕ Qantas flight QF82 နဲ႔ ပ်ံမွာပါ။ (Pic 3) 

အဲဒီေတာ့ ခရီးသည္အေနနဲ႔ သူ႔ခရီးတ‌ေလွ်ာက္ QF Flight ‌ေတြလို႔ပဲ မွတ္ထား႐ုံပါ။ 

Pic 4 Qantas Airlines

Pic 5 Qantas Codeshare

Codeshare Flight ေတြမွာ ေကာင္းတာရွိသလို မေကာင္းတာေတြလည္းရွိပါတယ္။ 

   ၁. မိမိဝယ္တဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းက လိုင္းႀကီးျဖစ္ေသာလည္း ကုဒ္ရွဲလ္လိုင္းက လိုင္းေသးျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္အေသးနဲ႔ ပ်ံတာျဖစ္ႏိုင္ေနပါတယ္ သူတို႔ သုံးမည့္ေလယာဥ္ အမ်ိဳးအစားကို စစ္ေဆးၾကည့္သင့္ပါတယ္။  ဥပမာ Qantas  က ဘန္ေကာက္ ရန္ကုန္ကို Bangkok airways နဲ႔   codeshare  တဲ့ အခါ ခရီးသည္ ၇၀ သာဆန႔္တဲ့ ATR 72-600  ဆိုတဲ့ ပန္ကာအင္ဂ်င္တပ္ ေလယာဥ္ အေသးကေလးနဲ႔ ပ်ံပါတယ္။ အေမရိကားက American Airlines တို႔ United Airlines တို႔လည္း ‌ေဒသတြင္းသုံး လိုင္းေသးေတြနဲ႔ ကုဒ္ရွဲ ခရီးေတြမွာ  Embraer တို႔  Bombardier လို ေလယာဥ္အေသးေလးေတြနဲ႔ သြားရႏိုင္ပါတယ္။ အ႐ြယ္  မတူနဲ႔ တဲ့ေလယာဥ္ေတြျဖစ္ေနလို႔ အတူယူေဆာင္ႏိုင္တဲ့ ခရီးေဆာင္အိတ္ေတြယူေဆာင္ခြင့္ ကန႔္သတ္ခ်က္ေတြ မတူတာျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ (Pic 6)

Pic 6 Bangkok Airways ATR 72-600

  ၂. ေနာက္တခုကေတာ့ Flight information display board နဲ႔   Boarding gate Display  ေတြ မွာ  ေလယာဥ္ ခရီးစဥ္ အမွတ္ flight number ကိုျပတဲ့ အခါ မူရင္း flight number ကို ၾကာၾကာျပၿပီး Codeshare Flight number ကို အလွည့္နဲ႔ ျပတဲ့အတြက္ မိမိေလယာဥ္ထြက္မည့္ဂိတ္နဲ႔ အခ်ိန္ကိုရွာတဲ့ အခါ ေသေသခ်ာခ်ာ ေစာင့္မၾကည့္လ်င္ မိမိေလယာဥ္ အမွတ္ကို အလြယ္တကူ ရွာမေတြ႕တာမ်ိဳး ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။  တခါတရံ ခရီးစဥ္တခုထဲမွာ codeshare flight ၅ ခု ၆ ခုထိရွိလို႔  (ဥပမာ Bangkok Airways ရဲ႕  PG705 ခရီးစဥ္မွာ  Codeshare flight ၈ ခုရွိပါတယ္ (ပုံ ၅) )။ မိမိနဲ႔ အတူ ေလယာဥ္ေစာင့္ေနတဲ့ တျခားခရီးသည္ကို ေလယာဥ္ ခရီးစဥ္အမွတ္ ေမးမိလ်င္လည္း မိမိခရီးစဥ္နဲ႔တူတဲ့ တျခားလိုင္းကလက္မွတ္ျဖစ္ေနၿပီး မိမိလက္မွတ္နဲ႔ မတူ၊ ဆိုက္ထားတဲ့ ေလယာဥ္ကလည္း လက္မွတ္ေပၚက ခရီးစဥ္ အမွတ္ပါ ေလေၾကာင္းလိုင္းမဟုတ္လို႔ မ်က္စိလည္ႏိုင္ပါတယ္။

     ၃, ကုဒ္ရွဲခရီးစဥ္ လက္မွတ္ခေတြက တကယ္ေျပးဆြဲတဲ့ ေလေၾကာင္းက ေဈးခ်တဲ့ လက္မွတ္‌ေတြေလာက္ေတာ့ မသက္သာႏိုင္ပါ။ မ်ားေသာအားျဖင့္ တကယ္ေျပးဆြဲတဲ့ ေလေၾကာင္းကေရာင္းတဲ့ ပုံမွန္ေဈးထက္ေတာင္ မ်ားတတ္ပါတယ္။ 

     က်ေနာ္ သိသေလာက္ ေလ့လာထားသေလာက္ကို မွ်ေဝေပးတာမွာ မွားတာေတြ႕လ်င္ Comment မွာ ေထာက္ျပေပးပါ .

ေက်းဇူးတင္ပါတယ္

ဖိုးသုည

06/02/19